2013-2018年新能源汽車行業(yè)投資風(fēng)險評估及建議報告

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報告編號:36863
出版日期:2013年3月
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報告目錄

-章　新能源汽車的相關(guān)概述 19
1.1　新能源汽車的定義與分類 19
1.1.1　新能源汽車的定義 19
1.1.2　新能源汽車技術(shù)的分類 19
1.1.3 新能源汽車的應(yīng)用介紹 21
1.1.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈介紹 22
1.1.5 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的-性和戰(zhàn)略意義 24
1.2　混合動力電動汽車概述 25
1.2.1　混合動力汽車的定義 25
1.2.2　混合動力汽車的分類 25
1.2.3　混合動力汽車的優(yōu)缺點(diǎn) 28
1.3　純電動汽車概述 29
1.3.1　純電動汽車的定義 29
1.3.2　純電動汽車的實(shí)例 30
1.3.3　純電動汽車的優(yōu)勢 30
1.4　燃料電池汽車概述 31
1.4.1　燃料電池汽車的定義 31
1.4.2 燃料電池汽車原理 31
1.4.3　燃料電池汽車的實(shí)例 32
1.4.4　燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展 33
1.5　太陽能汽車概述 33
1.5.1　太陽能汽車的定義 33
1.5.2 太陽能汽車的工作原理 33
1.5.3　太陽能汽車的優(yōu)勢分析 34
1.5.4　太陽能在汽車上的應(yīng)用途徑 35
1.5.5　太陽能汽車的實(shí)例 36
1.6　其他新能源汽車及其特點(diǎn) 37
1.6.1　天然氣汽車和液化石油氣汽車 37
1.6.2　醇類汽車 37
1.6.3　氣動汽車 38
1.6.4　以植物油為燃料的汽車 38
1.7 新能源汽車管理體制及政策分析 38
1.7.1 新能源汽車管理體制及政策 38
1.7.2 新能源汽車的政策、體系和市場 45
1.7.3 發(fā)展新能源汽車的扶持政策 50
1.7.4 新能源汽車發(fā)展路線趨明 53
1.7.5 新能源汽車財政補(bǔ)貼政策- 55
1.7.6 2012年各地新能源汽車政策動態(tài) 60
第二章 2013年新能源汽車業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 61
2.1　2013年及能源現(xiàn)狀 61
2.1.1　能源發(fā)展現(xiàn)狀 61
2.1.2　能源形勢的特點(diǎn) 65
2.1.3 能源形勢的特點(diǎn) 71
2.1.4 2013年能源行業(yè)的新進(jìn)展 74
2.1.5 2013年新能源發(fā)展形勢展望 76
2.1.6 低碳經(jīng)濟(jì)下的新能源路線圖 79
2.1.7 未來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略- 81
2.1.8 汽車市場解決能源危機(jī)的應(yīng)對策略 88
2.2 2013年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 89
2.2.1 2013年gdp增長情況分析 89
2.2.2 2013年居民消費(fèi)價格走勢 89
2.2.3 2013年城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析 90
2.2.4 2013年社會消費(fèi)品零售總額 92
2.2.5 2013年全社會固定資產(chǎn)投資分析 92
2.2.6 2013年進(jìn)出口總額及增長率分析 93
2.3 2013年汽車工業(yè)政策環(huán)境分析 94
2.3.1 我國汽車產(chǎn)品召回-制度將全面升級 94
2.3.2 報廢機(jī)動車回收拆解管理將進(jìn)一步加強(qiáng) 95
2.3.3 汽車企業(yè)將加速推進(jìn)兼并重組 96
2.3.4 -加強(qiáng)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理 97
2.3.5 汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策到期退出 100
2.3.6 電動汽車產(chǎn)業(yè)化政策綜述 102
2.3.7 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃呼之欲出 107
2.4 2013年汽車工業(yè)發(fā)展分析 111
2.4.1 2009年汽車保有量情況分析 111
2.4.2 2013年汽車產(chǎn)銷總體情況分析 112
2.4.3 2013年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 114
2.4.4 2013年汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益狀況 118
2.4.5 2013年行業(yè)進(jìn)出口總體情況 120
2.4.6 2013年汽車市場趨勢分析 120
2.5　2013年汽車問題分析 122
2.5.1　汽車排放污染問題形勢- 122
2.5.2　風(fēng)暴式-轉(zhuǎn)向長效- 123
2.5.3　汽車問題的解決對策 125
2.6　2013年發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇 126
2.6.1 2013年新能源汽車政策助推行業(yè)加快發(fā)展 126
2.6.2 新能源汽車技術(shù)水平基本與國際接軌 127
2.6.3 推廣新能源汽車阻力較小 127
2.6.4 經(jīng)濟(jì)效益和社會效益- 128
2.6.5 內(nèi)部推動力- 128
第三章　2010-2013年新能源汽車的發(fā)展分析 129
3.1　2013年新能源汽車的發(fā)展概況 129
3.1.1　2013年全球新能源汽車的技術(shù)研究現(xiàn)狀 129
3.1.2 主要新能源汽車發(fā)展概況 136
3.1.3 歐洲新能源汽車發(fā)展分析 138
3.1.4 美國新能源汽車市場發(fā)展情況 140
3.1.5 日本新能源汽車發(fā)展分析 143
3.1.6　國外值得借鑒的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 144
3.2　2013年新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 145
3.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 145
3.2.2 2013年新能源汽車市場規(guī)模 147
3.2.3 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的概況 147
3.2.4 新能源汽車的發(fā)展路徑及比較 150
3.2.5 2013年車企紛紛布局新能源汽車 153
