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車用微處理器不斷升級換代
隨著汽車電子占整車比重不斷提高，mcu（微控制單元）在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將超過家電和通訊領(lǐng)域使用的數(shù)量，成為很大的mcu應(yīng)用領(lǐng)域。
大量數(shù)據(jù)的快速交換、高-性及廉價性是對汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要依靠總線傳輸技術(shù)，其優(yōu)點為：減少線束的數(shù)量和線束的容積，可提高電子系統(tǒng)的-性和可維護性；采用通用傳感器達到數(shù)據(jù)共享的目的；通過系統(tǒng)軟件實現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化，以-系統(tǒng)的靈活性等。
節(jié)氣門控制部件殼體內(nèi)包括節(jié)氣門驅(qū)動裝置g186，節(jié)氣門驅(qū)動節(jié)氣門傳感器g187和g188。節(jié)氣門驅(qū)動裝置g186是一個伺服電動機，該電動機由發(fā)動機控制單元控制，按與一彈簧力相反方向打開節(jié)氣門。節(jié)氣門位置傳感器g187和g188是個電位計（可變電阻），它將節(jié)氣門的位置信號傳送給發(fā)動機控制單元，這兩個角節(jié)氣門傳感器是相互獨立的。
節(jié)氣門由節(jié)氣門控制部件內(nèi)的節(jié)氣門驅(qū)動裝置（電動機）根據(jù)發(fā)動機控機運轉(zhuǎn)時，如電子油門發(fā)生故障，生產(chǎn)電子線束，組合儀表將接通epc警報燈，同時發(fā)動機控制單元的故障存儲器會紀錄該故障。制單元的指令來控制。
溢油消除功能的檢測
1)拔下噴油器線束連接器，將萬用表(v檔)兩測試筆接在噴油器線束連接器兩端子上。
2)將油門踏板踩到底并起動發(fā)動機，萬用表指針應(yīng)無擺動;否節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體內(nèi)，與節(jié)氣門軸直接相連。它是一種電位計式的傳感器，其輸出的電壓與節(jié)氣門的開度成反比，電子線束，該電壓信號輸送給發(fā)動機ecu，電子線束公司，發(fā)動機ecu根據(jù)該信號的大小和變化的速率，判斷出發(fā)動機運行的各種工況，并進行各種工況下的噴油量、點火正時的控制。如果發(fā)動機ecu沒有收到節(jié)氣門位置傳感器的信號，將根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空氣流量信號計算出一個替代值。則，溢油消除功能已失效，應(yīng)檢測節(jié)氣門位置傳感器控制線路及ecu。
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