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集成制動(dòng)力氣路外側(cè)帶有硬質(zhì)金屬線圈防護(hù)
從照片中可以清晰看到前部轉(zhuǎn)向車橋均采用單側(cè)輕量化的四片簧拋物線鋼板懸掛，增加了運(yùn)輸過(guò)程中車輛-承載能力和實(shí)用性需要；集成制動(dòng)力氣路外側(cè)帶有硬質(zhì)金屬線圈防護(hù)，這種防護(hù)突顯了JH6系列車型的-品質(zhì)。
底盤側(cè)方的鋁合金儲(chǔ)氣筒、電瓶采用更為-的堆疊式設(shè)計(jì)，節(jié)省空間也讓布局緊湊；其后方的空氣干燥罐-車輛在潮濕行車環(huán)境下依然具有--的制動(dòng)能力。
由于底盤布局有充足的預(yù)留空間，以至于其空白位置加裝有側(cè)置備胎支架。有效應(yīng)對(duì)車輛的行駛過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的爆胎或磨損-等問(wèn)題。
重汽HOWOG5X
后橋采用了偏向公路使用的重汽MCY11單后橋，速比為4.63，額定軸荷為11噸，可以滿足絕大部分用戶的使用需求。
在懸掛方面，重汽HOWO G5X-56采用了前11、后9+8的多片鋼板式設(shè)計(jì)，天津豪沃自卸車，可以輕松應(yīng)對(duì)一定的重載工況，尤其是當(dāng)下大量重載輕卡都在代替中卡的大環(huán)境下，增加中卡懸掛的鋼板數(shù)量已成為市場(chǎng)剛需。
小結(jié)：
此次亮相的重汽HOWO G5X-56可謂大-，不僅搭載了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，消除用戶對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的-，還在諸如氣囊駕駛室、氣囊座椅等方面大幅提升了用戶的舒適度，天津豪沃自卸車總代，再加上重載的屬性，打造出了一款滿足用戶高標(biāo)準(zhǔn)需求的產(chǎn)品。
整備上，豪沃T5G 6.8米車型沒(méi)有因裝配馬力發(fā)動(dòng)機(jī)而增加過(guò)多，分別為7300KG和7880KG，考慮到該車使用工況，這樣的重量也算合情合理。
同時(shí)對(duì)于安全性，豪沃T5G配備了來(lái)自威伯科的ABS剎車系統(tǒng)，并還可以選裝威伯科EBS剎車系統(tǒng)，天津豪沃自卸車專賣店，安全性-。
整體來(lái)看，此次裝配-馬力的豪沃T5G 6.8米車型來(lái)勢(shì)洶洶，這樣的動(dòng)力配置意味著該車的適用范圍更廣，能夠滿足市場(chǎng)逐漸趨于大馬力的需求，讓車輛更具優(yōu)勢(shì)。
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