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- 主營產(chǎn)品|海南膜結(jié)構(gòu) ,�？阡撃そY(jié)構(gòu),三亞膜結(jié)構(gòu)建筑
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膜結(jié)構(gòu)車棚的合理設(shè)計，我們再來看下膜結(jié)構(gòu)車棚的排水形式，具體如下：1、槽型排水管道，鋼結(jié)構(gòu)，這種管道一般是以凹槽的形式架設(shè)在車棚的橫梁之上，為了-造型的美觀度一般是做嵌入式的設(shè)計，這種方法要留意鋪設(shè)時的導(dǎo)流方向和高度，定時檢查是否有雜物阻塞通道。2、預(yù)留排水孔，這種方法是在膜結(jié)構(gòu)車棚膜面低端做一個排水孔，雨水經(jīng)過排水孔排出，這種方法要留意預(yù)留排水孔的位置一定要合理，否則會導(dǎo)致排水不暢出現(xiàn)積水。3、逆流式排水體系，這種方法是在膜結(jié)構(gòu)車棚關(guān)鍵位置安裝逆風(fēng)通流體系，從而將雨水吸入到排水槽中排向地面，對比以上兩種方法其排水效率。
柱腳安裝問題
(1)預(yù)埋件(錨栓)問題現(xiàn)象：整體或布局偏移；標(biāo)高有誤；絲扣未采取保護(hù)措施。直接造成鋼柱底板螺栓孔不對位，造成絲扣長度不夠。
措施：鋼結(jié)構(gòu)施工單位協(xié)同土建施工單位一起完成預(yù)埋件工作，混凝土澆搗之前必須復(fù)核相關(guān)尺寸及固定牢固。
(2)錨栓不垂直現(xiàn)象：框架柱柱腳底板水平度差，錨栓不垂直，基礎(chǔ)施工后預(yù)埋錨栓水平誤差偏大。柱子安裝后不在一條直線上，海南結(jié)構(gòu)，東倒西歪，使房屋外觀很難看，鋼結(jié)構(gòu)工程，給鋼柱安裝帶來誤差，結(jié)構(gòu)受力受到影響，不符合施工驗(yàn)收規(guī)范要求。
措施：錨栓安裝應(yīng)堅(jiān)持先將底板用下部調(diào)整螺栓調(diào)平，再用無收縮砂漿二次灌漿填實(shí)，國外采用此法施工。錨栓施工時，可采用粗鋼筋或者角鋼等固定錨栓，焊成籠狀，完善支撐，或采取其他有效措施，避免澆灌基礎(chǔ)混凝土?xí)r錨栓移位。
(3)錨栓連接問題現(xiàn)象：柱腳錨栓未擰緊，墊板未與底板焊接；部分未露2～3個絲扣的錨栓。
措施：應(yīng)采取焊接錨桿與螺帽；在化學(xué)錨栓外部，鋼膜結(jié)構(gòu)，應(yīng)加厚防火涂料與隔熱處理，以防時影響錨固性能；應(yīng)補(bǔ)測基礎(chǔ)沉降觀測資料。
直接擱在廠房柱的三角架或牛腿上的平臺，功能通常為安全通道或?yàn)橐环N簡單的中型操作平臺。一側(cè)支承于廠房柱或建筑物墻體，另一側(cè)設(shè)獨(dú)立柱的平臺。支承于大型設(shè)備上的平臺。鋼結(jié)構(gòu)平臺在鋼結(jié)構(gòu)中是一個獨(dú)立的體系，可以在室內(nèi)也可以在室外。按照既定的標(biāo)準(zhǔn)與要求，合理安排施工進(jìn)程，鋼結(jié)構(gòu)平臺的建設(shè)才能滿足應(yīng)用需求。金屬幕墻板，彩鋼巖棉夾芯板，聚氨酯彩鋼板，聚氨酯夾芯板，聚氨酯墻面板，聚氨酯屋面板，聚氨酯巖棉夾芯板，聚氨酯玻璃絲棉板，聚氨酯封邊巖棉夾芯板，聚氨酯封邊玻璃絲棉板，聚氨酯板，聚氨酯pu板
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