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減振器的另一個問題是阻尼油的氣泡問題。減振器工作時,活塞對阻尼油造成攪動的效果,會使阻尼油產(chǎn)生氣泡,而氣泡則會造成阻尼的喪失。為了消除氣泡,除了使用品質(zhì)較佳的阻尼油外,還可填充高壓氣體。比如bilstein的減振器產(chǎn)品就有一項-的設(shè)計,該減振器有一個“氣室”,用來防止氣泡的產(chǎn)生。此外,這個氣室因其柱栓暴露在空氣中,還具有冷卻的效呆。
大家開車、坐車都有這樣的經(jīng)歷感受:就是遇到大坑、大包,上海減震器,沖擊很大,要跳起來,-顛得受不了,而且車還連續(xù)晃,極不舒服。-減震不好,汽車減震器廠家,要解決要用空氣、電子式等-減震才行。但價格著不住!
所以,今天小編-興能為大家簡單介紹一下一套較經(jīng)濟簡單的減震技術(shù)怎樣來解決這個問題,有什么樣效果,有什么樣的工作原理。
這個東西叫——油壓緩沖裝置。能使減振器產(chǎn)品實現(xiàn)更高一層的-性和駕乘舒適性。
油封-造成的漏油問題是減振器損壞的一大主要因素,這直接關(guān)系到減振器的“-性”,所以較貴的減振器通常也有較好的油封。由于阻尼值大的減振器和硬彈簧會-汽車的轉(zhuǎn)移現(xiàn)象,增強在行駛時的路面附著性能和靈敏度,使整車的-穩(wěn)定性大為-,加之犬部分軍yong的減振器都配有較低阻尼的減振器和較軟的彈簧來保持行車的舒適性(一般都出于舒適和應(yīng)對各種路面的調(diào)校的目的),所以減振器也有了可以改裝的空聞。
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