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張拉膜停車棚全體結(jié)構(gòu)選用方鋼焊接成型龍骨架，結(jié)構(gòu)全體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，外表噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱選用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身全體結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕；張拉膜停車棚頂部封板選用茶色（顏色可選擇）陽光板封頂，與車棚全體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，張拉膜結(jié)構(gòu)報(bào)價(jià)，有滿足強(qiáng)度對(duì)棚內(nèi)車輛起到維護(hù)效果；
張拉膜結(jié)構(gòu)是屬于膜結(jié)構(gòu)建筑的其中一種，張拉膜結(jié)構(gòu)價(jià)格，我們在建設(shè)張拉膜結(jié)構(gòu)的時(shí)候需要一定的設(shè)計(jì)。
1，初始態(tài)分析：-生成形狀穩(wěn)定、應(yīng)力分布均勻的三維平衡曲面，張拉膜結(jié)構(gòu)多少錢，并能夠抵抗各種可能的 這是一個(gè)反復(fù)修正的過程。
2，荷載態(tài)分析：張拉膜結(jié)構(gòu)自身重量很輕，僅為鋼結(jié)構(gòu)的1/5，混凝土結(jié)構(gòu)的1/40；因此膜結(jié)構(gòu)有-的適應(yīng)性，而對(duì)風(fēng)的作用較為敏感。此外還要考慮雪荷載和活荷載的作用。由于目前觀測資料尚少，故對(duì)膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)通常采用安全系數(shù)法。
張拉膜車棚的原料是一種較為常見的一種膜材-張拉膜，張拉膜車棚的受力特點(diǎn)較為特殊，張拉膜是用高強(qiáng)度柔性薄膜材料經(jīng)受其它材料的拉壓作用而形成的穩(wěn)定曲面，能承受一定外荷載的空間結(jié)構(gòu)形式。其造型自由、輕巧、柔美，充滿力量感，阻燃、制作簡易、安裝快捷、節(jié)能、易于、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，開封張拉膜結(jié)構(gòu)，因而使它在各地受到廣泛應(yīng)用。
張拉膜材料均不具有抗彎能力，其上所有的點(diǎn)在分析模型中只具有3個(gè)自由度。這一特點(diǎn)實(shí)際可將 索膜體系簡化為長度-變的空間鏈桿體系，或?qū)⒛ず喕癁榭勺杂衫旌娃D(zhuǎn)動(dòng)的三節(jié)點(diǎn)或更多節(jié)點(diǎn)有限元組成的空間網(wǎng)格。
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