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大型鍛造件的拔長工藝
1.whf鍛造法是1種寬平砧-下的鍛造法,其鍛造原理是利用上、下寬平砧,并且采用大的壓下率,鍛造時(shí)的心部大變形于鋼錠缺陷,應(yīng)用于大型水壓機(jī)鍛造中。
2.kd鍛造法是在whf 鍛造法基礎(chǔ)上研發(fā)出來的,其原理是利用鋼錠在長時(shí)間的高溫條件下有的塑x,能在有限的設(shè)備上,汽車配件鍛造件加工,用寬砧大壓下率進(jìn)行鍛造,采用上、下v型寬砧鍛造于鍛件表面金屬塑x的,增加心部的三向壓應(yīng)力狀態(tài),進(jìn)而地鍛合鋼錠缺陷。
胎模鍛是在自由鍛錘上,使用胎模來生產(chǎn)模鍛件的工藝。胎模鍛時(shí),模具并不安裝在設(shè)備上,鍛造件加工,二十地放在下砧上,回轉(zhuǎn)支承鍛造件加工,毛坯放在下模模膛中,將上模合攏,錘砧打擊上模,通過上模將載荷傳給毛坯使之變形。 鍛造加工廠給您介紹大型胎模鍛件按照形狀特點(diǎn)。
一、圓軸類:長軸線的旋轉(zhuǎn)體。
1.臺(tái)階軸:由多個(gè)直徑不同的臺(tái)階組成,或是截面平滑變化。如:傳動(dòng)軸、齒輪軸變速桿等。
2.法蘭軸:由直徑較大的法蘭頭部和直徑較小的軸桿部組成。如:汽門、半軸、法蘭軸等。
二、圓盤類:短軸線的旋轉(zhuǎn)體。
1.法蘭:由法蘭和凸臺(tái)組成。按照法蘭位置分為端面法蘭、中間法蘭和雙面法蘭。如:法蘭盤、壓蓋、聯(lián)軸器、倒擋齒輪軸等。
2.齒輪:有輪轂、輪輻、輪緣組成。如:變速齒輪、錐齒輪、薄輻齒輪等。
3.環(huán)套:圓柱形通孔件,按大型鍛件壁厚和的比值,分為扁平環(huán)和套。如:墊圈、齒圈、軸承環(huán)、套筒等。
4.杯殼:具有較深的不通孔件。如:殼體、閥體等。
鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力,使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu),同時(shí)由于保存了完整的金屬流線,鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件-的重要零件,除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外,多采用鍛件。
變形溫度
按變形溫度,鍛造又可分為熱鍛(鍛造溫度高于坯料金屬的再結(jié)晶溫度)、溫鍛(鍛造溫度低于金屬的再結(jié)晶溫度)和冷(常溫)。鋼的再結(jié)晶溫度約為460℃,但普遍采用800℃作為劃分線,高于800℃的是熱鍛;在300~800℃之間稱為溫鍛或半熱鍛。
閉式模鍛和閉式鐓
鍛由于沒有飛邊,材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊,工程機(jī)械鍛造件加工,鍛件的受力面積就減少,所需要的荷載也減少。但是,應(yīng)注意不能使坯料完全受到-,為此要嚴(yán)格控制坯料的體積,控制鍛模的相對(duì)位置和對(duì)鍛件進(jìn)行測(cè)量,努力減少鍛模的磨損。
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