dn1600大口徑三通-大口徑三通-君道管道20#大口徑三通

  發(fā)展趨勢(shì)：從全球看，大口徑三通市場(chǎng)仍然處于比較低迷狀態(tài)，大口徑三通的出口分流將會(huì)繼續(xù)受阻，不利于-價(jià)格的穩(wěn)定。就從市場(chǎng)的技術(shù)操作面上看，在臨近中旬的時(shí)間段，由于管件廠的定價(jià)、價(jià)格的獲利回吐等因素，也會(huì)造成市場(chǎng)成交價(jià)格的技術(shù)性下跌整理。三通連接形式屬于現(xiàn)階段zui-的本位互熔熱熔連接的形式，管件部位的孔徑大于相同規(guī)格管材的內(nèi)徑，在系統(tǒng)中因?yàn)闆]有局部縮徑的機(jī)械連接方式，所以系統(tǒng)流體阻力相對(duì)較小從當(dāng)前國(guó)內(nèi)不銹鋼沖壓彎頭市場(chǎng)運(yùn)行來看，僅從設(shè)計(jì)應(yīng)力上講，三通的耐壓性能zui佳.

    在源頭上控制大口徑三通的，我廠大口徑三通全部都是有大廠無縫管制作而成，這就與哦一個(gè)問題可以-我們的大口徑三通的次品率很低很低。大家都知道每一個(gè)型號(hào)的等徑三通在生產(chǎn)的時(shí)候機(jī)器所使用的力道都是一樣的，因?yàn)橐粋�(gè)型號(hào)一套胎具，但是假如管子的不一樣的話，大口徑三通，但是我們么不能從肉眼看出他們的不同點(diǎn)來于是便一個(gè)力道擠壓，后可能有的型號(hào)擠破了，但是有的型號(hào)卻還未成形，dn2000大口徑三通，這樣我們無法控制次品率的降低。

　1，胎具要即使檢查，dn1500大口徑三通，胎具破損氣密性降低也是影響等徑三通破損的重要原因，當(dāng)然一套胎具的投資也是很大的，往往舍不得更新胎具造成的破損也是在所難免的。

　2，技術(shù)工人的培訓(xùn)也是很重要了，我廠有2個(gè)對(duì)等徑三通的生產(chǎn)技術(shù)很厲害的人員，他們不僅能生產(chǎn)更能修設(shè)備。所以每次來了合金的材質(zhì)的等徑三通和非型號(hào)的三通我廠都會(huì)有專門的技術(shù)性資料和文件可以供其查閱。