3.2.6 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀 154
3.2.7 2013年新能源汽車電池技術(shù)將有突破 155
3.3　2013年主要地區(qū)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 156
3.3.1 襄陽市著力打造新能源汽車城 156
3.3.2 2013年山東將新能源車列為汽車發(fā)展重點(diǎn) 156
3.3.3 2013年五城市啟動新能源汽車 158
3.3.4 2013年國內(nèi)-純電動客車制造基地河南投產(chǎn) 158
3.3.5 重慶成為新能源汽車-產(chǎn)業(yè)化基地 159
3.3.6 2013年沈陽-混合動力出租車投入運(yùn)營 159
3.3.7 安徽合肥供電公司成立新能源汽車服務(wù)中心 159
3.3.8 2013年�？陔妱榆嚦潆娫O(shè)施投用 160
3.4　2013年新能源汽車發(fā)展中存在的問題 161
3.4.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)存問題分析 161
3.4.2 推廣新能源汽車應(yīng)注意的問題 163
3.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的制約因素 163
3.4.4 新能源汽車發(fā)展的難點(diǎn) 164
3.4.5 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 166
3.5　2013年新能源汽車的發(fā)展對策及戰(zhàn)略 167
3.5.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的策略 167
3.5.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策 169
3.5.3 發(fā)展新能源汽車的一些思考 172
3.5.4 發(fā)展新能源汽車的措施 173
3.6　2013年新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化分析 176
3.6.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀分析 176
3.6.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作面臨的問題 177
3.6.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的建議 178
第四章　2013年車用替代燃料及新能源汽車電池的發(fā)展分析 181
4.1　2013年煤直接液化（ctl-cdd）和煤間接液化合成油（ctl-ftd）發(fā)展分析 181
4.1.1　煤直接液化簡述 181
4.1.2　煤間接液化簡述 182
4.1.3　煤直接液化工藝的研發(fā) 182
4.1.4 掌握百萬噸級煤直接液化關(guān)鍵技術(shù) 183
4.1.5　煤間接液化技術(shù)的研發(fā) 185
4.1.6 首套煤間接液化工業(yè)化生產(chǎn)情況 186
4.1.7 2013年兗礦集團(tuán)煤間接液化項目投產(chǎn) 187
4.2　2013年-市場發(fā)展分析 187
4.2.1　-市場發(fā)展現(xiàn)狀 187
4.2.2 -及-替代汔油的效益分析 188
4.2.3 -委發(fā)布<車用燃料->標(biāo)準(zhǔn) 193
4.2.4 2013年主要甲醛市場行情并不樂觀 194
4.2.5 2013年-的發(fā)展前景 195
4.3　2013年二-（dme）市場發(fā)展分析 196
4.3.1　二-作為車用燃料的可行性分析 196
4.3.2　二-存在產(chǎn)能過剩分析 200
4.3.3 車用燃料成二-行業(yè)的突破口 203
4.3.4 2013年二-開工率同比略有增長 204
4.4　2013年生物質(zhì)燃料市場發(fā)展分析 205
4.4.1 生物質(zhì)燃料替代化石燃料的可行性 205
4.4.2 生物燃料開發(fā)的現(xiàn)狀 209
4.4.3 2013年生物質(zhì)燃料成型機(jī)通過鑒定 210
4.4.4 2013年燃料-生產(chǎn)規(guī)模統(tǒng)計 211
4.4.5 2013年生物柴油產(chǎn)量產(chǎn)能統(tǒng)計 214
4.4.6 2013年生物-開發(fā)進(jìn)展 219
4.4.7 第二代生物燃料發(fā)展前景 220
4.5　2013年車用鋰電池市場發(fā)展分析 223
4.5.1 鋰資源分布及鋰產(chǎn)品應(yīng)用分析 223
4.5.2 鋰電池主要材料構(gòu)成及產(chǎn)業(yè)化概況 224
4.5.3 2013年鋰電池市場分析 226
4.5.4 電動助力車用鋰電池發(fā)展分析 227
4.5.5 新能源汽車對磷酸鐵鋰電池需求量分析 236
4.5.6 2013年-鋰電池材料基地驚現(xiàn)青島 239
4.5.7　車用鋰電池技術(shù)發(fā)展前景廣闊 240
4.6　2013年車用燃料電池市場發(fā)展分析 240
4.6.1　鉑礦資源分布特點(diǎn) 240
4.6.2　燃料電池相關(guān)概述 242
4.6.3 燃料電池電動汽車動力系統(tǒng) 244
4.6.4　車用燃料電池技術(shù)的發(fā)展 245
4.6.5　困擾車用燃料電池推廣的成本問題 246
4.6.6　車用燃料電池發(fā)展前景分析 246
4.7 2013年車用鎳氫動力電池發(fā)展分析 248
4.7.1 2013年全球鎳資源消費(fèi)量統(tǒng)計分析 248
4.7.2 全球鎳氫hev銷售情況 250
4.7.3 hev用鎳氫電池循環(huán)再利用業(yè)務(wù)啟動 251
4.7.3 目前鎳氫電池為動力電池主要類型 252
4.7.4 未來新能源汽車鎳氫電池市場需求分析 253
4.7.5 車用鎳氫電池成為現(xiàn)階段扶持重點(diǎn) 253
4.7.6 車用鎳氫電池未來發(fā)展前景分析 255
4.8　2013年電動汽車充電站發(fā)展分析 257
4.8.1　電動汽車充電站概述 257
4.8.2　2013年電動汽車充電站在全國- 259
4.8.3　電動汽車充電站建設(shè)電網(wǎng)公司-勢 262
4.8.4　電動汽車充電站“十二五”將迎來-建設(shè) 264
4.8.5　國網(wǎng)傾向于建設(shè)可充可換的充換電站 264
4.8.6 “十二五”期間電動汽車充電站投資規(guī)模- 265
第五章　2013年混合動力汽車發(fā)展分析 266
5.1　2013年混合動力汽車的發(fā)展分析 266
5.1.1 發(fā)達(dá)鼓勵混合動力汽車開發(fā)政策 266
5.1.2 混合動力汽車市場需求情況 267
5.1.3 混合動力汽車市場銷售概況 268
5.1.4 美國混合動力汽車市場銷售情況 269
5.1.5 日系廠商在混合動力汽車領(lǐng)域- 270
5.2　2013年混合動力車的發(fā)展分析 271
5.2.1 開發(fā)混合動力汽車的有利條件 271
5.2.2 混合動力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 271
