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運梁車專門設(shè)計預制梁運輸機械
運梁車是為分路橋梁架設(shè)專門設(shè)計的預制梁運輸機械,主車設(shè)置四缸或六缸柴油機細四級減速為整車提供驅(qū)動力,在未端驅(qū)動為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動。
一般者設(shè)有多個前進檔和后退檔,輪胎運梁平車供應,副車設(shè)單缸柴油機為液壓轉(zhuǎn)向提供動力。運梁炮車兼有運梁和給架橋機喂梁的功能,用于架橋工地、預制梁場等。
輪胎運梁車道路處理。道路縱坡不大于4%,橫向坡度不大于3%。
兩跨之間濕接縫應鋪設(shè)10mm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板連接,-運梁車跨濕接縫時平穩(wěn)-。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎,張拉坑用沙袋或枕木臨時填平。
運梁車在箱梁上行走,必須有兩片箱梁連在一起(運梁車輪距為205cm),使運梁車行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進行相應的處理,方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。
炮車裝梁時,梁片應落在臺車縱向中間線上,在曲線上裝梁時,輪胎運梁平車廠家,可使梁片中間與臺車縱向中間線略成斜交。裝好梁后,有-用撐桿和手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。 梁片落在臺車上時,梁片與臺車支承間應墊放硬木層膠皮,以維護梁片砼。運轉(zhuǎn)時啟動時,有-運用慢擋起動。運轉(zhuǎn)過程中,重梁須用低速擋,空載回程時可用高速擋。 炮車在運轉(zhuǎn)過程中,有-有專人調(diào)查,發(fā)現(xiàn)有反常情聲響應立即駕駛員泊車,等排除故才干持續(xù)運轉(zhuǎn)。炮車所運的放置雜物、東西等。喂梁時,炮車有-漸漸開進架橋機尾部,駕駛員有-會集精力,輪胎運梁平車加工,遵從信號工的指揮,車不能與架橋機磕碰。喂梁時,炮車的車速有-與架橋機上的起重車車速堅持一致。等架橋機把梁全吊起且前移脫離尾部后,-看承認炮車周圍沒有障礙物后才干退出架橋機尾部回程。輪胎炮車路途處置。
施工程序及技術(shù)操作要點
運梁車運梁
1、 運梁車停車就位后,支撐好運梁車前后支腿,在裝梁過程中。運梁車應處于怠速狀態(tài)。
2、在裝梁過程中,應調(diào)整運梁車支承架上四個支承座,使油缸均勻受力防止箱梁受扭。
3、梁體裝載到運梁車上之后,西藏輪胎運梁平車,箱梁中心線應與運梁車中心線重合,允許偏差± 50mm。
4、提梁機落梁就位,提升前后支腿,并插好保險銷。按走行線運送梁片。
5、運梁車行至接近架橋機應一度停車,在得到指令后才能喂梁。
6、運梁車通過已架箱梁或現(xiàn)澆梁時,運梁車的輪組應保持在警戒線以內(nèi)運行。
7、當發(fā)現(xiàn)不正常噪音時,應及時停車檢查。運梁車不得超載、帶病運行。
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