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改換橋梁支座施工線程的人員該怎樣布置?橋梁支座的主要功用是將上部構(gòu)造的反力牢靠地傳送給墩臺,并同時完成梁體構(gòu)造所需的變形(程度位移和轉(zhuǎn)角)。由于支座自身的問題,以及支座在設(shè)計、裝置、運用過程中的種種不當(dāng),而形成支座過早的毀壞,影響了橋梁的正常運用。在支座的處置技術(shù)中針對不可修復(fù)的損壞情況,就需求對支座停止改換,在改換的過程中,改換的辦法對橋梁構(gòu)造平安的影響是十分大的,因而在改換的過程中需求對橋梁構(gòu)造的各主要受力部位停止監(jiān)控,以-改換過程的平安和可控制。
布置監(jiān)控所需應(yīng)力、撓度觀測測點。在橋墩設(shè)置位移觀測測點,觀測固結(jié)墩的位移變化;在橋面伸縮縫處設(shè)置兩個位移觀測測點,觀測橋面伸縮縫處的位移變化。
施工人員組織布置:進(jìn)場人員依據(jù)工程需求來定,其中項目擔(dān)任人一名,擔(dān)任工程的統(tǒng)一布置、指揮;項目技術(shù)擔(dān)任人一名,擔(dān)任施工及監(jiān)控人員的技術(shù)、任務(wù)交底及技術(shù)培訓(xùn);-兩名,擔(dān)任施工過程中呈現(xiàn)暫時情況的應(yīng)急處置,監(jiān)控人員若干名。
假如在通車狀況下頂升前應(yīng)將所施工的橋幅,停止暫時-,防止施工過程發(fā)作不測。準(zhǔn)備工作完成后,在項目擔(dān)任人的統(tǒng)一指揮下,千斤頂頂升?刂屏旱捻斏俣,直到全部頂升-,支座可順利取出。整個頂升過程均須對主梁、橋面及隸屬設(shè)備停止認(rèn)真察看,如有異常-中止頂升并停止調(diào)整,再次頂升。改換橋梁支座施工線程的人員該怎樣布置
不外總的來說,豈論是高速公路依舊高架都是工程浩蕩。比及建成之后,也不克不及就不論掉臂了,支持起來的橋梁肯定要多查抄多調(diào)養(yǎng)。對這些橋梁是有特地的橋梁檢測車,作業(yè)車的,經(jīng)過橋檢車設(shè)置配備部署,能夠大約越發(fā)便當(dāng)快捷的事情,找出-,實時辦理,寧靜性也高。關(guān)于吊籃式橋檢車來說,圍欄、吊籃銜接要堅固-,涂裝要滿足請求,吊籃步板安裝齊全、完好、。不管是哪種橋檢車,都是橋梁工程的好幫手,主要作業(yè)原理是經(jīng)過液壓體系將作業(yè)臂迂回深化到橋底停止檢查,主要是由轎車的地盤和作業(yè)臂構(gòu)成的。吊籃式橋檢車則有吊籃設(shè)備,愈加輔佐固定。
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