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該項目是西船公司與印尼某客商于2012年2月簽訂
在隨后的安裝調試過程中，西船研究院和陜柴重工組織20多名-先后于2012年9月、10月分批前往印尼現(xiàn)場，開展安裝、調試等工作。-克服了工作現(xiàn)場高溫、人員配備少、生活條件艱苦等困難，在短短三個月時間內，完成了4套箱式發(fā)電機組的安裝、調試工作，并于近日成功并網(wǎng)發(fā)電。
發(fā)電機組有限公司與銷售人員培訓相關事宜：
對于企-用柴油發(fā)電機組行業(yè)來說，目前市場上主要是小型發(fā)電機和中大型柴油發(fā)電機組。這兩者都是具有啟動便捷，使用方便，維護使用成本相對低廉等特點而贏得客戶。除了我們之前講過的-區(qū)別之外，我們在講講別的關于2者之間其他的區(qū)別。
1.發(fā)電機都是小型機組，功率在24kw以下。柴油發(fā)電機組都是大中型發(fā)電機組，功率都在24kw以上。所以機價格普遍萬元以下，而柴油機則在幾萬至幾十萬、幾百萬之間。
2.機和柴油機構造也不一樣，機一般為鋁結構，柴油機則為鑄鐵鍛造。
3.柴油機單位油耗低，機則單位油耗高，柴油機動力大，且現(xiàn)在基本都為增壓型，燃油利用率高。
4.機普遍不行，基本一年下來，磨損折舊-。柴油機因為生產(chǎn)工藝高，具有數(shù)十年使用壽命，尤其以-國外品牌為出名。
客戶在使用柴油發(fā)電機組困擾的問題就是震耳欲聾的響聲，這些響聲除了發(fā)電機本身的聲音外，還可以分為以下幾種：
1、排氣噪聲：排氣是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中大的。主要分為：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內壓力波激勵下的再生噪聲等。
2、 機械噪聲：機械噪聲是由發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動，康明斯發(fā)電機保養(yǎng)耗材，其中為-的有：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。
3、燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是-的，但是，發(fā)動機結構中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，在低頻段-的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。
4、冷卻風扇和排風噪聲：機組風扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉噪聲組成的，渦流噪聲是氣流在旋轉的葉片截面-離時產(chǎn)生的，旋轉噪聲由風扇的葉片切割空氣生周期性擾動而引起。
5、進風噪聲： 柴油發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風供應，一方面-發(fā)動機的正常工作，另一方面要給機組創(chuàng)造-的散熱條件。機組的進風系統(tǒng)包括進風通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的進風通道必須能夠使新風順暢的進入機房，同-組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風通道輻射到機房外面。
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