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古代的車床是靠手拉或腳踏，cnc數(shù)控車床，通過繩索使工件旋轉(zhuǎn)，并手持刀具而進(jìn)行切削的。1797年，英國機(jī)械發(fā)明家莫茲利創(chuàng)制了用絲杠傳動刀架的現(xiàn)代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1817年，另一位英-羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。為了提高機(jī)械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床。1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。
為了提高進(jìn)給系統(tǒng)的靈敏度、定位精度和防止爬行，必須要降低數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的摩擦并減少靜、動摩擦系數(shù)之差。因此，大連數(shù)控車床，行程不太長的直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)常用滾珠絲杠副。滾珠絲杠副的傳動達(dá)85%-98%，是普通滑動絲杠副的2-3倍。滾珠絲杠副的摩擦角小于1°，數(shù)控車床價(jià)格，因此不自鎖。如果滾珠絲杠副驅(qū)動升降運(yùn)動（如主軸箱或升降臺的升降），則必須有制動裝置。
端面車床試車注意事項(xiàng)：
(1)啟動床頭箱潤滑油泵電動機(jī)再啟動交流變頻主電動機(jī)。這時(shí)應(yīng)使主軸在較低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)一段時(shí)間后，通過機(jī)械變檔手柄和電氣調(diào)速按鈕，使主軸轉(zhuǎn)速漸次升高，直至升到較高轉(zhuǎn)速為止。
(2)傳動空運(yùn)轉(zhuǎn)完后，接通進(jìn)給系統(tǒng)，對刀架進(jìn)行低、中、高機(jī)動進(jìn)給空載運(yùn)動。注意了解和核對各操作把手的作用性能及其相互操作關(guān)系。
(3)刀架的全行程快速移動并注意校核各行程限位開關(guān)和標(biāo)志的作用。在刀架快速移動中-注意刀架拖線機(jī)構(gòu)的工作情況，作以-的調(diào)整和修正工作。
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