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動臂傳送帶的配重負(fù)載降低。煤礦系統(tǒng)堆場堆料機(jī)臂架輸送帶的初始使用壽命非常短，超重配重設(shè)計(jì)是輸送帶張力過大、過早開裂和老化的重要原因。在滿足輸送帶物料張力的基礎(chǔ)上，配重減少后煤炭運(yùn)輸?shù)氖褂脡勖鼜?50萬t延長到450萬t。200，000噸系統(tǒng)堆取料機(jī)懸臂輸送帶的原設(shè)計(jì)重量為25t(包括配重鼓的重量)。原德國進(jìn)口防撕裂鋼絲帶在不到300萬噸的時(shí)間內(nèi)被-拉伸報(bào)廢，經(jīng)過兩次減載和6t配重后，使用國產(chǎn)普通鋼絲帶，作業(yè)量超過800萬噸
流向調(diào)整。物流方向?qū)斔蛶У氖褂脡勖兄匾绊�。物料流�?yīng)該與傳送帶同向運(yùn)行，這樣可以-提高設(shè)備的使用壽命。
根據(jù)帶體的厚度和帶體本身的特性，糧食輸送帶輸送機(jī)電話，傳送帶具有不同的重疊模式，包括以下模式
1.熱焊駁船的環(huán)形帶——這是一種更傳統(tǒng)和復(fù)雜的搭接方法。工藝過程包括切割材料、分層切割齒、焊接固定接頭和在機(jī)器上熱熔。這也叫齒縫。齒縫分為單齒縫和雙齒縫。雙齒一般適用于聚輸送帶。然而，輕型輸送帶輸送機(jī)電話，聚氨酯傳送帶很薄。為了獲得更的尺寸，通常采用單齒連接，誤差小，穩(wěn)定性好，精度高。齒縫更適合帶體較薄的皮帶(齒縫可選擇0.8-7.0毫米)。隨著封閉帶體厚度的變化，重疊模式也不同。稍厚的皮帶，如7.0-13.5毫米厚的皮帶，需要分層拼接。
皮帶
輸送帶運(yùn)行時(shí)物料的分散偏差是由于輸送帶運(yùn)行時(shí)兩個邊緣的高度變化造成的。當(dāng)另一邊較低時(shí)，材料從較低的一邊散開。處理方法是調(diào)整傳送帶的偏差。當(dāng)凹形傳送帶懸掛時(shí)，當(dāng)凹形傳送帶的曲率半徑小時(shí)，傳送帶將被懸掛。因?yàn)閭魉蛶б呀?jīng)離開槽形惰輪組，所以槽角通常較小，導(dǎo)致局部材料分散。為了縮短尾車，淮北輸送帶輸送機(jī)電話，在移動式機(jī)械裝載機(jī)和堆取料機(jī)設(shè)備上，凹部設(shè)計(jì)為無圓弧過渡段。當(dāng)傳送帶的寬度小時(shí)，隨車折疊輸送帶輸送機(jī)電話，材料更容易散開。在導(dǎo)料槽處設(shè)計(jì)鋼板時(shí)，遠(yuǎn)離輸送帶的橡膠圍裙較長，物料會沖出導(dǎo)料槽，應(yīng)注意定期維護(hù)。
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