云南龍裝工貿(mào)有限公司提供大型裝載機(jī)-云南龍裝工貿(mào)-馬關(guān)大型裝載機(jī)。
小裝載機(jī)所發(fā)生的故障大部分是由于液壓油不清潔所造成，所以要經(jīng)常檢查液壓油是否清潔，是否產(chǎn)生了乳化、變質(zhì)，液壓油的油量是否夠。還要經(jīng)常更換或過(guò)濾液壓油、清洗油箱、更換濾油器濾芯等，使液壓油時(shí)刻保持清潔狀態(tài)，以減少故障的發(fā)生和延長(zhǎng)液壓元件的使用壽命。對(duì)新出廠的起重機(jī)或大修后的起重機(jī)，馬關(guān)大型裝載機(jī)，初期使用三個(gè)月時(shí)，一定要更換液壓油、清洗油箱。因?yàn)槠鹬貦C(jī)在初期使用時(shí)，新的液壓元件磨合中產(chǎn)生的雜質(zhì)以及管路中的雜質(zhì)，大型裝載機(jī)生產(chǎn)廠家，會(huì)隨液壓油流回油箱，所以在三個(gè)月時(shí)必須更換液壓油和清洗油箱。如果更換下的液壓油沒(méi)有產(chǎn)生了乳化和變質(zhì)，可沉淀48小時(shí)后，經(jīng)過(guò)濾可繼續(xù)使用
如何判定是哪個(gè)元件出問(wèn)題？我們就采用對(duì)比法進(jìn)行檢查(此時(shí)p2系統(tǒng)，大型裝載機(jī)-，也就是回轉(zhuǎn)變幅伸縮部分正常)。先在油泵出油口處將p1與p2的油管進(jìn)行換接后，再進(jìn)行檢查。此時(shí)卷?yè)P(yáng)部分(原p1供油系統(tǒng)，現(xiàn)為p2供油)正常，而支腿、變幅等部分，即原p2供油系統(tǒng)，現(xiàn)為p1供油系統(tǒng)的動(dòng)作異常，就可確定為雙聯(lián)油泵的一號(hào)泵出現(xiàn)故障。如與沒(méi)有更換油管以前的情況一樣，就說(shuō)明雙聯(lián)油泵是正常的，沒(méi)有問(wèn)題。原因在中心回轉(zhuǎn)接頭或溢流閥上，油管可更換過(guò)來(lái)了。
輪式小裝載機(jī)采用鉸接車架轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向油缸缸頭和桿端分別布置在前后車架上，2個(gè)轉(zhuǎn)向油缸相對(duì)車架絞點(diǎn)左右對(duì)稱布置，組成一個(gè)提醒結(jié)構(gòu)，前后車架是在轉(zhuǎn)向油缸的作用下產(chǎn)生相對(duì)偏轉(zhuǎn)的，當(dāng)左右轉(zhuǎn)向油缸出現(xiàn)內(nèi)泄漏時(shí)，會(huì)使主機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、全轉(zhuǎn)向圈數(shù)及轉(zhuǎn)向發(fā)擺等故障。左右轉(zhuǎn)向油缸的泄露量需要依次判斷，不分先后。對(duì)右轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)泄漏量-時(shí)，大型裝載機(jī)價(jià)格，左右轉(zhuǎn)向數(shù)次使前車架右轉(zhuǎn)向直接與轉(zhuǎn)向限位塊接觸，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車，拆卸與右轉(zhuǎn)向油缸大腔相連的液壓膠管和街頭
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