5.2.3 混合動力汽車的研究開發(fā)現(xiàn)狀 273
5.2.4 充電式混合動力汽車（phev）現(xiàn)狀 275
5.2.5 發(fā)展混合動力汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 279
5.2.6 2013年混合動力客車研發(fā)能力位- 280
5.3　2013年混合動力汽車技術(shù)研究 280
5.3.1 混合動力汽車技術(shù)現(xiàn)狀 280
5.3.2 混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域-申請狀況的分析 284
5.3.3 混合動力汽車技術(shù)發(fā)展前景 288
5.4　2013年混合動力車的發(fā)展策略及前景分析 288
5.4.1 發(fā)展混合動力汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)建議 288
5.4.2 混合動力汽車的發(fā)展策略及建議 289
5.4.3 2013年混合動力汽車市場展望 291
5.4.4 鋰電混合動力車市場前景 293
第六章　2010-2013年純電動汽車發(fā)展分析 295
6.1　2010-2013年純電動汽車的發(fā)展分析 295
6.1.1 純電動汽車歷史沿革與發(fā)展階段 295
6.1.2 純電動汽車的技術(shù)發(fā)展動態(tài) 297
6.1.3 2013年日產(chǎn)量產(chǎn)電動車上市 299
6.1.4 2012年豐田將發(fā)布電動汽車家用充電器 300
6.1.5 2013年美國確認(rèn)純電動汽車的主流- 300
6.2　2013年純電動汽車的發(fā)展分析 301
6.2.1 發(fā)展電動汽車有四大優(yōu)勢 301
6.2.2 純電動汽車發(fā)展概況 303
6.2.3 純電動汽車發(fā)展的現(xiàn)狀 304
6.2.4 純電動車的市場化發(fā)展分析 304
6.2.5 純電動汽車的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 306
6.2.6 純電動汽車電池技術(shù)比較 308
6.2.7 2013年純電動車發(fā)展不斷提速 309
6.2.8 2013年山西省純電動車規(guī)模迅速擴(kuò)張 310
6.3 2013年發(fā)展純電動汽車的swot分析 311
6.3.1 發(fā)展純電動汽車的機(jī)會分析 312
6.3.2 發(fā)展純電動汽車的優(yōu)勢分析 314
6.3.3 發(fā)展純電動汽車的威脅分析 316
6.3.4 發(fā)展純電動汽車的劣勢分析 317
6.4　2013年純電動汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問題及策略 318
6.4.1 充電問題制約純電動車發(fā)展 318
6.4.2 發(fā)展純電動車存在的問題及對策 318
6.5 2015年純電動車產(chǎn)量預(yù)測 323
第七章　2013年燃料電池汽車發(fā)展分析 325
7.1　2013年燃料電池汽車的發(fā)展分析 325
7.1.1 燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 325
7.1.2 日本大力發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè) 327
7.1.3 決定從事燃料電池汽車業(yè)務(wù)的汽車廠商 328
7.1.4 2013年美國氫燃料電池車遭摒棄 328
7.2　2013年燃料電池汽車的發(fā)展分析 329
7.2.1 燃料電池汽車發(fā)展概況 329
7.2.2　燃料電池汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 331
7.2.3 燃料電池汽車的研發(fā)與進(jìn)展 332
7.2.4 燃料電池汽車開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù) 333
7.2.5 重點(diǎn)發(fā)展燃料電池公共汽車 336
7.2.6 燃料電池汽車的環(huán)境影響分析 337
7.2.7 燃料電池汽車燃油替代效果分析 339
7.2.8 2013年同濟(jì)新技術(shù)大幅降用氣成本 344
7.3 燃料電池汽車商業(yè)化分析 345
7.3.1 燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的主要障礙 345
7.3.2 推動燃料電池商業(yè)化進(jìn)程的主要因素 346
7.3.3 燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程的規(guī)劃 350
7.3.4 燃料電池汽車探尋商業(yè)化出路 351
7.4　2013年燃料電池汽車發(fā)展問題及策略分析 356
7.4.1　燃料電池汽車的發(fā)展存在的問題 356
7.4.2　燃料電池汽車的發(fā)展建議 357
7.5　未來燃料電池汽車發(fā)展前景分析 359
7.5.1　燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展動向 359
7.5.2 燃料電池汽車的應(yīng)用前景分析 361
7.5.3 燃料電池汽車的發(fā)展趨勢 362
第八章　2013年太陽能汽車發(fā)展分析 365
8.1　2013年光伏電池技術(shù)發(fā)展分析 365
8.1.1 光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展為太陽能汽車奠定基礎(chǔ) 365
8.1.2 -太陽能發(fā)電技術(shù)發(fā)展情況 365
8.1.3 太陽能電池技術(shù) 367
8.1.4 光伏電控技術(shù) 368
8.1.5 2013年太陽能電池技術(shù)新進(jìn)展 368
8.1.6 將成為太陽能電池技術(shù)的- 373
8.2　2013年太陽能汽車的研究進(jìn)展 374
8.2.1　太陽能汽車發(fā)展歷程 374
8.2.2　2013年-太陽能汽車面世 375
8.2.3　2013年底本田著手建太陽能汽車充電站 375
8.3　2013年太陽能汽車的發(fā)展分析 376
8.3.1　太陽能汽車的發(fā)展概況 376
8.3.2 聯(lián)孚涉足太陽能汽車 377
8.4　2013年太陽能汽車的實(shí)用化對策及前景 378
8.4.1　太陽能汽車的實(shí)用化對策 378
8.4.2 太陽能汽車的市場前景 379
8.4.3 我國發(fā)展太陽能汽車的優(yōu)勢 381
第九章　2013年其它新能源汽車市場發(fā)展分析 382
9.1　2013年天然氣汽車（ngv）和液化石油氣汽車（lpgv）市場發(fā)展分析 382
9.1.1 各種燃?xì)馄�車的比較 382
9.1.2 發(fā)展液化天然氣汽車的可行性分析 383
9.1.3 液化天然氣汽車發(fā)展分析 386
9.1.4　天然氣和液化石油氣汽車的發(fā)展成必然 389
9.1.5　2013年山西省煤層氣汽車初見規(guī)模 390
9.1.6 燃?xì)馄�車發(fā)展中存在的問題 392
9.1.7　天然氣汽車存在的問題及對策 396
9.1.8　液化石油氣汽車發(fā)展的建議 399
