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在現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)中,運(yùn)用數(shù)控車床加工螺紋,能-前進(jìn)出產(chǎn)功率、-螺紋加工精度,減輕操作工人的勞動強(qiáng)度。但在高職院校的數(shù)控車床實(shí)習(xí)訓(xùn)練教育中普遍存在如下現(xiàn)象:部分教師和絕大多數(shù)學(xué)生對螺紋加工感到扎手,-是加工多頭螺紋,莫衷一是。下面通過螺紋零件的實(shí)踐加工分析,闡述多頭螺紋的加工步驟和辦法。
一、螺紋的底子特性
在機(jī)械制造中,螺紋聯(lián)接被廣泛運(yùn)用,例如數(shù)控車床的主軸與卡盤的聯(lián)合,方刀架上螺釘對刀具的穩(wěn)固,絲杠螺母的傳動等。它是在圓柱或圓錐外表上沿著螺旋線所構(gòu)成的具有規(guī)定牙型的接連凸起和溝槽,有外螺紋和內(nèi)螺紋兩種。按照螺紋剖面形狀的不同,主要有三角螺紋、梯形螺紋、鋸齒螺紋和矩形螺紋四種。按照螺紋的線數(shù)不同,又可分為單線螺紋和多線螺紋。在各種機(jī)械中,螺紋零件的作用主要有以下幾點(diǎn):一是用于聯(lián)接、緊固;二是用于傳遞動力,改動運(yùn)動形式。三角螺紋常用于聯(lián)接、穩(wěn)固;梯形螺紋和矩形螺紋常用于傳遞動力,改動運(yùn)動形式。由于用處不同,它們的技能要求和加工辦法也不一樣。
二、加工辦法
螺紋的加工,跟著科學(xué)技能的開展,除選用一般機(jī)床加工外,常選用數(shù)控機(jī)床加工。這樣既能減輕加工螺紋的加工難度又能前進(jìn)作業(yè)功率,并且能-螺紋加工。數(shù)控機(jī)床加工螺紋常用g32、g92和g76三條指令。其間指令g32用于加工單行程螺紋,編程任務(wù)重,程序復(fù)雜;而選用指令g92,可以結(jié)束簡略螺紋切削循環(huán),使程序修改大為簡化,但要求工件坯料事前有-通過粗加工。指令g76,克服了指令g92的缺點(diǎn),可以將工件從坯料到制品螺紋-加工結(jié)束。且程序簡捷,可節(jié)約編程時間。
在一般車床上進(jìn)行多頭螺紋車削一直是一個加工難點(diǎn):當(dāng)?shù)匾粭l螺紋車成之后,需求手動進(jìn)給小刀架并用百分表校正,使刀尖沿軸向準(zhǔn)確移動一個螺距再加工第二條螺紋;或許打-輪箱,調(diào)整齒輪嚙合相位,再順次加工其他各頭螺紋。受一般車床絲杠螺距過失、掛輪箱傳動過失、小拖板移動過失等多方面的影響,多頭螺紋的導(dǎo)程和螺距難以到達(dá)-的精度。并且,在整個加工進(jìn)程中,不可避免地存在刀具磨損甚至打刀等問題,一旦換刀,新刀有-準(zhǔn)判定位在未結(jié)束的那條螺紋線上。這一切都要求操作者具有豐富的經(jīng)歷和高明的技能?墒,在批量出產(chǎn)中,單靠操作者的個人經(jīng)歷和技能是不能-出產(chǎn)功率和產(chǎn)品的。在制造業(yè)現(xiàn)代化的今日,數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的運(yùn)用使許多一般機(jī)床和傳統(tǒng)工藝難以操控的精度變得容易結(jié)束,并且出產(chǎn)功率和產(chǎn)品也得到了很大程度的-。
三、實(shí)例分析
現(xiàn)以fanuc系統(tǒng)的gsk980t車床,加工螺紋m30×3/2-5g6g為例,闡明多頭螺紋的數(shù)控加工進(jìn)程:
工件要求:螺紋長度為25mm,兩頭倒角為2×45°、牙外表粗糙度為ra3.2的螺紋。選用的材料是為45#圓鋼坯料。
