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9.小型吊車液壓缸主動(dòng)回縮
原因:活塞密封圈損壞;雙向液壓鎖中單向閥芯上繃簧損壞;單向閥閥芯和閥座外表有污物或閥座劃傷單向閥芯有裂紋;平衡閥中的單向閥封閉不嚴(yán)。掃除辦法:替換新密封圈;拆卸、清洗雙向液壓鎖,去除污物;替換損壞的繃簧和有裂紋的單向閥總成;修補(bǔ)或替換平衡閥中封閉不嚴(yán)的單向閥芯。
10.液壓小吊車操作多路換向手柄時(shí)履行元件無(wú)力或動(dòng)作緩慢,運(yùn)動(dòng)-
原因:多路換向閥、安閥的壓力調(diào)整得低;安閥繃簧損壞或發(fā)生變形;閥的錐形面損壞;操控閥桿與孔的磨損-或動(dòng)作-;多路換向閥組中操控變幅,彈性操作壓力或操控主副卷?yè)P(yáng)操作壓力及操控反轉(zhuǎn)操作壓力的溢流閥功用調(diào)整-或單向閥功用-。
掃除辦法:用壓力表檢測(cè)液壓體系的壓力,若壓力缺乏,應(yīng)調(diào)整安閥,使其壓力到達(dá)規(guī)則值;查看安閥繃簧,-時(shí)換新;從頭研磨閥或閥體錐面;查看閥的內(nèi)漏狀況,內(nèi)漏-,換新閥桿或?qū)㈤y桿鍍鉻從頭配置;假如閥桿與閥體卡住,拆開(kāi)清洗,去除異物,繃簧折斷,替換新繃簧,從頭拼裝,使閥桿運(yùn)動(dòng)靈敏;將閥組溢流閥壓力調(diào)到正常值,修補(bǔ)或替換單向閥。
11.小型起重機(jī)蓄能器蓄壓才能下降或效果失效
原因:液壓油-漏;氮?dú)鈮毫ο陆?氣囊損壞。掃除辦法:替換o形密封圈、墊圈和襯墊,修補(bǔ)有泄漏管接頭;拆下充氣閥閥芯和閥體(拆-定漸漸將氣囊中氮?dú)庀确诺,使氮(dú)鈮毫禐榱?進(jìn)行清洗,鏟除異物;替換蓄能器。
吊車司機(jī)技能。好的重慶吊車公司,司機(jī)師傅的技能都是扎實(shí)的,他們會(huì)把工作按時(shí)按量的完成,-工程進(jìn)度,讓客戶省心,合作更放心。
以上就是我們?cè)谶x擇吊車維修公司應(yīng)注意的事項(xiàng)。
吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。吊車這個(gè)名稱是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱號(hào)。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在與吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。
吊車是起重機(jī)的俗稱,起重機(jī)是起重機(jī)械的一種,是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。一個(gè)工作循環(huán)包括:取物裝置從取物地把物品提起,然后水平移動(dòng)到地點(diǎn)降下物品,接著進(jìn)行反向運(yùn)動(dòng),使取物裝置返回原位,以便進(jìn)行下一次循環(huán)。如固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、塔式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎、履帶起重機(jī)等。
在操作的時(shí)候吊車需要從正后方起吊,當(dāng)我們吊起挖掘機(jī)之后板車倒入挖掘機(jī)下方。吊車落繩之后需要放下挖掘機(jī)。機(jī)器在操作的時(shí)候是這樣的,開(kāi)始的時(shí)候需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),之后回轉(zhuǎn)上部回轉(zhuǎn)體,這樣可以把工作裝置處在鏈輪,要把鏟斗油缸和斗桿油缸完全的伸出,并且用動(dòng)臂油缸把工作裝置降至地面,把鎖定桿牢固地置于“鎖定”位置。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之后需要檢查一下駕駛室周圍是否有問(wèn)題,如果沒(méi)有問(wèn)題,那么可以離開(kāi),如果有問(wèn)題那么就需要把問(wèn)題解決之后才可以離開(kāi)。對(duì)于裝有滾輪護(hù)板的機(jī)器,需要在履帶下面穿過(guò)鋼絲繩。需要把鋼絲繩的起升角度調(diào)整到30°~ 40°,然后再慢慢的吊起機(jī)器。等到機(jī)器離開(kāi)地面之后,需要檢查吊鉤情況和起升狀態(tài),然后再慢慢地吊起。
