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本期文章小編為大家介紹以維護(hù)和保養(yǎng)鏟斗為前提，裝載機(jī)的使用技巧：?
1、鏟裝作業(yè)?
鏟裝作業(yè)是裝載機(jī)基本的功能，在供、配礦作業(yè)活動(dòng)中，裝載機(jī)約有50%－70％的運(yùn)行時(shí)間在進(jìn)行鏟裝作業(yè)。所以，操作方法和技巧對(duì)提高作業(yè)效率，降低生產(chǎn)成本有重要作用。當(dāng)爆堆達(dá)到鏟裝條件后，操作裝載機(jī)掛1檔向爆堆行進(jìn)，此時(shí)裝載機(jī)為低速行進(jìn)狀態(tài)，在輸出功率不變情況下，速度與動(dòng)力成反比，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為準(zhǔn)備進(jìn)鏟提供了較大動(dòng)力，同時(shí)將動(dòng)臂下鉸接點(diǎn)調(diào)整至離地200mm左右，鏟斗調(diào)與地面平行，在行至距爆堆1m時(shí)，下降動(dòng)臂使鏟斗底部整片同時(shí)觸地并加大油門切進(jìn)爆堆，在切進(jìn)爆堆遇到較大阻力時(shí)，間斷地-轉(zhuǎn)斗-桿使鏟斗上翻，徐工裝載機(jī)鏟斗生產(chǎn)廠家，并配合動(dòng)臂-桿使動(dòng)臂提升，直至灌滿鏟斗，然后丟掉油門，在鏟斗上翻到-位置后前傾鏟斗200mm左右，并及時(shí)收回，使鏟斗邊緣不穩(wěn)定的礦石滑落，以免影響鏟裝場(chǎng)地平整；
掛-檔，將鏟斗轉(zhuǎn)至工藝車�？课恢眠M(jìn)行裝車。采用該方法鏟裝時(shí)，注意要使裝載機(jī)直對(duì)前方，使鏟斗的兩側(cè)負(fù)荷均勻，而不要讓前后車架有角度使單側(cè)負(fù)荷偏重；鏟斗不需要插得很深，而要靠插入運(yùn)動(dòng)、斗齒轉(zhuǎn)動(dòng)和提升運(yùn)動(dòng)的適當(dāng)配合，可使插入阻力-減少，鏟斗也容易裝滿，在提高鏟裝效率的同時(shí)降低了用于克服進(jìn)鏟阻力消耗的油料；在裝車時(shí)，裝卸方式視工藝車�？课恢煤蛨�(chǎng)地條件而定，場(chǎng)地相對(duì)較窄時(shí)，可采用“y”型裝卸；若場(chǎng)地允許，盡量采用“t”型裝卸。若裝完后一斗后，工藝車貨箱滿載度偏大，礦石堆積高度超出貨箱邊板頂部時(shí)，使用裝載機(jī)鏟斗底部對(duì)礦石進(jìn)行稍微壓緊，一是避免礦石在運(yùn)輸過程中灑落，二是避免工藝車過高導(dǎo)致翻車。?
2、搬運(yùn)作業(yè)?
? 在生產(chǎn)活動(dòng)中，裝載機(jī)有時(shí)還扮演搬運(yùn)工的角色，但注意要具備以下幾個(gè)前提條件：?
a、?路面軟、場(chǎng)地未經(jīng)平整和工藝車不能通過的；?b、?搬運(yùn)距離在500m以內(nèi)，使用工藝車轉(zhuǎn)運(yùn)不經(jīng)濟(jì)時(shí)。?
鏟斗斗型的結(jié)構(gòu)分析??
不同種類的物料，需要不同結(jié)構(gòu)形式的鏟斗，通常鏟斗由切削刃、斗底、側(cè)壁及后斗壁組成。鏟斗切削刃的形狀根據(jù)所鏟裝物料的不同而異，通常分為直線型和非直線型。
直線型切削刃結(jié)構(gòu)簡單，具有-的平地性能，但切削阻力較大，適用于裝載重度不超過16kn/m3，并且堆積比較松散的物料。
非直線型切削刃有v型和弧型等，裝載機(jī)用的較多是v型斗刃。這種切削刃由于中間-，在插入料堆時(shí)，插入力可以集中作用在斗刃中間部分，易于插入料堆；且對(duì)中性較好。但平地性能和裝滿系數(shù)要小于直線型斗刃的鏟斗。?