1.準(zhǔn)備作業(yè)。通過對加工零件的分析,運(yùn)用車工手冊查找m30×3/2-5g6g的各項(xiàng)底子參數(shù):該工件是導(dǎo)程為3mm紋且螺距為1.5(該參數(shù)是查表的重要根據(jù))的雙線螺;大徑為30,公差帶為6g,查得其標(biāo)準(zhǔn)上過失為-0.032、下過失為-0.268、公差有0.236,公差要求較松;中徑為29.026,公差帶為5 g,查得其標(biāo)準(zhǔn)上過失為-0.032、下過失為-0.150,公差為0.118,公差要求較緊;小徑按照大徑減去車削-判定。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的聯(lián)系近經(jīng)歷公式ap≈0.65p,每次的背吃刀量按照初精加工及材料來判定。大徑是車削螺紋毛壞外圓的編程根據(jù),中徑是螺紋標(biāo)準(zhǔn)檢測的規(guī)范和調(diào)試螺紋程序的根據(jù),小徑是編制螺紋加工程序的根據(jù)。兩頭留有必定標(biāo)準(zhǔn)的車刀退刀槽。
2、正確挑選加工刀具。螺紋車刀的品種、材質(zhì)較多,挑選時要根據(jù)被加工材料的品種合理選用,材料的商標(biāo)要根據(jù)不同的加工階段來判定。關(guān)于45#圓鋼材質(zhì),宜選用yt15硬質(zhì)合金車刀,該刀具材料既適合于粗加工也適合于精加工,通用性較強(qiáng),對數(shù)控車床加工螺紋而言是比較適合的。別的,還需求考慮螺紋的形狀過失與磨制的螺紋車刀的視點(diǎn)、對稱度。車削45鋼螺紋,刃傾角為10°,主后角為6°,副后角為4°,刀尖角為59°16’,左右刃為直線,而刀尖圓弧半徑則由公式r=0.144p判定(其間p為螺距),刀尖圓角半徑很小在磨制時要-仔細(xì)。
四、多頭螺紋加工辦法及程序設(shè)計(jì)
多頭螺紋的編程辦法和單頭螺紋相似,選用改動切削螺紋初始位置或初始角來結(jié)束。假定毛坯已經(jīng)按要求加工,螺紋車刀為t0303,選用如下兩種辦法來進(jìn)行編程加工。
1.用g92指令來加工圓柱型多頭螺紋。g92指令是簡略螺紋切削循環(huán)指令,我們可以運(yùn)用先加工一個單線螺紋,然后根據(jù)多頭螺紋的結(jié)構(gòu)特性,在z軸方向上移過一個螺距,然后結(jié)束多頭螺紋的加工。程序修改如圖。(工件-設(shè)在右端面中心)
2.用g33指令來加工圓柱型多頭螺紋。用g33指令來編程時,除了考慮螺紋導(dǎo)程(f值)外,還要考慮螺紋的頭數(shù)(p值)來闡明螺紋軸向的分度角。
式中:x、z——決對標(biāo)準(zhǔn)編程的螺紋結(jié)束坐標(biāo)(選用直徑編程)。
u、w——增量標(biāo)準(zhǔn)編程的螺紋結(jié)束坐標(biāo)(選用直徑編程)
f——螺紋的導(dǎo)程
p——螺紋的頭數(shù)
3.多頭螺紋加工的操控要素。在運(yùn)用程序加工多頭中,要-注意對以下問題的操控:(1)主軸轉(zhuǎn)速s280的判定。由于數(shù)控車床加工螺紋是依托主軸編碼器作業(yè)的,主軸編碼器對不同導(dǎo)程的螺紋在加工時的主軸轉(zhuǎn)速有一個-識別要求,要用經(jīng)歷公式s 1200/p-80來判定(式中p為螺紋的導(dǎo)程),s不能超過320r/min,故取s280 r/min。(2)外表粗糙度要求。螺紋加工的終一刀底子選用重復(fù)切削的辦法,這樣可以獲得更潤滑的牙外表,鎢合金用銑刀,到達(dá)ra3.2要求。(3)批量加工進(jìn)程操控。對試件切削運(yùn)轉(zhuǎn)程序之前除正常要求對刀外,在fanuc數(shù)控系統(tǒng)中要設(shè)定刀具磨損值在0.3~0.6之間,地一次加工完后用螺紋千分尺進(jìn)行精細(xì)測量并記載數(shù)據(jù),將磨損值減少0.2,進(jìn)行第2次主動加工,并將測量數(shù)據(jù)記載,今后將磨損補(bǔ)償值的遞減崎嶇減少并查詢它的減幅與中徑的減幅的聯(lián)系,重復(fù)進(jìn)行,直至將中徑標(biāo)準(zhǔn)調(diào)試到公差帶的中心為止。在今后的批量加工中,標(biāo)準(zhǔn)的改動可以用螺紋環(huán)規(guī)抽檢,并通過更改程序中的x數(shù)據(jù),也可以通過調(diào)整刀具磨損值進(jìn)行補(bǔ)償。
在切削過程中,由于車刀的前刀面和后刀面處于劇烈的沖突和切削熱的效果之中,會使車刀切削刃口變鈍而失去切削才能,只要經(jīng)過磨才能康復(fù)切削刃口的尖利和正確的車刀視點(diǎn)。因此,車工不只要懂得切削原理合理地挑選車刀視點(diǎn)的有關(guān)常識,還必須熟練地掌握車刀的刃磨技能。下面就由小編來問大家介紹下車刀刃磨的一些經(jīng)驗(yàn)吧!
