蘇州市高科百年工貿(mào)有限公司提供斜齒齒輪-蘇州高科-山東斜齒輪。
日前,位于美國(guó)伊利諾斯州peoria的布拉德利大學(xué)提出了一項(xiàng)城市車輛方案,該方案表明-齒輪,山東斜齒輪,-是由杜邦的delrin牌pom制成的齒輪能提供傳動(dòng)系變速箱系統(tǒng)負(fù)載壓力必需具備的強(qiáng)度、韌性和低摩擦力,同時(shí)又-降低噪音和減輕金屬齒輪的重量。
總部位于美國(guó)特拉華州wilmington的杜邦聚合物事業(yè)部的項(xiàng)目開發(fā)人員timbrogla說:“這類新材質(zhì)齒輪在割草機(jī)和高爾夫球車等搭載的小型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱中應(yīng)用較容易被接受。”
塑膠齒輪可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸輪蝸桿 ;按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪;
高科開發(fā)生產(chǎn)的微小精密齒輪精度達(dá)到j(luò)gma 0級(jí),微小注塑產(chǎn)品重量為0.0004g ,超薄注塑產(chǎn)品壁厚達(dá)到0.1mm,注塑螺紋為p0.153mm。有斜齒,蝸輪,蝸桿,廣泛應(yīng)用于:汽車儀表,大燈調(diào)節(jié)器傳動(dòng),打印機(jī),復(fù)印機(jī)傳動(dòng),vcm鏡頭傳動(dòng)等領(lǐng)域。
蘇州高科一直以精密齒輪、精密注塑,微小注塑、超薄注塑為技術(shù)-走在行業(yè)的, 突破注塑行業(yè)-為己任而不斷努力、進(jìn)取,使概念變成現(xiàn)實(shí)、讓不可能成為可能。
在2007年以突破0.1mm的注塑成型,以微量精密的注塑在2009年與橡膠模具工程研究中心共同創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)“微細(xì)精密注塑成型與模具技術(shù)中心” 并且通過與、松下、三洋等國(guó)際企業(yè)的合作,直接參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng),斜齒齒輪,使公司的技術(shù)能力、管理水平不斷提升。
塑料齒輪可應(yīng)用與減速機(jī)上,斜齒輪標(biāo)準(zhǔn),研發(fā)出新一代齒輪減速機(jī)—塑料齒輪減速機(jī),塑料齒輪減速機(jī)的面世肯定是轟動(dòng)的,塑料齒輪在咬合時(shí)噪音比金屬齒輪低很多,塑料齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步的拓寬,在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域上,塑料齒輪經(jīng)常用來替代金屬齒輪。像再洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置上使用塑料齒輪,這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度。
塑料齒輪得以發(fā)展的一個(gè)重要原因就是塑料齒輪成型上的優(yōu)勢(shì)以及可以成型、和高強(qiáng)度的特征。如何設(shè)計(jì)出一個(gè)齒輪構(gòu)型,在傳送動(dòng)力化的同時(shí)讓傳送錯(cuò)誤和噪音化,還面臨著很多困難,這對(duì)齒輪的同心性、齒形以及其他特性提出了-的加工要求。
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