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▎為何需要強(qiáng)制進(jìn)氣?
熟悉發(fā)動機(jī)原理的卡友肯定知道,發(fā)動機(jī)做功,除了燃料之外,還需要氧氣才可以。自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)依靠活塞工作時(shí)將空氣吸入氣缸內(nèi)。空氣沒有外力助推,無法吸入更多的空氣,功率和扭矩受到-。
▎用什么來增壓?
增壓器按照工作原理,可以分為2類:容積式增壓器和渦輪壓氣增壓器。
老司機(jī)課堂:有了這玩意,動力高50%!博格華納的渦輪壓氣增壓器
這里我們只說渦輪壓氣增壓器(以下簡稱渦輪增壓)。
渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,大卡車?yán)洠瑴u輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,大卡車運(yùn)貨,使之增壓進(jìn)入氣缸。
小油-:小油繁榮的背后是卡車人辛酸
一直以來都有不少卡友在使用小油,所謂小油其實(shí)就是中石化中石油之類的柴油以外的-柴油。由于-部門對-柴油的-缺乏,油品差異-,卡車報(bào)價(jià),油價(jià)相對中石化與中石油來說也要便宜不少,具有一定程度的力。-是近運(yùn)公路輸行業(yè)的低迷,運(yùn)價(jià)奇低的情況下,小油成為眾多卡友-。
小油-:小油繁榮的背后是卡車人辛酸
這樣在攬貨時(shí)也就形成一種強(qiáng)有力的競爭手段,倘若你不加小油,就跟別人不在同一個(gè)競爭的起跑線上,別人能承接的貨,你卻無利可圖。因此使用的群體越發(fā)壯大,逐步給小油創(chuàng)造出滋潤的環(huán)境。那么今天我們來聊聊這小油對車輛究竟有沒有危害?又有多大危害?又是如何形成今天的局面?要回答這些問題,門頭溝區(qū)卡車,首先必須先了解一下我們的車用柴油好壞的基本評定標(biāo)準(zhǔn)。
▎柴油評定標(biāo)準(zhǔn)
柴油評定標(biāo)準(zhǔn)主要是以下幾個(gè)方面
1,柴油(發(fā)火性能)-性
小油-:小油繁榮的背后是卡車人辛酸
柴油-性的指標(biāo)叫十六烷值,在十六烷值相對較高時(shí),發(fā)火性能好,滯燃期短,燃燒均勻,發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn),有利于柴油燃燒性能的提高。往往小油的十六烷值相對較低,所以當(dāng)我們使用這類柴油時(shí),感覺車輛動力不足,發(fā)動機(jī)聲音發(fā)悶。甚至動力輸出都不穩(wěn)定,以前的大泵車黑煙明顯很大,國四以上車輛尿素消耗相對提高,即使如此,排放的氮氧化物、廢氣顆粒物、含硫量尾氣等任然-超標(biāo)。
發(fā)動機(jī)動力不足的30種原因 總會幫到你
在修理廠的車主經(jīng)常說這樣一句話,“我覺得車總是動力不足。是什么原因?”這時(shí),車主頭大,修理工頭。發(fā)動機(jī)功率不足,原因很多,還不確定是哪一個(gè)?
發(fā)動機(jī)動力不足的30種原因 總會幫到你
今天,我們將討論發(fā)動機(jī)功率不足的原因。首先,您必須知道要使發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)完整動力性的動態(tài),必須滿-下條件:
1、燃油供應(yīng)系統(tǒng)通過機(jī)械控制或電子控制,及時(shí)為發(fā)動機(jī)提供適量的燃油,無或少的雜質(zhì),水分;
2、進(jìn)氣系統(tǒng)可為發(fā)動機(jī)提供足夠的、過濾后的清潔空氣,從而使空燃比接近并完全燃燒;排氣系統(tǒng)應(yīng)將排氣盡可能完全排放到-中。
發(fā)動機(jī)動力不足的30種原因 總會幫到你
3、活塞連桿機(jī)構(gòu)和氣門機(jī)構(gòu)應(yīng)該協(xié)調(diào),排氣門應(yīng)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開和關(guān)閉,-氣缸和氣門具有-的密封性能。在壓縮沖程結(jié)束時(shí),壓力和溫度達(dá)到燃油燃燒的值。
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