老外磨車刀
一、車刀的組成
車刀由刀頭和刀體兩部分組成。刀頭用于切削,刀體用于裝置。刀頭一般由三面,兩刃、一尖組成。
前刀面 是切屑流經(jīng)過的外表。
主后刀面 是與工件切削外表相對的外表。
副后刀面 是與工件已加工外表相對的外表。
主切削刃 是前刀面與主后刀面的交線,背負(fù)主要的切削作業(yè)。
副切削刃 是前刀面與副后刀面的交線,背負(fù)少數(shù)切削作業(yè),起一定修光效果
刀尖 是主切削刃與副切削刃的相交部分,一般為一小段過渡圓弧。
二、車刀的方式結(jié)構(gòu)
常用的車刀結(jié)構(gòu)方式有以下兩種:
(1)全體車刀
刀頭的切削部分是靠刃磨得到的,全體車刀的資料多用高速鋼制成,一般用于低速切削。
(2)焊接車刀
將硬質(zhì)合金刀片焊在刀頭部位,不同品種的車刀可使用不同形狀的刀片。焊接的硬質(zhì)合金車刀,可用于高速切削。
三、車刀的主要視點(diǎn)及效果
車刀的主要視點(diǎn)有前角(γ0)、后角(α0)、主偏角(kr)、副偏角(kr’)和刃傾角(λs)。 為了確定車刀的視點(diǎn),要建立三個坐標(biāo)平面:切削平面、基面和主剖面。對車削而言,假如不考慮車刀裝置和切削運(yùn)動的影響,切削平面可以認(rèn)為是鉛垂面;基面是水平面;當(dāng)主切削刃水平時,垂直于主切削刃所作的剖面為主剖面。
(1)前角γ0在主剖面中丈量,是前刀面與基面之間的夾角。其效果是使刀刃尖利,銑刀,便于切削。但前角不能太大,否則會削弱刀刃的強(qiáng)度,簡單磨損乃至崩壞。加工塑性資料時,前角可選大些,如用硬質(zhì)合金車刀切削鋼件可取γ0=10~20,加工脆性資料,車刀的前角γ0應(yīng)比粗加工大,以利于刀刃尖利,工件的粗糙度小。
(2)后角α0在主剖面中丈量,是主后邊與切削平面之間的夾角。其效果是減小車削時主后邊與工件的沖突,一般取α0=6~12°,粗車時取小值,精車時取大值。
(3)主偏角kr在基面中丈量,它是主切削刃在基面的投影與進(jìn)給方向的夾角。其效果是:
1)可改變主切削刃參與切削的長度,影響刀具壽命。
2)影響徑向切削力的大小。
小的主偏角可增加主切削刃參與切削的長度,硬質(zhì)合金端銑刀,因而散熱較好,對延伸刀具使用壽命有利。但在加工細(xì)長軸時,工件剛度不足,小的主偏角會使刀具效果在工件上的徑向力增大,易產(chǎn)生曲折和振動,因此,主偏角應(yīng)選大些。
車刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等幾種,其中45°多。
(4)副偏角kr’在基面中丈量,是副切削刃在基面上的投影與進(jìn)給反方向的夾角。其主要效果是減小副切削刃與已加工外表之間的沖突,以-已加工外表的精糙度。
在切削-ap、進(jìn)給量f、主偏角kr持平的條件下,減小副偏角kr’,可減小車削后的殘留面積,從而減小外表粗糙度,一般選取kr′=5~15°。
(5)刃傾角入λs在切削平面中丈量,是主切削刃與基面的夾角。其效果主要是控制切屑的流動方向。主切削刃與基面平行,λs=0;刀尖處于主切削刃的蕞低點(diǎn),λs為負(fù)值,刀尖強(qiáng)度增大,切屑流向已加工外表,用于粗加工;刀尖處于主切削刃的蕞高點(diǎn),λs為正值,刀尖強(qiáng)度削弱,切屑流向待加工外表,用于精加工。車刀刃傾角λs,一般在-5-+5°之間選取。