9.2　2013年-汽車市場發(fā)展分析 402
9.2.1 醇醚類燃料-汽車能源消耗結(jié)構(gòu) 402
9.2.2　-汽車市場發(fā)展分析 406
9.2.3 -燃料-推動-汽車發(fā)展 408
9.2.4 -汽車產(chǎn)業(yè)化的制約因素 411
9.2.5 2013年山西省-汽車已成規(guī)模 413
9.3　2013年二-汽車市場發(fā)展分析 417
9.3.1　2013年二-市場迎來春天 417
9.3.2　二-汽車的研發(fā)歷程 417
9.3.3　2013年二-裝置在上海建成投產(chǎn) 418
9.3.4　未來將發(fā)展二-公交車 418
9.3.5　二-汽車的發(fā)展前景 419
第十章　2013年驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析 420
10.1　2013年電機(jī)行業(yè)發(fā)展概況 420
10.1.1　電機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程 420
10.1.2　國外驅(qū)動電機(jī)在新能源汽車上的應(yīng)用與發(fā)展 421
10.1.3 全球低壓交流/直流驅(qū)動電機(jī)市場現(xiàn)狀 424
10.2　2013年電機(jī)行業(yè)運(yùn)行概況 424
10.2.1 電機(jī)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速期 424
10.2.2　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 425
10.2.3　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)優(yōu)勢分析 425
10.2.4 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)競爭格局 426
10.2.5　新能源汽車發(fā)展帶動驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)化 427
10.2.6　國內(nèi)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)梯隊介紹 428
10.3　電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 428
10.3.1　電動汽車用驅(qū)動電機(jī)概述 428
10.3.2　電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 430
10.3.3　電動汽車用驅(qū)動電機(jī)差距與不足 431
10.3.4 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展趨勢 432
10.3.5　電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 434
10.4　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)問題與對策分析 435
10.4.1　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)現(xiàn)存問題 435
10.4.2 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)化瓶頸 437
10.4.3　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展對策分析 439
第十一章　2013年新能源汽車主要競爭企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r 441
11.1 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 441
11.1.1 企業(yè)基本情況 441
11.1.2 2009年金龍新能源客車駛出- 441
11.1.3 2013年金龍客車新能源客車開始運(yùn)營 442
11.2　上海汽車集團(tuán)股份有限公司 442
11.2.1　企業(yè)基本情況 442
11.2.2 2013年企業(yè)經(jīng)營情況 443
11.2.3 2013年上汽開展新能源汽車基礎(chǔ)研究 445
11.2.4 2013年上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo) 446
11.2.5 上汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略 446
11.3　-汽車集團(tuán)公司 447
11.3.1　企業(yè)基本情況 447
11.3.2 2013年一汽集團(tuán)銷售情況 448
11.3.3 “十二五”期間一汽推進(jìn)新能源汽車商品化 448
11.3.4 2013年一汽新能源汽車西南基地投產(chǎn) 449
11.4　奇瑞汽車股份有限公司 450
11.4.1　企業(yè)基本情況 450
11.4.2　2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 450
11.4.3 奇瑞新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢分析 455
11.4.4 2013年奇瑞新能源汽車漸普及 456
11.4.5 2013年奇瑞汽車新能源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快 456
11.5　重慶長安汽車股份有限公司 458
11.5.1　企業(yè)基本情況 458
11.5.2 2013年企業(yè)經(jīng)營情況 458
11.5.3 2015年長安銷售50萬輛新能源車 461
11.5.4 “十二五”期間長安汽車將-新能源 461
11.5.5 2013年長安汽車歐洲設(shè)點(diǎn)研發(fā)新能源汽車 463
11.6　比亞迪股份有限公司 464
11.6.1　企業(yè)基本情況 464
11.6.2 2009年比亞迪經(jīng)營情況分析 465
11.6.3 比亞迪加速布局新能源汽車市場 466
11.6.4 2013年比亞迪進(jìn)軍美國只賣新能源車 467
11.7　東風(fēng)電動車輛股份有限公司 468
11.7.1　企業(yè)基本情況 468
11.7.2 2013年東風(fēng)汽車加速展開新能源汽車項目 468
11.7.3 東風(fēng)汽車30億元“-”新能源汽車 469
11.7.4 東風(fēng)汽車公布“十二五”目標(biāo)主攻新能源車 470
11.8 安徽安凱汽車股份有限公司 470
11.8.1 企業(yè)基本情況 470
11.8.2 2013年企業(yè)經(jīng)營情況 471
11.8.3 2013年安凱客車投資新能源汽車 474
11.8.4 安凱客車為-與新能源客車- 475
11.9 江淮汽車股份有限公司 476
11.9.1 企業(yè)基本情況 476
11.9.2 2013年企業(yè)經(jīng)營情況 476
11.9.3 2013年江淮汽車同悅純電動車前景廣闊 479
