周口裝載機(jī)鏟斗-東上智能裝備-如何選擇裝載機(jī)鏟斗

工作機(jī)構(gòu)是輪胎式裝載機(jī)直接實(shí)現(xiàn)鏟裝物料的裝置。它的結(jié)構(gòu)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)功率及生產(chǎn)率都受其影響，它是輪胎式裝載機(jī)設(shè)計(jì)的主要組成部分。其設(shè)計(jì)應(yīng)滿足生產(chǎn)條件需要，零部件受力狀態(tài)-，強(qiáng)度和壽命合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造維修容易，操作使用方便等。而裝載機(jī)的工作裝置中，鏟斗是直接與地面或者物料接觸的固然是比較重要，但與鏟斗息息相關(guān)的動(dòng)臂也非常重要。?

??1.動(dòng)臂的強(qiáng)度設(shè)計(jì)??

??動(dòng)臂是工作機(jī)構(gòu)中重要的組件，它受力復(fù)雜，自重較大。-裝載機(jī)的動(dòng)臂均發(fā)生過斷裂破壞現(xiàn)象，破壞較多的部位是：動(dòng)臂油缸魚大臂鉸接點(diǎn)處；橫梁與大臂焊接處（包括焊縫處和大臂在此部位的斷面處）。因此，在初步設(shè)計(jì)時(shí)，選這幾處為危險(xiǎn)截面，然后在根據(jù)材料力學(xué)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行強(qiáng)度校核。

2.動(dòng)臂形狀的選擇?

??動(dòng)臂的形狀按其縱向軸線的形式可分為直線型和曲線兩種。曲線型結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，受力狀況較差，但它可以使工作機(jī)構(gòu)的布置十分緊湊合理。直線型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，受力狀況-，加工容易且省料。故本設(shè)計(jì)采用直線型動(dòng)臂結(jié)構(gòu)。動(dòng)臂的截面形狀有單板，工字，雙板，箱型等。單板型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，但剛性較差，當(dāng)鏟斗受偏載時(shí)，易產(chǎn)生扭曲；工字型與單板相比，剛性稍好，變形較小，但受力狀況不太好，加工困難些；雙板和箱型截-有剛性好，變形小，抗彎扭性強(qiáng)等特點(diǎn)，故本次設(shè)計(jì)采用雙板截面。?

3.動(dòng)臂材料選擇?

??動(dòng)臂受力復(fù)雜，沖擊力-，因而動(dòng)臂材料的沖擊韌性要求較高，抗脆裂能力強(qiáng)，同時(shí)易于焊接。

4.動(dòng)臂尺寸設(shè)計(jì)??

??根據(jù)前面的各鉸點(diǎn)的位置，工況1時(shí)各桿件鏟斗的位置，相互關(guān)系，初步確定動(dòng)臂

的形狀及縱向軸線，此處動(dòng)臂采用直線型。

裝載機(jī)主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，臨工裝載機(jī)鏟斗供應(yīng)商，鏟斗作為其主要工作裝置，在工作時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)收斗不-現(xiàn)象，這種現(xiàn)象是指裝載機(jī)工作裝置工作一段時(shí)間后，鏟斗上的收斗限位塊無法與動(dòng)臂接觸，收斗角達(dá)不到規(guī)定值。

該現(xiàn)象的發(fā)生主要是由于工作裝置中結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度不夠，發(fā)生變形引起的。在設(shè)計(jì)工作裝置時(shí)，驗(yàn)算工作裝置的強(qiáng)度往往是在裝載機(jī)全負(fù)荷進(jìn)行插入物料起時(shí)進(jìn)行受力分析的，根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，分析認(rèn)為發(fā)生理性變形的工況還有幾種容易被我們忽略的情況，特在這里提出來，以便大家在今后的設(shè)計(jì)工作中對(duì)工作裝置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析時(shí)加以考慮。

種情況：

在設(shè)計(jì)工作裝置時(shí)，為了防止裝載機(jī)在運(yùn)輸物料時(shí)撒料，通過調(diào)整翻斗缸與前車架連接的較點(diǎn)位置，龍工裝載機(jī)鏟斗型號(hào)分類，使工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運(yùn)輸位置的高點(diǎn)這一段圓弧運(yùn)動(dòng)，鏟斗的收斗限位塊始終是緊緊靠在動(dòng)臂上的，這樣可以保護(hù)工作裝置免受沖擊，防止物料微落，而且可以簡(jiǎn)化駕駛員的操作，不用地面收斗后，到運(yùn)位置時(shí)，再操作一下收斗動(dòng)作。

這種功能就是我們常說的靠擋塊功能通過運(yùn)動(dòng)軌跡，我們仔細(xì)分析發(fā)現(xiàn)，具有該功能的工作裝置如果沒有收斗限位塊的-，工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運(yùn)位置的高點(diǎn)這一段圓弧運(yùn)動(dòng)中，鏟斗與動(dòng)臂的相對(duì)夾角是逐漸減小的。在實(shí)際工作中，由于鏟斗限位塊的-，鏟斗迫使拉桿去拉動(dòng)臂，將翻斗缸缸活塞桿壓回去。翻斗缸活塞桿被壓回去是通過斗缸缸前腔補(bǔ)油進(jìn)油，后腔泄荷閥回油實(shí)現(xiàn)的。

一般來說，后腔泄荷閥的開啟壓力是工作液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力的1.25倍。所以，工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運(yùn)輸位置的高點(diǎn)這一段運(yùn)動(dòng)中，有可能有一點(diǎn)拉桿所收的拉力、搖臂所受的彎矩比地面起工況所受的相應(yīng)力還大。

第二種情況：

工作裝置在高點(diǎn)卸料時(shí)，用戶往往為了卸料干浄，提縱翻斗油缸，用鏟斗限位塊與動(dòng)臂進(jìn)行碰撞，時(shí)間長(zhǎng)了，鏟斗限位塊與動(dòng)臂上都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)凹坑，鏟斗的卸載角已經(jīng)遠(yuǎn)-過了設(shè)計(jì)值