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重慶康明斯發(fā)動機有限公司
重慶康明斯發(fā)動機動有限公司是康明斯在華合資企業(yè),1995 年正式成立,主要生產(chǎn)從美國康明斯公司引進的具有-水平的 nh、k、m11 三大系列高速、大功率柴油發(fā)動機,柴油發(fā)電機組及船用動力機組。功率覆蓋范圍為 145-1343kw。廣泛用于載重汽車、客車、工程機械、石油機械、發(fā)電機組、船舶和軌道車輛等動力配套領(lǐng)域。
近年來,重慶康明斯公司為滿足市場不斷發(fā)展的需要,先后開發(fā)出高原特種型發(fā)動機;符合歐1、歐2、歐3排放法規(guī)的 m11 系列和符合歐 2 排放法規(guī)的 nt-3 系列車用型發(fā)動機;符合 tier2 工業(yè)排放法規(guī)要求的 nt-3 系列工業(yè)用發(fā)動機;新型智能型發(fā)電機組等新產(chǎn)品,受到用戶的歡迎。-是在汽車市場上,先后有一汽,上海匯眾,重慶重汽等國內(nèi)汽車制造廠選用重慶康明斯的發(fā)動機,市場前景-。
重慶康明斯發(fā)動機有限公司的技術(shù)與美國康明斯公司同步發(fā)展,通過法國 bvqi 審核的iso9001:2000 國際,產(chǎn)品不斷提高,市場份額逐漸擴大,公司的綜合實力不斷增強,連續(xù)十一年被評為重慶工業(yè)企業(yè) 50 強。
發(fā)電機組在使用過程中常常會出現(xiàn)冷卻液溫度過高的現(xiàn)象,冷卻液溫度過高對發(fā)電機組會造成危害,輕則導致零部件損壞,重則導致整個發(fā)電機組不能正常運轉(zhuǎn)?v觀所有引起冷卻液溫度過高現(xiàn)象的原因,其中一部分是用戶能夠自己檢查出來并解決的,另一部分則需要人員才能解決;其-通過以往積累的經(jīng)驗以及對資料的搜索,為廣大用戶歸納了以下12點可能導致發(fā)電機組冷卻液溫度過高原因。
1、冷卻液不足
2、散熱器散熱片阻塞
3、散熱器通風不暢
4、冷卻液風扇運行不正常
5、風扇損壞
6、水泵損壞
7、節(jié)溫器故障
8、噴油泵故障
9、供油定時不正確
10、環(huán)境(進氣)溫度過高
11、機組過載-
12、冷卻液報警開關(guān)(傳感器)或儀表故障
東風康明斯b系列發(fā)動機節(jié)溫器裝置包括節(jié)溫器座、節(jié)溫器、節(jié)溫器座密封圈、托架(前吊耳)等零件,。節(jié)溫器安裝在缸蓋出水口處的節(jié)溫器座內(nèi)。
當發(fā)動機開始運行時,冷卻液溫度較低(低于83℃),節(jié)溫器主閥門關(guān)閉,來自發(fā)動機缸蓋出水口的循環(huán)熱水只能從節(jié)溫器副閥門的小通道——小循環(huán)水路經(jīng)水泵流回缸體(做小循環(huán))。
由于冷卻液不經(jīng)水箱冷卻,加速了溫度的上升,-縮短了暖機的時間。
當冷卻液溫度達到節(jié)溫器主閥門開啟溫度(***83℃),隨著溫度的逐漸升高,主閥門慢慢開啟,當溫度達到和超過主閥門全開溫度時(***95℃),主閥門全開,達到升程,節(jié)溫器副閥門正好全部關(guān)閉了小循環(huán)通道,這時全部冷卻液將沿出水管進入散熱器進行冷卻(做大循環(huán)),水箱的散熱能力將限度的發(fā)揮。
在發(fā)動機中等負荷狀態(tài),發(fā)動機冷卻液溫度大于節(jié)溫器開啟溫度,又小于節(jié)溫器全開溫度時,節(jié)溫器主閥門、副閥門均處于半開狀態(tài),冷卻液的大、小循環(huán)同時進行,這時由于發(fā)動機的熱負荷并不高,康明斯發(fā)電機維修零部件,水箱部分散熱就可維持平衡,冷卻系維持在工作溫度狀況。
因此,茌發(fā)動機的整個運轉(zhuǎn)過程中,節(jié)溫器的作用就是調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻液溫度-發(fā)動機在溫度下工作。
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