11.9.4 2013年江淮汽車-純電動轎車交付使用 480
11.9.5 2013年1月江淮汽車經(jīng)營情況 480
11.10 吉利汽車控股集團(tuán)有限公司 481
11.10.1 企業(yè)基本情況 481
11.10.2 2010-2013年吉利經(jīng)營情況 482
11.10.3 2013年吉利欲牽手富士康開辟新能源汽車陣地 483
11.11 華晨寶馬汽車有限公司 484
11.11.1 企業(yè)基本情況 484
11.11.2 2009年華晨寶馬經(jīng)營情況分析 485
11.11.3 華晨寶馬將在5系平臺上研發(fā)電動車型 486
11.12 北汽福田汽車股份有限公司 486
11.12.1 企業(yè)基本情況 486
11.12.2 2013年企業(yè)經(jīng)營情況 487
11.12.3 2013年福田汽車新簽10輛新能源客車合同 490
11.13 上海通用汽車有限公司 490
11.13.1 企業(yè)基本情況 490
11.13.2 2011-2012年上海通用進(jìn)軍新能源汽車 491
11.14 上海聯(lián)孚集團(tuán) 492
11.14.1 企業(yè)基本情況 492
11.14.2 2013年新能源汽車產(chǎn)業(yè)園落戶齊齊哈爾 492
第十二章　2013-2018年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢分析 494
12.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢 494
12.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測 494
12.1.2　新能源汽車的發(fā)展趨勢 495
12.2　2013-2018年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景 498
12.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 498
12.2.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 500
12.2.3 新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃 500
12.2.4 “十二五”新能源汽車發(fā)展框架 501
12.3　2013-2018年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展預(yù)測 506
12.3.1 2013年新能源汽車將-國總量預(yù)測 506
12.3.2 新能源汽車保有量預(yù)測 506
12.3.3 2013-2018年新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測 507
第十三章　2013-2018年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資分析 509
13.1 新能源汽車發(fā)展環(huán)境分析 509
13.2 新能源汽車投資潛力分析 511
13.3 2013-2018年新能源汽車的風(fēng)險分析 515
13.3.1 技術(shù)風(fēng)險分析 515
13.3.2 市場風(fēng)險分析 516
13.3.3 政策風(fēng)險分析 516
13.3.4 資源風(fēng)險分析 517
13.3.5 系統(tǒng)風(fēng)險分析 517
13.4 2013-2018年新能源汽車產(chǎn)業(yè)化風(fēng)險-建議 517
13.5 2013-2018年新能源汽車市場導(dǎo)入策略 519
13.5.1 新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 519
13.5.2 不同發(fā)展階段的宣傳營銷策略 521
13.5.3 市場導(dǎo)入策略的目標(biāo) 524
第十四章 新能源汽車企業(yè)制定“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略研究分析 525
14.1 “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的背景意義 525
14.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要 525
14.1.2 企業(yè)強(qiáng)做大做的需要 525
14.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要 525
14.2 “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定原則 526
14.2.1 科學(xué)性 526
14.2.2 實(shí)踐性 526
14.2.3 前瞻性 526
14.2.4 -性 527
14.2.5 全面性 527
14.2.6 動態(tài)性 527
14.3 “十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的制定依據(jù) 527
14.3.1 產(chǎn)業(yè)政策 527
14.3.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律 528
14.3.3 企業(yè)資源與能力 528
14.3.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位 528
14.4 “十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃主要的分析工具 528
14.4.1 pest分析 528
14.4.2 scp模型 529
14.4.3 swot分析 529
14.4.4 波特五力模型 530
14.4.5 價值鏈分析 530
14.4.6 7s分析 531
14.4.7 波士頓矩陣分析 531
14.4.8 戰(zhàn)略群體分析法 532
14.4.9 -競爭力分析 532
14.4.10 三層面論分析 532
14.4.11 行業(yè)生命周期分析 532
14.4.12 委托代理理論 533




圖表目錄
圖表 1 新能源汽車的主要類型 20
圖表 2 各種新能源汽車綜合性能對比 20
圖表 3 新能源汽車技術(shù)一覽 21
圖表 4 新能源汽車在公交系統(tǒng)應(yīng)用情況不完全統(tǒng)計 22
圖表 5 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 23
圖表 6 頒布新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)匯總表 39
圖表 7 2009年主要新年能源汽車支持政策 43
圖表 8 混合動力、純電動、燃料電池三種汽車比較 44
圖表 9 新能源汽車相關(guān)政策 47
圖表 10 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 48
圖表 11 -補(bǔ)貼對新能源汽車價格的影響情況 49
圖表 12 -的新能源汽車扶持政策匯總 50
圖表 13 2009-2012年地方--的新能源汽車扶持政策匯總 51