四、車刀的刃磨
車刀用鈍后,必須刃磨,以便康復(fù)它的合理形狀和視點(diǎn)。車刀一般在砂輪機(jī)上刃磨。磨高速鋼車刀用白色氧化鋁砂輪,磨硬質(zhì)合金車刀用綠色碳化硅砂輪。
車刀重磨時,往往依據(jù)車刀的磨損狀況,磨削有關(guān)的刀面即可。車刀刃磨的一般順序是:磨后刀面***磨副后刀面***磨前刀面***磨刀尖圓弧。車刀刃磨后,還應(yīng)用油石細(xì)磨各個刀面。這樣,可有效地進(jìn)步車刀的使用壽命和減小工件外表的粗糙度。
車刀刃磨的過程如下:
磨主后刀面,一起磨出主偏角及主后角,如圖(a)所示;
磨副后刀面,一起磨出副偏角及副后角, 如上圖(b)所示;
磨前面,一起磨出前角, 如上圖(c)所示;
修磨各刀面及刀尖, 如上圖(d)所示。
刃磨車刀的姿勢及方法是:
人站立在砂輪機(jī)的旁邊面,以防砂輪碎裂時,碎片飛出-;
兩手握刀的間隔放開,兩肘夾緊腰部,以減小磨刀時的顫動;
磨主、副后刀面時,車刀要放在砂輪的水平中心,刀尖略向上翹約3°~8°,車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動。當(dāng)車刀離開砂輪時,車刀需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂輪碰傷;
磨后刀面時,刀桿尾部向左偏過一個主偏角的視點(diǎn);磨副后刀面時,刀桿尾部向右偏過一個副偏角的視點(diǎn);
修磨刀尖圓弧時,通常以左手握車刀前端為支點(diǎn),用右手滾動車刀的尾部。
刃磨車刀時要注意以下事項(xiàng):
(1)刃磨時,兩手握穩(wěn)車刀,刀桿靠于支架,使受靡面輕貼砂輪。切勿用力過猛,防止擠碎砂輪,形成事端。
(2)應(yīng)將刃磨的車刀在砂輪圓周面上左右移動,使砂輪磨耗均勻,不出溝槽。防止在砂輪兩旁邊面用力粗磨車刀,以致砂輪受力偏擺,合金螺旋立銑刀,跳動,乃至破碎。
(3)刀頭磨熱時,即應(yīng)沾水冷卻,防止刀頭因溫升過高而退火軟化。磨硬質(zhì)合金車刀時,刀頭不應(yīng)沾水,防止刀片沾水急冷而產(chǎn)生裂紋。
(4)不要站在砂輪的正面刃磨車刀,以防砂輪破碎時使操作者-。
五、常用的車刀品種和用處
車刀按用處可分外圓車刀,端面車刀,堵截刀,鏜孔刀,成形車刀和紋車刀等。
常用的車刀的品種
(a)90°車刀(偏刀)
(b)45°車刀(彎頭車刀)
(c)堵截刀
(d)鏜孔刀
(e)成形車刀
(f)螺紋車刀
(g)硬質(zhì)合金不重磨車刀
一、鉆孔與擴(kuò)孔
1. 鉆孔
鉆孔是在實(shí)心資料上加工孔的地一道工序,鉆孔直徑一般小于 80mm 。鉆孔加工有兩種辦法:一種是鉆頭旋轉(zhuǎn);另一種是工件旋轉(zhuǎn)。上述兩種鉆孔辦法發(fā)作的差錯是不相同的,在鉆頭旋轉(zhuǎn)的鉆孔辦法中,因?yàn)榍邢魅胁粚ΨQ和鉆頭剛性不足而使鉆頭引偏時,被加工孔的中心線會發(fā)作偏斜或不直,但孔徑-不變;而在工件旋轉(zhuǎn)的鉆孔辦法中則相反,鉆頭引偏會引起孔徑改變,而孔中心線仍然是直的。
常用的鉆孔刀具有:麻花鉆、中心鉆、深孔鉆等,其中常用的是麻花鉆,其直徑規(guī)格為 φ0.1-80mm。
因?yàn)闃?gòu)造上的約束,鉆頭的曲折剛度和扭轉(zhuǎn)剛度均較低,加之定心性不好,鉆孔加工的精度較低,一般只能到達(dá) it13~it11;外表粗糙度也較大,
