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齒輪加工中銑刀的選擇與安裝:
齒輪加工中銑刀的選擇與安裝安裝銑刀時,為增加銑刀的剛性,應該使掛架和床 身間的距離盡可能近些。銑刀裝好后,檢查銑刀的旋轉方向和運使掛架和床身間的距離盡可 能近些。銑刀裝好后,檢查銑刀的旋轉方向和運轉情況。如果偏擺,可通過轉動刀桿墊圈等 措施加以調(diào)整。銑刀的對中很重要,否則會使銑出的齒形不對稱,會影響齒輪的正常運轉。 銑削-應按齒厚尺寸來調(diào)整。 小模數(shù)齒輪一般可以一次就將齒形銑出,調(diào)整切削-時,可先近妙齡于全齒高的切削-試銑出兒條齒槽,精密內(nèi)齒輪加工,測量一下齒厚尺寸,然后根據(jù)齒厚實 際尺寸再對切削-作相應調(diào)整,直到齒厚尺寸達到圖紙要求為止。對模數(shù)較大的齒輪,要 分粗,精兩次銑削,精銑的切削-可根據(jù)粗銑后的齒厚尺寸來進行調(diào)整,切削-調(diào)整好 后,就可以開始正式銑削。當一個齒槽銑好后,就利用萬
蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在蘇州注冊成立,無錫齒輪,主要從事中小模數(shù)傳動機械齒輪,渦輪,蝸桿,傘齒輪,螺旋錐齒輪,軸齒輪,齒輪箱等,零部件生產(chǎn)和研發(fā),服務于汽車制造行業(yè),紡織機械,航空航天,工業(yè)零件行業(yè),磨齒齒輪加工,電子行業(yè),家用電器等領域。
齒輪的用途
有關文獻-,汽車齒輪的壽命主要由兩大指標考核,一是齒輪的接觸疲勞強度,二是齒輪的彎曲疲勞強度。前者主要由滲碳淬火決定,后者主要由齒輪材料決定。為此,有-對汽車齒輪用滲碳鋼的要求、性能及其熱處理特點有一個較全i面的了解。
將齒輪的輪齒修成中凸形有利于降噪采用分流式齒輪傳動,控制齒輪的直徑,即能降低齒輪線速度,同時又能均分力傳遞。所以,齒輪嚙合時,出現(xiàn)在齒面上的滑動摩擦和沖擊力都會被得到有效的控制,從而達到降低齒輪傳動噪聲的目的。-齒輪設計結構和提高其加工精度實踐證明,齒輪的結構設計也是直接關系到降噪的關鍵。比如適當在齒輪體上鉆孔-結構,就可以減小其噪聲幅射面。如再加入阻尼材料則更能降低噪聲的對外幅射。齒輪的制造精度,能直接影響齒輪嚙合時噪聲的強弱。其精度越差,則嚙合噪聲越大,反之,若適當提高齒輪加工的精度,降低齒輪誤差,就可以-其嚙合性能,從而降低噪聲。例如減少齒輪的周節(jié)誤差,就會達到降噪目的,因為周節(jié)誤差會引起齒輪的嚙合沖擊,當齒輪轉動到有周節(jié)誤差的輪齒時,角速度將會發(fā)奎急劇變化,沖擊力會導致整個齒輪軸系發(fā)生振動。尤其是在齒輪高速轉動時,會激起-的噪聲。齒形誤差在齒輪的單項誤差中對噪聲影響大,齒形誤差越大,噪聲越大。但兩者并不成簡單的正比關系。不同誤差的齒輪在不同轉速的情況下,噪聲變化率也不相同。齒形誤差對噪聲的影響。輪齒變形對噪聲也會有影響。每當齒輪受載較大時,輪齒彎曲變形遠-過齒形誤差,此時影響噪聲的主要因素決定于輪齒受力后的變形情況。對于機械強度足夠的齒輪來說,應首先考慮齒形誤差問題。實踐得知,將齒輪的輪齒修成中凸形,有利于降噪
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