盛民機(jī)械品質(zhì)-船運(yùn)集裝箱卸灰機(jī)-集裝箱卸車機(jī)

氣力輸送方式

1、按照每單位體積的氣體載體中所攜帶的粉體的多少可分為：稀相氣力輸送和濃相氣力輸送，而濃相氣力輸送又分為濃相動(dòng)壓氣力輸送和濃相靜壓栓流氣力輸送。

2、按照輸送方式氣力輸送粉狀物料的系統(tǒng)形式大致分為正壓氣力輸送機(jī)、負(fù)壓氣力輸送機(jī)。

集裝箱卸車機(jī)特點(diǎn)：

集裝箱卸車機(jī)工作原理

氣力輸送機(jī)工作原理

集裝箱卸車機(jī)-裝置

1-料倉；2-供料器；3鼓風(fēng)機(jī)；4-輸送管；5-轉(zhuǎn)向閥；6-除塵器

正壓氣力輸送機(jī)工作原理由氣源來的低壓空氣，經(jīng)調(diào)節(jié)閥（或減壓閥）蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)，移動(dòng)式集裝箱卸車機(jī)，即完成送料過程。

從開始稀相氣力輸送的認(rèn)識(shí)和熟悉，一步步發(fā)展，廣泛應(yīng)用密相研究的轉(zhuǎn)化，從而促進(jìn)氣力輸送的不斷發(fā)展。對(duì)氣力輸送粉體的研究而言，大多數(shù)仍然集中在短距離的密相氣力輸送，主要解決短距離輸送內(nèi)部或工廠之間的問題，而對(duì)于長距離氣力輸送系統(tǒng)長達(dá)數(shù)十公里，如電廠除灰氣力輸送系統(tǒng)，由于技術(shù)操作的-，通常通過多級(jí)接力或系統(tǒng)串聯(lián)來實(shí)現(xiàn)。然而，它仍然是難以實(shí)現(xiàn)集裝箱卸車機(jī)在有限的現(xiàn)場條件下。因此，迫切需要研究和開發(fā)新型長距離氣力輸送技術(shù)。

1.長距離氣力輸送技術(shù)研究現(xiàn)狀

影響集裝箱卸車機(jī)的兩個(gè)關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性，能耗是能源消耗的粉末與煤氣輸送管道中的運(yùn)動(dòng)，即壓降；穩(wěn)定是輸送過程中的穩(wěn)定性，輸送不穩(wěn)定可能導(dǎo)致堵塞，使輸送無法進(jìn)行。因此，長距離氣力輸送的研究是如何降低能耗，-輸送的穩(wěn)定性。

2.能源

能耗是氣力輸送過程中的耗電量（壓降）。降低能耗可降低單位輸送長度的壓降，延長輸送距離。氣力輸送壓降與許多因素有關(guān)，集裝箱卸車機(jī)，而復(fù)雜多變的是輸送物料的性質(zhì)。對(duì)于同一種粉體，顆粒的大小、分布和水分含量是影響粉體流動(dòng)性的主要因素。粒徑越小，集裝箱自吸式卸車機(jī)，分布越寬，含水量越高，流動(dòng)性越差，氣力輸送越困難。