圖表 14 公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車-推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 58
圖表 15 10米以上城市公共客車-推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 59
圖表 16 2009年及主要能源消費(fèi)情況 61
圖表 17 2009年能源消費(fèi)構(gòu)成圖 62
圖表 18 1989年、1999年與2009年石油探明儲量的分布 64
圖表 19 2005-2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度 89
圖表 20 2005-2012年居民消費(fèi)價格指數(shù)變化趨勢圖 90
圖表 21 2004-2012年城鎮(zhèn)居民家庭人均-趨勢圖 91
圖表 22 2004-2012年農(nóng)村居民家庭人均純收入趨勢圖 91
圖表 23 2004-2012年城鎮(zhèn)居民消費(fèi)與恩格爾系數(shù) 91
圖表 24 2004-2012年農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) 92
圖表 25 2004-2012年社會消費(fèi)品零售總額及增長速度 92
圖表 26 2005-2012年全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 93
圖表 27 2004-2012年進(jìn)出口總額及增長速度 93
圖表 28 低速汽車生產(chǎn)企業(yè)資金與產(chǎn)能方面的考核要求 98
圖表 29 商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品資金與產(chǎn)能方面的準(zhǔn)入門檻 99
圖表 30 近年來節(jié)能與新能源汽車發(fā)展相關(guān)政策 108
圖表 31 2004-2009年汽車保有量統(tǒng)計 111
圖表 32 2009年民用與私人汽車保有量分省市分布狀況 111
圖表 33 2005-2012年汽車產(chǎn)量統(tǒng)計 113
圖表 34 2004-2012年汽車產(chǎn)量統(tǒng)計 113
圖表 35 2005-2012年汽車銷量統(tǒng)計 113
圖表 36 2004-2012年汽車銷量統(tǒng)計 114
圖表 37 2005-2012年乘用車產(chǎn)量統(tǒng)計 115
圖表 38 2005-2012年乘用車產(chǎn)量增長趨勢圖 115
圖表 39 2005-2012年乘用車銷量統(tǒng)計 115
圖表 40 2005-2012年乘用車銷量增長趨勢圖 116
圖表 41 2005-2012年商用車產(chǎn)量統(tǒng)計 116
圖表 42 2005-2012年商用車產(chǎn)量增長趨勢圖 117
圖表 43 2005-2012年商用車銷量統(tǒng)計 117
圖表 44 2005-2012年商用車銷量增長趨勢圖 117
圖表 45 2003-2012年流通環(huán)節(jié)汽車價格指數(shù) 119
圖表 46 2008-2012年鋼鐵價格指數(shù) 120
圖表 47 省油的汽油車-情況 129
圖表 48 省油的柴油車-情況 130
圖表 49 日系主要廠家的新能源汽車技術(shù)戰(zhàn)略 131
圖表 50 歐美主要廠家的新能源汽車技術(shù)戰(zhàn)略 132
圖表 51 各國-對新能源汽車政策對比 136
圖表 52 歐洲柴油轎車銷量與占比趨勢 139
圖表 53 歐盟生物燃料發(fā)展計劃 139
圖表 54 歐洲新能源汽車政策 140
圖表 55 美國未來能源結(jié)構(gòu)目標(biāo) 141
圖表 56 2000-2008年美國各種新能源汽車銷量趨勢 141
圖表 57 1998-2008年美國代用燃料、混合動力輕型車車型情況 142
圖表 58 1991-2008年美國oem生產(chǎn)制造代用燃料及混合動力輕型車車型數(shù)據(jù) 142
圖表 59 日本各類新能源汽車保有量 144
圖表 60 我國新能源汽車技術(shù)與國外的差距 145
圖表 61 我國新能源汽車技術(shù)與國外的差距 145
圖表 62 -對新能源汽車技術(shù)階段的劃分 146
圖表 63 2006-2009年新能源汽車市場規(guī)模統(tǒng)計 147
圖表 64 各種燃料的物理化學(xué)性質(zhì)的對比 196
圖表 65 2004-2008年主要或地區(qū)燃料-產(chǎn)量統(tǒng)計 211
圖表 66 近年來全球的生物柴油年產(chǎn)量及生產(chǎn)能力 214
圖表 67 2005-2012年全球各地區(qū)對生物柴油的需求量 215
圖表 68 二次電池和動力電池是鋰電池高速增長領(lǐng)域 224
圖表 69 鋰電池占鋰產(chǎn)品下游比重一覽 224
圖表 70 鋰電池四大主要材料構(gòu)成 224
圖表 71 鋰離子動力電池單體的成本構(gòu)成 225
圖表 72 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 225
圖表 73 鋰動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局 226
圖表 74 2008-2012年鋰電池產(chǎn)量增長情況 227
圖表 75 各種新型電池重量比能量情況 233
圖表 76 不同x 假設(shè)下，每1kwh 動力電池所需正極材料及-量 237
圖表 77 動力鋰電池材料需求量分析缺省假設(shè) 238
圖表 78 電動車產(chǎn)量增長對-需求量分析 238
圖表 79 電動車對-的需求將激增 239
圖表 80 電動車對-的需求預(yù)測 239
圖表 81 燃料電池示意圖 242
圖表 82 燃料電池構(gòu)成及其性能 243
圖表 83 鎳氫動力電池的成本構(gòu)成 243
圖表 84 鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成 243
圖表 85 不同類型燃料電池工作原理 244
圖表 86 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖 245
圖表 87 2012年2月份鎳礦進(jìn)口量-企業(yè) 250
圖表 88 2000-2009年全球鎳氫hev銷量增長趨勢圖 251
圖表 89 2000-2009 年全球鎳氫hev 銷量統(tǒng)計 251
圖表 90 新上市的新能源汽車基本以鋰電池技術(shù)為主 255
圖表 91 鋰電池成本很快將低于鎳氫電池 256
圖表 92 鋰電池與鎳氫電池的比較 256
圖表 93 電動汽車充電站組成 257
圖表 94 充電站監(jiān)控系統(tǒng)示意圖 258
圖表 95 電動汽車充電站的典型配置 258
圖表 96 電動汽車充電站的充電方式 259
圖表 97 2012年我國部分城市電動汽車充電站建設(shè)進(jìn)度 260
圖表 98 充電機(jī)充電曲線 263
圖表 99 國外針對混合動力汽車的相關(guān)鼓勵政策 266
圖表 100 歐洲各國對hev/低油耗車的稅收相關(guān)優(yōu)惠政策 267