ra
一般為 50~12.5μm;但鉆孔的金屬切除率大,切削功率高。鉆孔首要用于加工要求不高的孔,例如螺栓孔、螺紋底孔、油孔等。對于加工精度和外表要求較高的孔,則應(yīng)在后續(xù)加工中經(jīng)過擴(kuò)孔、鉸孔、鏜孔或磨孔來到達(dá)。
2. 擴(kuò)孔
擴(kuò)孔是用擴(kuò)孔鉆對已經(jīng)鉆出、鑄出或鍛出的孔作進(jìn)一步加工,以擴(kuò)大孔徑并進(jìn)步孔的加工,擴(kuò)孔加工既能夠作為精加工孔前的預(yù)加工,也能夠作為要求不高的孔的終究加工。擴(kuò)孔鉆與麻花鉆類似,但刀齒數(shù)較多,沒有橫刃。
與鉆孔比較,擴(kuò)孔具有下列特色:(1)擴(kuò)孔鉆齒數(shù)多(3~8個齒)、導(dǎo)向性好,切削比較穩(wěn)定;(2)擴(kuò)孔鉆沒有橫刃,切削條件好;(3)加工余量較小,容屑槽能夠做得淺些,鉆芯能夠做得粗些,刀體強(qiáng)度和剛性較好。擴(kuò)孔加工的精度一般為
it11~it10
級,外表粗糙度ra為12.5~6.3μm。擴(kuò)孔常用于加工直徑小于
的孔。在鉆直徑較大的孔時(d ***30mm ),常先用小鉆頭(直徑為孔徑的 0.5~0.7 倍)預(yù)鉆孔,然后再用相應(yīng)尺度的擴(kuò)孔鉆擴(kuò)孔,這樣能夠進(jìn)步孔的加工和出產(chǎn)功率。
擴(kuò)孔除了能夠加工圓柱孔之外,還能夠用各種特殊形狀的擴(kuò)孔鉆(亦稱锪鉆)來加工各種沉頭座孔和锪平端面示。锪鉆的前端常帶有導(dǎo)向柱,用已加工孔導(dǎo)向。
二、鉸孔
鉸孔是孔的精加工辦法之一,在出產(chǎn)中運(yùn)用很廣。對于較小的孔,相對于內(nèi)圓磨削及精鏜而言,鉸孔是一種較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的加工辦法。
1. 鉸刀
鉸刀一般分為手用鉸刀及機(jī)用鉸刀兩種。手用鉸刀柄部為直柄,作業(yè)部分較長,導(dǎo)向作用較好,手用鉸刀有整體式和外徑可調(diào)整式兩種結(jié)構(gòu)。機(jī)用鉸刀有帶柄的和套式的兩種結(jié)構(gòu)。鉸刀不僅可加工圓形孔,也可用錐度鉸刀加工錐孔。
2. 鉸孔工藝及其運(yùn)用
鉸孔余量對鉸孔的影響很大,余量太大,鉸刀的負(fù)荷大,切削刃很快被磨鈍,不易取得光潔的加工外表,尺度公役也不易-;余量太小,不能去掉上工序留下的刀痕,天然也就沒有改進(jìn)孔加工的作用。一般粗鉸余量取為0.35~0.15mm,精鉸取為
01.5~0.05mm。
為防止發(fā)作積屑瘤,鉸孔一般選用較低的切削速度(高速鋼鉸刀加工鋼和鑄鐵時,v <8m/min)進(jìn)行加工。進(jìn)給量的取值與被加工孔徑有關(guān),孔徑越大,進(jìn)給量取值越大,高速鋼鉸刀加工鋼和鑄鐵時進(jìn)給量常取為
0.3~1mm/r。
鉸孔時必須用恰當(dāng)?shù)那邢饕哼M(jìn)行冷卻、光滑和清洗,以防止發(fā)作積屑瘤并及時鏟除切屑。與磨孔和鏜孔比較,鉸孔出產(chǎn)率高,容易-孔的精度;但鉸孔不能校對孔軸線的方位差錯,孔的方位精度應(yīng)由前工序-。鉸孔不宜加工階梯孔和盲孔。