裝有斗齒的鏟斗，在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，插入力有斗齒分擔(dān)，形成較大的比壓，龍工裝載機(jī)鏟斗型號(hào)分類，利于插入密實(shí)的料堆疏松物料，便于鏟斗的插入，斗齒可以延長切削刃的使用壽命，斗齒磨損后容易更換。因此，對(duì)主要用于鏟裝巖石或密實(shí)物料的裝載機(jī)，其鏟斗均裝有斗齒。用于插入阻力較小的松散物料或粘性物料，其鏟斗可以不裝斗齒。
斗齒的形狀對(duì)切削阻力的影響：對(duì)稱齒型的切削阻力比不對(duì)稱的大；長而狹窄的齒比寬而短的切削阻力小�；【�或折線形鏟斗側(cè)刃的插入阻力比直線形側(cè)刃小，但弧線或折線形側(cè)刃鏟斗的側(cè)壁較淺，容易從兩側(cè)泄漏物料，不利于鏟斗的裝滿，這種形狀適宜于鏟裝巖石。 對(duì)主要用于土方工程的裝載機(jī)，在設(shè)計(jì)鏟斗時(shí)要考慮斗體內(nèi)的流動(dòng)性，減少物料在斗體的移動(dòng)或滾動(dòng)阻力，同時(shí)要有利于在鏟裝粘性物料是有-的倒空性。
鏟斗的形狀對(duì)鏟裝阻力和粘性物料卸靜性有著較大的影響。對(duì)于主演鏟裝土方的裝載機(jī)，希望斗底圓弧半徑大些，斗底長度短些，以-泥土在斗內(nèi)的流動(dòng)性，減少物料在斗內(nèi)的運(yùn)動(dòng)阻力。而對(duì)于主要用于鏟裝流動(dòng)性較差的巖石裝載機(jī)，希望采用圓弧半徑較小，矮而深的鏟斗，這種鏟斗貫入性好，可以減小鏟插入料堆的阻力，濮陽裝載機(jī)鏟斗，同時(shí)也可以-司機(jī)的視野。但過深的鏟斗會(huì)引起斗底太長，因而造成掘起力變小。
裝載機(jī)是一種常見的土石方工程機(jī)械設(shè)備，廣泛應(yīng)用于、土方、林業(yè)、采石、物流、水泥、市政、垃圾填埋、農(nóng)業(yè)、港口、能源行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、城市建設(shè)等工程建設(shè)，主要作用是將各種物料從一個(gè)地點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至另一地點(diǎn)。
在大多數(shù)情況下，裝載機(jī)配裝的工作屬具是鏟斗，用于鏟掘及轉(zhuǎn)運(yùn)物料。裝載機(jī)鏟斗，作為直接接觸工作物料的工作機(jī)具，是裝載機(jī)的主要磨損件之一，直接關(guān)系到使用成本。本文主要介紹裝載機(jī)鏟斗的磨損形式及如何延長鏟斗的使用壽命。
鏟斗磨損形式及原因分析
裝載機(jī)鏟斗容積較大，一般采取鏟斗前端焊接耐磨材料制作的鏟刀板，鏟斗兩側(cè)安裝邊護(hù)板，然后在鏟刀板間距安裝斗齒，斗齒與鏟刀板的連接方式為螺栓連接，也有個(gè)別廠家的車型鏟刀板與鏟斗采用螺栓連接的方式。
鏟刀板磨損
鏟刀板磨損-，表現(xiàn)在厚度變薄，位于斗齒之間的鏟刀板由原來的直線型逐漸成為向內(nèi)彎曲的弧線型。
1）鏟刀板磨損后，由于其厚度減少，當(dāng)更換斗齒時(shí)，斗齒后端上下部分與鏟刀板之間存在的間隙較大，兩者之間僅依靠斗齒螺栓進(jìn)行固定，則裝載機(jī)工作一段時(shí)間后，由于斗齒頻繁承受物料的沖擊，導(dǎo)致斗齒固定螺栓松動(dòng)，進(jìn)而造成斗齒及鏟刀板磨損加劇，終導(dǎo)致鏟斗無-常使用。
2）鏟刀板更換不及時(shí)，容易造成鏟斗的母體（下端）過度磨損，同時(shí)降低了鏟斗的整體剛度，極易造成鏟斗受力變形，并-影響了使用壽命。
斗齒磨損
斗齒在鏟裝作業(yè)中起著“開路先鋒”的作用，磨損速度快，因而更換頻繁。磨損的形式為長度變短，厚度變薄，甚下兩部分分離。
1）斗齒的固定螺栓松動(dòng)后，駕駛員未能及時(shí)進(jìn)行固定，造成斗齒螺栓與斗齒及鏟刀板之間的配合間隙越來越大，有可能造成固定螺栓折斷或者斗齒損壞，增加鏟刀板的磨損。
2）由于斗齒缺損或者過度磨損后未及時(shí)進(jìn)行更換，造成鏟刀板過度磨損，進(jìn)而造成鏟刀板因早期損壞而提前報(bào)廢，降低了鏟斗的使用壽命。
鏟斗后部磨損
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