重慶吊車維修業(yè)、制造業(yè)和維修業(yè)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展,全國(guó)的吊籃制造企業(yè)不下幾十家,年產(chǎn)量早已過(guò)萬(wàn),在上也可稱之為吊籃生產(chǎn)的大國(guó)。不僅如此,在吊籃的結(jié)構(gòu)、技術(shù)、工藝上都有了很大的改進(jìn)和提高。從推廣初期的不認(rèn)識(shí),不理解,不使用到今天在大中城市的建筑業(yè)中成了不可缺少的-機(jī)具,對(duì)業(yè)內(nèi)人士的思想上和認(rèn)識(shí)上是一個(gè)很大的提高;在建筑施工工藝水平上和以往的腳手架相比,是一個(gè)的飛躍。
在高出作業(yè)中首先,吊籃維修單位要有-的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,維修吊籃時(shí),得與使用單位簽訂維修合同和安全管理協(xié)議,還要明確一點(diǎn):不得轉(zhuǎn)租吊籃。
如果吊籃達(dá)不到和行業(yè)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,或者沒(méi)有齊全有效的安全保護(hù)裝置,是不能用的。在每班作業(yè)前,操作人員也要檢查吊籃,如果發(fā)現(xiàn)事故-或其他不安全因素,要告知維修人員立即處理,排除-后才能使用。遇到大霧、暴雨和大雪等-天氣,嚴(yán)禁作業(yè)。
吊籃的日常使用養(yǎng)護(hù),也更為嚴(yán)格。比如,停用5日以上的吊籃使用前,應(yīng)對(duì)吊籃實(shí)行專項(xiàng)檢查并有檢查記錄
檢查燃油箱,燃油充足;擰開(kāi)燃油箱下部開(kāi)關(guān),著車1 min后又自動(dòng)熄火;用濾清器進(jìn)油管將油箱與pt泵燃油管直接相連,燃油不通過(guò)濾清器,再次啟動(dòng)仍不著車;將斷油電磁閥的手動(dòng)螺釘擰到開(kāi)啟位置,仍無(wú)法啟動(dòng)。
在裝復(fù)濾清器時(shí),擰動(dòng)油箱開(kāi)關(guān)3~5圈,發(fā)現(xiàn)濾清器進(jìn)油管有少量燃油流出,但不一會(huì)燃油即流盡。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察和反復(fù)比較,終于發(fā)現(xiàn)油箱開(kāi)關(guān)并未打開(kāi)。該開(kāi)關(guān)為球形結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)油路接通,再轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)油路即切斷。該球閥開(kāi)關(guān)沒(méi)有把手,也沒(méi)有限位裝置,只是露出四方的鐵頭,駕駛員誤將球閥開(kāi)關(guān)當(dāng)成節(jié)流開(kāi)關(guān)使用,轉(zhuǎn)動(dòng)了3~5圈后使球閥又回到了關(guān)閉位置。球閥轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,雖有少量燃油進(jìn)入油路,但只能著車1 min,當(dāng)管路中的燃油燒盡,機(jī)器即熄火。
3.絞盤(pán)漏油
吊車在施工中出現(xiàn)鋼絲繩絞盤(pán)處滲油的現(xiàn)象。將鋼絲繩全部拉出后發(fā)現(xiàn),液壓油是從絞盤(pán)座上螺栓處滲出的,且在加大油門(mén)時(shí),滲漏較快,中聯(lián)吊車維修配件,怠速時(shí)幾乎不滲油。
初步分析可能是螺栓松動(dòng)或墊片損壞所致,但更換墊片擰緊螺栓后試機(jī),故障依舊。進(jìn)一步分析液壓原理圖認(rèn)為,原因可能是回油不暢、背壓較大造成。于是將絞盤(pán)至-閥的回油管換掉,即在油箱內(nèi)側(cè)靠上部位焊上1根回油短管,換上比原機(jī)回油管粗一些的膠管,使回油管末端不連接-閥,而直接連接新的回油短管上,以減小回油背壓。再次試機(jī),故障消失。
4.熱機(jī)不能行走
在使用過(guò)程中,冷機(jī)起步、推土均正常,但在工作50 min后,隨著油溫的逐漸升高吊車越來(lái)越無(wú)力,甚至在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下行走都困難。若此時(shí)停機(jī)休息2 h,待油溫降低后再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),起步和推土又恢復(fù)正常。
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