合金管-哈氏合金管-潤豪鋼管(商家)

       合金管已有一百多年的歷史了。工業(yè)上較多地使用合金管材大約是在19世紀后半期。當時由于鋼的生產(chǎn)量和使用量不斷增大，機械制造業(yè)需要解決鋼的加工切削問題，1868年英-馬希特(r.f.mushet)發(fā)明了成分為2.5%mn-7%w的自硬鋼，將切削速度提高到5米/分。隨著商業(yè)和運輸?shù)陌l(fā)展，1870年在美國用鉻鋼(1.5～2.0%cr)在密西西比河上建造了跨度為 158.5米的大橋；由于加工構(gòu)件時發(fā)生困難，稍后，一些工業(yè)改用鎳鋼(3.5%ni)建造大跨度的橋梁。與此同時，一些還將鎳鋼用于修造軍艦。隨著工程技術(shù)的發(fā)展，要求加快機械的轉(zhuǎn)動速度，1901年在西歐出現(xiàn)了高碳鉻滾動軸承鋼。1910年又發(fā)展出了18w-4cr-1v型的高速工具鋼，進一步把切削速度提高到30米/分。可見合金管的問世和發(fā)展，是適應了社會生產(chǎn)力發(fā)展的要求，-是和機械制造、交通運輸和-工業(yè)的需要分不開的。

　　20世紀20年代以后，由于電弧爐煉鋼法被推廣使用，哈氏合金管，為合金管的大量生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。化學工業(yè)和動力工業(yè)的發(fā)展，又促進了合金管品種的擴大，于是不銹鋼和耐熱鋼在這段期間問世了。1920年德-毛雷爾 (e.maurer) 發(fā)明了18-8型不銹耐酸鋼，1929年在美國出現(xiàn)了fe-cr-al電阻絲，合金管，到1939年德國在動力工業(yè)開始使用奧氏體耐熱鋼。第二次以后至60年代，主要是發(fā)展高強度鋼和強度鋼的時代，45crmo合金管，由于航空工業(yè)和火箭技術(shù)發(fā)展的需要，出現(xiàn)了許多高強度鋼和強度鋼新鋼種，如沉淀硬化型高強度不銹鋼和各種低合金高強度鋼等是其代表性的鋼種。

　鈦合金與其他金屬材料相比，有下列優(yōu)點:
　　比強度(抗拉強度/密度)高(見圖)，抗拉強度可達100～140kgf/mm2，而密度僅為鋼的60%。
　　中溫強度好，使用溫度比鋁合金高幾百度，在中等溫度下仍能保持所要求的強度，可在450～500℃的溫度下長期工作。
　　耐蝕性好，在-中鈦表面立即形成一層均勻致密的氧化膜，有抵抗多種介質(zhì)侵蝕的能力。通常鈦在氧化性和中性介質(zhì)中具有-的耐蝕性，在海水、氯化物溶液中的耐蝕性能更為優(yōu)異。但在還原性介質(zhì)，如-等溶液中，鈦的耐蝕性能較差。
　　低溫性能好，間隙元素極低的鈦合金，如ta7，cr9mo合金管，在-253℃下還能保持一定的塑性。
　　彈性模量低，熱導率小，無鐵磁性。
　　6.硬度高。
　　7.沖壓性差，熱塑性-。
　　熱處理 鈦合金通過調(diào)整熱處理工藝可以獲得不同的相組成和組織。一般認為細小等軸組織具有較好的塑性、熱穩(wěn)定性和疲勞強度；針狀組織具有較高的-強度、蠕變強度和斷裂韌性；等軸和針狀混合組織具有較好的綜合性能。