圖表 101 2008年全球混合動力汽車注冊量- 268
圖表 102 2008年全球混合動力汽車銷量份額 268
圖表 103 2001-2009年美國混合動力汽車銷量趨勢 269
圖表 104 2008年美國混合動力汽車銷量-企業(yè)及份額 270
圖表 105 2008年日系廠商美國混合動力汽車銷售市場份額 270
圖表 106 2009年美國市場各車企混合動力車銷量狀況 271
圖表 107 串聯(lián)式混合動力系統(tǒng) 282
圖表 108 并聯(lián)式混合動力系統(tǒng) 282
圖表 109 混聯(lián)式混合動力系統(tǒng) 283
圖表 110 混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域-申請統(tǒng)計總表 285
圖表 111 混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域發(fā)明申請量大于10件的省份統(tǒng)計 285
圖表 112 混合動力車輛技術(shù)領(lǐng)域-前16名的發(fā)明-申請人 285
圖表 113 混合動力車輛主要競爭公司技術(shù)領(lǐng)域分布圖 286
圖表 114 混合動力技術(shù)領(lǐng)域競爭力示意圖 287
圖表 115 國外10種純電動車的基本情況 296
圖表 116 電動汽車用各種電池技術(shù)對比圖 309
圖表 117 電動汽車用各種電池技術(shù)對比圖 309
圖表 118 純電動汽車發(fā)展模式 312
圖表 119 純電動汽車發(fā)展swot分析 312
圖表 120 日本nedo-鋰離子蓄電池性能指標(biāo)情況 320
圖表 121 各種純電動車電池性能指標(biāo)情況 320
圖表 122 2010-2020年上海市新能源汽車保有量增長趨勢圖 340
圖表 123 2010-2020年上海市出租車燃油消耗量增長預(yù)測 341
圖表 124 2010-2020年上海市出租車燃油節(jié)約量預(yù)測 341
圖表 125 2010-2020年上海市公交巴士燃油消耗的增長預(yù)測 341
圖表 126 2010-2020年上海市公交巴士節(jié)油與替代效果預(yù)測 342
圖表 127 2010-2020年上海市私人轎車燃油消耗量增長預(yù)測 342
圖表 128 2010-2020年上海市私人轎車節(jié)油與替代效果預(yù)測 343
圖表 129 2010-2020年上海市各類型車輛燃油消耗量增長預(yù)測 343
圖表 130 2010-2020年上海市各類型車輛綜合節(jié)油與替代預(yù)測 344
圖表 131 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化趨勢 347
圖表 132 歐盟燃料電池商業(yè)化模式 350
圖表 133 各種新能源汽車能量利用效率對比 363
圖表 134 各種新能源汽車-排放對比 363
圖表 135 各種新能源汽車氮氧化物排放對比 363
圖表 136 各種新能源汽車顆粒物排放對比 364
圖表 137 光伏電池性能指標(biāo)比較 367
圖表 138 常規(guī)光伏系統(tǒng)的組成 368
圖表 139 太陽能擬開發(fā)車型基本參數(shù) 378
圖表 140 太陽能車型功率供需比較 379
圖表 141 液化天然氣的主要來源情況 383
圖表 142 lng汽車加氣站流程 384
圖表 143 各種汽車燃料非常規(guī)排放-物比較 405
圖表 144 甲醛尾氣氧化處理試驗(yàn) 406
圖表 145 甲醛和-尾氣氧化處理試驗(yàn) 406
圖表 146 電機(jī)技術(shù)發(fā)展歷史 421
圖表 147 豐田、本田、日產(chǎn)電動車用電機(jī)及其指標(biāo) 422
圖表 148 兩大類國內(nèi)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè) 428
圖表 149 2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表 443
圖表 150 2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 443
圖表 151 2007-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計 444
圖表 152 2007-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司費(fèi)用統(tǒng)計 444
圖表 153 2007-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計 444
圖表 154 2007-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司償債能力指標(biāo)統(tǒng)計 444
圖表 155 2007-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)統(tǒng)計 445
圖表 156 2007-2012年上海汽車集團(tuán)股份有限公司成長能力指標(biāo)統(tǒng)計 445
圖表 157 2004-2009年奇瑞汽車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計 451
圖表 158 2004-2009年奇瑞汽車股份有限公司資產(chǎn)增長趨勢圖 451
圖表 159 2004-2009年奇瑞汽車股份有限公司收入及利潤統(tǒng)計 451
圖表 160 2004-2009年奇瑞汽車股份有限公司收入增長趨勢圖 452
圖表 161 2004-2009年奇瑞汽車股份有限公司毛利率 452
圖表 162 2004-2009年奇瑞汽車股份有限公司銷售利潤率 452
圖表 163 2004-2009年奇瑞汽車股份有限公司償債能力 453
圖表 164 2004-2009年奇瑞汽車股份有限公司運(yùn)營能力 453
圖表 165 2005-2009年奇瑞汽車股份有限公司成長能力分析 454
圖表 166 2004-2009年奇瑞汽車股份有限公司成本費(fèi)用統(tǒng)計 454
圖表 167 2009年奇瑞汽車股份有限公司成本費(fèi)用比例圖 455
圖表 168 2012年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 459
圖表 169 2012年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 459
圖表 170 2012年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 459
圖表 171 2007-2012年重慶長安汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計 459
圖表 172 2007-2012年重慶長安汽車股份有限公司費(fèi)用統(tǒng)計 460
圖表 173 2007-2012年重慶長安汽車股份有限公司盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計 460
