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隔音是個很難得事情，原車鈑金設(shè)計的好隔音-就好，原車塑料，鋼板厚度好，清廢海綿，震動噪音就小。這些貌似都不是后期能改變的。
但是噪音低的車普遍填塞了大面積的吸音棉，厚度都在2cm左右，位置充斥了方方面面。比如中控臺內(nèi)部，內(nèi)飾塑料板內(nèi)部，門板內(nèi)部，座椅底下，地板，翼子板，模切清廢海綿是什么，等等，都是非常大面積的填充，而且厚度比sx4的要厚很多。
以我玩hifi的經(jīng)驗(yàn)看，hifi一是要器材達(dá)到一定水準(zhǔn)，再者器材擺放要達(dá)到-的計算過的位置，的一點(diǎn)是，聽音室必須擺放了各種吸音材料，大到柜子，吸音墻壁等-，小到地毯，窗簾的吸音材料。這樣做的目的就是讓聲音不要隨意的多次反射衍射等。
吸音棉和隔音棉的區(qū)別
吸音棉是有消音dao作用的，就是du說把聲能轉(zhuǎn)化為zhi熱能了。而隔音材dao料它確實(shí)是阻專斷了聲音的傳播，但容易引屬起聲能反射。
好的吸音隔音材料，比如我們的目的主要是隔音，那么說白了就是要把噪音“消掉”。比如“梯度吸音棉”，它是一種層壓階梯密度的多孔材料，里邊的孔是有連通性的，聲音進(jìn)去之后與材料孔壁發(fā)生摩擦，能量轉(zhuǎn)化，終達(dá)到衰減聲能的目的。
使用吸音棉后的感受：
駕車上路，車內(nèi)感覺-地-，基本上只能聽見發(fā)動機(jī)的轟鳴，清廢海綿是什么，過坑洞時是一種整-動，而不是以前那種來自后方的明顯的撞擊聲，而且次感覺發(fā)動機(jī)的聲音竟然很美妙。
80碼速度基本感覺不到以前那種轟鳴聲，改日上高速跑跑120碼試試看。
嘗試吸音棉體驗(yàn)后總結(jié)：
1、這種方式對車的損失，也很簡單，無需要對車傷筋動骨拆座椅、拆門板之類的風(fēng)險，拆過一次總會有損失的，看維修手冊中每個螺絲、螺帽的扭矩都有規(guī)定，所有涉及到影響整車參數(shù)的改裝還是盡量不要去做。
2、吸音棉選料可能不-用這么貴的，估計舊棉胎、毛毯也能用，清廢海綿廠家，大家可以先用身邊有的東西試試看，有-了再去買聲阻系統(tǒng)大一點(diǎn)的吸音棉。
3、我覺得輪窩貼隔音棉再噴底盤裝甲涂料。
4、經(jīng)過感受，噪音主要來自后備箱得到證實(shí)，可以在塞床棉被在后備箱試試看！
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