鉸孔尺度精度一般為 it9~it7級,外表粗糙度ra一般為
3.2~0.8
μm。對于中等尺度、精度要求較高的孔(例如it7級精度孔),鉆—擴(kuò)—鉸工藝是出產(chǎn)中常用的典型加工計(jì)劃。
三、鏜孔
鏜孔是在預(yù)制孔上用切削刀具使之?dāng)U大的一種加工辦法,鏜孔作業(yè)既能夠在鏜床上進(jìn)行,也能夠在車床上進(jìn)行。
1. 鏜孔辦法
鏜孔有三種不同的加工辦法。
(1)工件旋轉(zhuǎn),刀具作進(jìn)給運(yùn)動 在車床上鏜孔大都屬于這種鏜孔辦法。工藝特色是:加工后孔的軸心線與工件的反轉(zhuǎn)軸線一致,孔的圓度首要取決于機(jī)床主軸的反轉(zhuǎn)精度,孔的軸向幾許形狀差錯首要取決于刀具進(jìn)給方向相對于工件反轉(zhuǎn)軸線的方位精度。這種鏜孔辦法適于加工與外圓外表有同軸度要求的孔。
(2)刀具旋轉(zhuǎn),工件作進(jìn)給運(yùn)動 鏜床主軸帶動鏜刀旋轉(zhuǎn),作業(yè)臺帶動工件作進(jìn)給運(yùn)動。
(3)刀具旋轉(zhuǎn)并作進(jìn)給運(yùn)動 選用這種鏜孔辦法鏜孔,鏜桿的懸伸長度是改變的,鏜桿的受力 變形也是改變的,靠近主軸箱處的孔徑大,遠(yuǎn)離主軸箱處的孔徑小,構(gòu)成錐孔。此外,鏜桿懸伸長度增大,主軸因自重引起的曲折變形也增大,被加工孔軸線將發(fā)作相應(yīng)的曲折。這種鏜孔辦法只適于加工較短的孔。
2. 金剛鏜
與一般鏜孔比較,金剛鏜的特色是背吃刀量小,進(jìn)給量小,切削速度高,它能夠取得-的加工精度(it7~it6)和很光潔的外表(ra為
0.4~0.05
μm)。金剛鏜初用金剛石鏜刀加工,現(xiàn)在普遍選用硬質(zhì)合金、cbn和人造金剛石刀具加工。首要用于加工有色金屬工件,也可用于加工鑄鐵件和鋼件。
金剛鏜常用的切削用量為:背吃刀量預(yù)鏜為 0.2~0.6mm,終鏜為0.1mm ;進(jìn)給量為
0.01~0.14mm/r
;切削速度加工鑄鐵時為100~250m/min ,加工鋼時為150~300m/min ,加工有色金屬時為
300~2000m/min。
為了-金剛鏜能到達(dá)較高的加工精度和外表,所用機(jī)床(金剛鏜床)須具有較高的幾許精度和剛度,機(jī)床主軸支承常用精細(xì)的角觸摸球軸承或靜壓滑動軸承,高速旋轉(zhuǎn)零件須經(jīng)經(jīng)確平衡;此外,進(jìn)給機(jī)構(gòu)的運(yùn)動必須十分平穩(wěn),-作業(yè)臺能做平穩(wěn)低速進(jìn)給運(yùn)動。
金剛鏜的加工-,出產(chǎn)功率高,在大批大量出產(chǎn)中被廣泛用于精細(xì)孔的終究加工,如發(fā)動機(jī)氣缸孔、活塞銷孔、機(jī)床主軸箱上的主軸孔等。但須引起留意的是:用金剛鏜加工黑色金屬制品時,只能運(yùn)用硬質(zhì)合金和cbn制造的鏜刀,不能運(yùn)用金剛石制造的鏜刀,因金剛石中的碳原子與鐵族元素的親和力大,刀具壽數(shù)低。
3. 鏜刀
鏜刀可分為-鏜刀和雙刃鏜刀。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
西藏
陜西
甘肅
青海
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