圖表 174 2007-2012年重慶長安汽車股份有限公司償債能力指標(biāo)統(tǒng)計 460
圖表 175 2007-2012年重慶長安汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)統(tǒng)計 460
圖表 176 2007-2012年重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)統(tǒng)計 461
圖表 177 2005-2012年比亞迪股份有限公司收入利潤統(tǒng)計 466
圖表 178 2008-2009年比亞迪股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計 466
圖表 179 2008-2009年比亞迪股份有限公司相關(guān)經(jīng)營指標(biāo)統(tǒng)計 466
圖表 180 2012年安徽安凱汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 472
圖表 181 2012年安徽安凱汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 472
圖表 182 2012年安徽安凱汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 472
圖表 183 2007-2012年安徽安凱汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計 473
圖表 184 2007-2012年安徽安凱汽車股份有限公司費(fèi)用統(tǒng)計 473
圖表 185 2007-2012年安徽安凱汽車股份有限公司盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計 473
圖表 186 2007-2012年安徽安凱汽車股份有限公司償債能力指標(biāo)統(tǒng)計 473
圖表 187 2007-2012年安徽安凱汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)統(tǒng)計 474
圖表 188 2007-2012年安徽安凱汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)統(tǒng)計 474
圖表 189 2012年江淮汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 477
圖表 190 2012年江淮汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 477
圖表 191 2012年江淮汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 477
圖表 192 2007-2012年江淮汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計 478
圖表 193 2007-2012年江淮汽車股份有限公司費(fèi)用統(tǒng)計 478
圖表 194 2007-2012年江淮汽車股份有限公司盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計 478
圖表 195 2007-2012年江淮汽車股份有限公司償債能力指標(biāo)統(tǒng)計 478
圖表 196 2007-2012年江淮汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)統(tǒng)計 479
圖表 197 2007-2012年江淮汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)統(tǒng)計 479
圖表 198 2005-2012年吉利汽車控股集團(tuán)有限公司收入利潤統(tǒng)計 483
圖表 199 2005-2012年吉利汽車控股集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計 483
圖表 200 2008-2009年華晨寶馬汽車有限公司收入利潤統(tǒng)計 485
圖表 201 2008-2009年華晨寶馬汽車有限公司資產(chǎn)負(fù)債統(tǒng)計 485
圖表 202 2008-2009年華晨寶馬汽車有限公司相關(guān)經(jīng)營指標(biāo)統(tǒng)計 485
圖表 203 2012年北汽福田汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表 488
圖表 204 2012年北汽福田汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 488
圖表 205 2012年北汽福田汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表 488
圖表 206 2007-2012年北汽福田汽車股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計 489
圖表 207 2007-2012年北汽福田汽車股份有限公司費(fèi)用統(tǒng)計 489
圖表 208 2007-2012年北汽福田汽車股份有限公司盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計 489
圖表 209 2007-2012年北汽福田汽車股份有限公司償債能力指標(biāo)統(tǒng)計 489
圖表 210 2007-2012年北汽福田汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)統(tǒng)計 490
圖表 211 2007-2012年北汽福田汽車股份有限公司成長能力指標(biāo)統(tǒng)計 490
圖表 212 1998-2025年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化預(yù)測 495
圖表 213 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線全景圖 499
圖表 214 目前部分在售新能源車型及參考價格 499
圖表 215 2008-2017新能源汽車保有量變化 507
圖表 216 2013-2018年新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測 508
圖表 217 主要-排放占比情況 510
圖表 218 2006-2020年主要碳排放增速情況 510
圖表 219 各行業(yè)-排放量結(jié)構(gòu)圖 511
圖表 220 不同發(fā)展階段的營銷策略 521
圖表 221 新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線 522
圖表 222 新能源汽車宣傳手段 523
圖表 223 pest分析示意圖 529
圖表 224 scp分析模型 529
圖表 225 swot分析模型 530
圖表 226 波特五力模型 530
圖表 227 7s模型 531
圖表 228 行業(yè)生命周期理論 533


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