盛民機(jī)械現(xiàn)貨出售-集裝箱卸車(chē)機(jī)-集裝箱拆箱機(jī)

很多人會(huì)覺(jué)得國(guó)外的機(jī)械設(shè)備會(huì)比較厲害，國(guó)內(nèi)的設(shè)備就比較落后，只要-止發(fā)展的腳步，國(guó)內(nèi)的輸送設(shè)備也可以撐起一片天。

比如集裝箱卸車(chē)機(jī)，在不斷的進(jìn)行改良換代，改變以前傳統(tǒng)的輸送方式，使用新型粉體輸送設(shè)備，所謂-就要使用新設(shè)備，集裝箱裝卸設(shè)備，-提高了工作效率。

人工輸送，不僅勞累萬(wàn)分，并且產(chǎn)生了-的污染，還不衛(wèi)生，科技的發(fā)展，必然會(huì)利用自動(dòng)化和智能化來(lái)代替手動(dòng)工作，減少工作人員體力勞動(dòng)，在輕松及認(rèn)真的工作模式下簡(jiǎn)單的完成工作，這是人類(lèi)發(fā)展的進(jìn)步。

-是使用氣力輸送設(shè)備，把物料抽吸到管道內(nèi)，利用氣壓的方式向前輸送，物料輕輕松松到達(dá)目的地，無(wú)污染，方便又有效率。

不過(guò)，氣力輸送在使用的時(shí)候，也存在著一些問(wèn)題，集裝箱卸灰機(jī)，所以需要在使用氣力輸送之前，對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，掌握好氣力輸送的使用方法，減少物料堵塞問(wèn)題，并且定時(shí)維護(hù)設(shè)備，清洗及更換一些小物件，延長(zhǎng)氣力輸送的使用壽命。

在未來(lái)，集裝箱卸車(chē)機(jī)將得到了的推廣，應(yīng)用于日常生活之中，發(fā)揮出科技的-，另外，將逐步解決掉設(shè)備的堵塞問(wèn)題，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，自動(dòng)化操作，靈活的輸送物料，把設(shè)備發(fā)展到與國(guó)際化。

集裝箱卸車(chē)機(jī)廣泛應(yīng)用于電廠脫硫、石灰石輸送、電廠粉煤灰的輸送、水泥廠窯頭窯尾噴粉輸粉。不受地形、高差-，全封閉、無(wú)污染、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修量小、能耗低、輸送均勻、磨損小、輸送量大。

    集裝箱卸車(chē)機(jī)使用條件:

    水泥、生料粉、粉煤灰、礦渣粉、煤粉、有機(jī)硅粉等粉狀物料的長(zhǎng)距離輸送，采用氣力輸送設(shè)備是-通常的理想選擇，集裝箱拆箱機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是：

工藝布置靈活，不受場(chǎng)地-，管道密閉輸送不受氣候影響，無(wú)揚(yáng)塵利于。與機(jī)械輸送相比，也有不足之處，主要是管道磨損-，-是輸送磨蝕性大的粉煤灰或礦渣粉時(shí)，集裝箱卸車(chē)機(jī)，設(shè)計(jì)不合理的話，管道壽命不足一年，彎頭磨損更快，壽命不足一個(gè)月。通常企業(yè)采用管壁加厚，彎頭內(nèi)貼陶瓷等被動(dòng)措施。運(yùn)送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù)，目前尚無(wú)-的理論核算公式，工程規(guī)劃時(shí)常按閱歷數(shù)據(jù)或閱歷公式來(lái)選取，一般取15～25m/s。

管道磨損的原因主要有四點(diǎn)：

（1）流速。與空氣混合的物料在管道內(nèi)的流速愈高，對(duì)管壁的沖刷磨損愈大。

（2）混合比。物料與空氣的混合比愈低，磨損愈-。

（3）物料性質(zhì)。物料的磨蝕性愈大，磨損愈-。

（4）管徑和風(fēng)量的選擇。如果選擇不當(dāng)，磨損呈級(jí)-增大。因此，增加管壁厚度不是解決磨損問(wèn)題的-方法