啟眾集裝箱-廢棄集裝箱單價-廣州集裝箱單價

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出口用集裝箱主要來自兩個方面，一個是港口卸貨后的舊箱子，另一個是箱子企業(yè)的新箱子。

據(jù)集裝箱行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，通常港口排放舊箱的箱子規(guī)模約為400萬teu，港口排放舊箱子是出口箱子的主要供應源。

香港等-港口的堆積場還沒有看到有多少空集裝箱可以利用的數(shù)據(jù)，但是從集裝箱行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，今年以來，主要外貿(mào)集裝箱香港的空箱堆積庫存隨著出口增加和海外回收空箱的-等因素持續(xù)下降，7個主要外貿(mào)集裝箱香港的空箱堆積庫存從2020年2月305萬teu持續(xù)下降到10月末約185萬teu，10月末比過去5年同期減少了26%。

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航運集裝箱很難找到，為什么有人不能輕易接受訂單？這里的箱是指用于貨運的集裝箱。隨著對外貿(mào)易出口逐漸穩(wěn)定，-出口運輸力不足的情況已經(jīng)很多，一段時間內(nèi)也伴隨著集裝箱不足的問題。

近，財經(jīng)-訪問調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一箱難求的主要原因是受-影響，廢棄集裝箱單價，集裝箱周轉(zhuǎn)效率下降，港口堵塞導致大量船期延誤，集裝箱回流不暢。經(jīng)過-造箱企業(yè)近幾個月的努力，-集裝箱不足的情況目前得到-，部分港口不足的情況得到緩和。但是，新造箱企業(yè)不敢繼續(xù)擴大生產(chǎn)能力。-下，市場的不確定性仍在持續(xù)。

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