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預(yù)埋鋼板的安裝
必須控制好鋼板的軸線和標(biāo)高,鋼板的表面必須與護(hù)欄底座表面保持在同一水平面上,當(dāng)鋼板的位置與鋼筋發(fā)生沖突時(shí),可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。
模板工程
模板采用膠合板作面模,-臺(tái)身模板的光滑度與平整度,整接縫處的平整度和縫隙,直至滿足規(guī)范要求。待鋼筋綁扎完成經(jīng)檢查合格后,模板分塊拼裝。模板的固定方法采用四周搭設(shè)模板支架及卡扣接拉結(jié)筋同時(shí)進(jìn)行。 在澆注砼過程中,新型護(hù)欄底座價(jià)格,實(shí)施監(jiān)測(cè)并派專人負(fù)責(zé),如發(fā)現(xiàn)模板在澆注砼的過程中有超出允許偏差的可能性及時(shí)進(jìn)行糾正,-模板穩(wěn)定性,模板安裝完畢后,應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進(jìn)行自檢,并作好評(píng)定記錄,自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收,潮州新型護(hù)欄底座,驗(yàn)收合格后方能澆注砼。
鑄鐵護(hù)欄底座自從公路在我國(guó)開始大量修建以來,人們對(duì)于安全設(shè)施的認(rèn)識(shí)也有了很大的提高。
我國(guó)的公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容:標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、視線-設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。
公路護(hù)欄底座作為道路安全設(shè)施的組成部分,其重要性也越來越引起人們的重視。道路護(hù)欄底座是類產(chǎn)品,新型護(hù)欄底座定做,結(jié)合了鋼制護(hù)欄和pvc護(hù)欄的外觀。其外觀飽滿亮澤、-、敦厚、新穎鮮艷有光澤,新型護(hù)欄底座報(bào)價(jià),碰擦不易有白花、白痕。
護(hù)欄底座的產(chǎn)品特點(diǎn):經(jīng)久而用-,柔韌性不怕被車壓撞,具有-的反光功能,清晰勾畫道路輪廓。雨雪天正常工作,安裝簡(jiǎn)便。目前道路上所用到的鑄鐵護(hù)欄底座常見的大概有白鐵和灰鐵兩種材質(zhì)。白鐵拉力小容易摔壞斷裂,灰鐵的反之拉力大不容易摔壞而且材質(zhì)達(dá)到一定程度是可以加工的。相鄰底座可以通過圍擋板兩側(cè)的螺母孔,用固定螺桿連接成一整體,從而增加圍擋的穩(wěn)定性。
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