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- 單位地址| 武漢市吳家山現(xiàn)代五金機電城6棟11-12號 倉庫：革新大道十二支溝舵落口陶瓷倉庫（現(xiàn)代五金機電城對面）
當(dāng)車輛垂直通過減速帶時，車子的顛簸、彈跳感比較大。而斜著過，武漢路障，感覺車子1彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，因此，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車斜著過比垂直過更舒服些。然而從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔(dān)，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。而斜著過減速帶，高速公路路障，對于彈簧、減震器以及整個車身(車架)，其實都會產(chǎn)生的折損消耗。
為什么斜著過減速帶會舒服一點，因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“”，-是品質(zhì)本來就不好的車型，尤為明顯。
減速臺
減速臺是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個平臺，長度通�？梢匀菁{1輛標準小汽車。減速臺的優(yōu)點為：可有效降低車速，大型車輛通過時的波動比減速丘相對緩和，可與行人和非機動車出行相協(xié)調(diào)。缺點為：影響了道路的美觀，當(dāng)小汽車通過時容易產(chǎn)生噪音，增加了道路的維護費用。
武漢路全交通設(shè)施有限公司主要產(chǎn)品有橡膠減速帶，各種路錐、水馬、防撞桶、隔離墩、警示柱、分道體、護墻角、道路減速板、路障燈、太陽能交通燈、防眩板、人行安全島、-、道閘等各類道路安全產(chǎn)品，歡迎新老客戶前來咨詢！
為了減少顛簸感，使車內(nèi)一側(cè)乘客更舒適一些。很多車主在通過減速帶時都選擇讓一側(cè)輪胎繞到空隙中駛過減速帶，僅用另一側(cè)輪胎通過，其實這種做法是不可取的。經(jīng)常單邊繞行駛過減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準幅度將明顯超過另一側(cè)，路障廠家，也就是肉眼能看到的一邊高一邊低的現(xiàn)象，警示路障，這種做-沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏，應(yīng)及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。
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