![]() |
危險(xiǎn)品物流安全借力信息技術(shù)
建立完善的危險(xiǎn)品物流信息化監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)施危險(xiǎn)品流向-、狀態(tài)監(jiān)控和來源追溯,d程度地保障危險(xiǎn)品的物流安全,已經(jīng)迫在眉睫。針對國內(nèi)迅猛發(fā)展的危險(xiǎn)品物流市場,物流界人士發(fā)出-。
目前我國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸除了劇d品之外,大量危險(xiǎn)貨物缺少完善的動態(tài)z蹤、監(jiān)控系統(tǒng),其在運(yùn)輸中的動態(tài)信息不能及時(shí)掌握,難以-運(yùn)輸安全,再加上操作不規(guī)范以及設(shè)施條件-等原因,使得我國目前危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中事故發(fā)生概率較大。他介紹,我國各類-事故中,在運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生的比例-30%,在各種事故原因中居-。應(yīng)該通過信息監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),盡快實(shí)現(xiàn)貨物的及時(shí)z蹤,從而d程度地保障危險(xiǎn)品的物流安全。工x部信息化推進(jìn)司楊志剛-建議,開展危險(xiǎn)品物流的跨部門聯(lián)動與-信息化建設(shè)試點(diǎn),實(shí)施流向-、狀態(tài)監(jiān)控和來源追溯,逐步規(guī)范危險(xiǎn)品安全管理。要充分利用物聯(lián)網(wǎng)的力量,使每一批產(chǎn)品甚至每一種產(chǎn)品都要有一個(gè)id,使產(chǎn)品便于z蹤。實(shí)現(xiàn)信息化監(jiān)控,不僅可以加強(qiáng)危險(xiǎn)品物流環(huán)節(jié)的安全,危險(xiǎn)品物流配貨站多少錢,還可提高物流環(huán)節(jié)的效率。受我國石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動,國內(nèi)危險(xiǎn)品物流市場發(fā)展迅猛,已經(jīng)形成了包括原材料供應(yīng)商、各級生產(chǎn)商、分銷商、和終端客戶等多個(gè)主體構(gòu)成的供應(yīng)鏈體系,鐵路、公路和水路運(yùn)輸量大增。
相關(guān)防護(hù)措施加油然員一定要做好,避免有害蒸汽過量吸入,油蒸汽的揮發(fā)在裝卸加油要盡量減少,用嘴吸油一定不允許;j醇q油不能用來清洗衣服和零部件,更不能長時(shí)間接觸皮膚;其他添加劑一律不能加入在使用過程中;j醇q油車的油管和郵箱,都不能用火烘烤;使用和儲存q油的過程中,整個(gè)系統(tǒng)的清潔一定要-,包括油箱、儲罐還有機(jī)泵和管道。產(chǎn)品要-不含水;使用j醇q油第y次時(shí),要清除干凈原來管道和儲罐里的沉渣和積水,之后才能使用。
可能出現(xiàn)的問題車輛使用j醇q油時(shí),我們?nèi)绾闻懦?有時(shí)候油路不暢,導(dǎo)致供油不足和偏稀的混合氣,危險(xiǎn)品物流配貨站特點(diǎn),使加速和起步-,這時(shí)油路需要清理,點(diǎn)火時(shí)間要調(diào)整一下;如果未清洗干凈油箱,可能報(bào)紙供油不暢和熄火,這時(shí)只能重新清洗油路,排除故障。
下雪天危險(xiǎn)品運(yùn)輸車尤其要注意
寒冷的冬季開車冰面防滑小技巧,對于寒冷的北方,不可-了在冰天雪地里開車的危險(xiǎn),冬季汽車保養(yǎng)和使用不同于別的季節(jié),為此,向危險(xiǎn)品運(yùn)輸車司機(jī)師傅列舉了以下三點(diǎn),希望能對司機(jī)師傅用車和保養(yǎng)車有所幫助。
1、車速低于40km/h 不隨意變道超車
當(dāng)車輛在結(jié)冰路面行駛時(shí),車輛的剎車距離會比干燥路面的剎車距離長。在冰雪路面上從40km/h減速到5km/h需要21.1m,幾乎相當(dāng)于在干燥路面上70km/h減速到靜止所需的距離,而在冰雪路面上100km/h減速到靜止的剎車距離超過了150m。
在有冰的路面上行駛,車速應(yīng)低于40km/h,要多走直線,危險(xiǎn)品物流配貨站的企業(yè),不要輕意頻繁地變道。在必須超車時(shí)也要與被超車保持足夠的安全距離,而且在超車后也不要急于回到原來的道路上,而是要與后車?yán)_足夠的距離后再返回原道。若路面傾斜或成拱形,應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛;若有車轍,應(yīng)循車轍行駛;當(dāng)車轍已結(jié)冰 且較淺時(shí),應(yīng)騎車轍行駛。
2、保持車距 輕踩油門剎車
在結(jié)冰的路面駕駛車輛時(shí),很容易出現(xiàn)剎不住車或車輛打滑等情況。-今天早上的經(jīng)歷就是h的教訓(xùn),碰到前方車輛變道時(shí),一定要輕踩剎車,方向保持。 應(yīng)注意平緩駕駛,與前車的車距應(yīng)是平時(shí)的兩倍,要避免跟車過近,至少保持10米安全距離,這樣才能提早發(fā)現(xiàn)情況并及時(shí)做出反應(yīng)。同時(shí)盡量保持直線行駛,不 要輕易的頻繁變道、超車。油門應(yīng)緩緩踏下或松開,以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑。
3、上坡和拐彎應(yīng)注意什么
在路上行駛時(shí)免不了會遇到坡道和彎道,尤其是立交橋的匝道,既是坡道又是彎道,如果這里發(fā)生路面結(jié)冰,會比其他路段更容易發(fā)生事故。在拐彎時(shí)需要提前 減速,保持車速低速過彎,禁止在彎道超車或變道。上坡時(shí)應(yīng)盡量保持低擋位并且避免換擋,自動擋車輛請切換到手動模式m1擋進(jìn)行上坡,下坡時(shí)應(yīng)避免空擋滑 行,還要注意不要踩死剎車,輕踩剎車緩打方向的同時(shí),可利用降低擋位來輔助降低車速。
4、多用手制動 切勿彎道剎車
盡量采用預(yù)見性制動和利用發(fā)動機(jī)的牽制作用減速,多用手制動,少用腳制動,避免緊急制動。若情況緊急,可-減擋,以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn),同時(shí) 間歇使用手、腳制動。在冰雪彎道或坡道上行駛時(shí),提前減速,適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤,操作要勻順緩和,然后迅速通過,避免途中變速、停車或熄火。不要在彎道中踩剎車,否則慣性將使汽車失去控制。在緊急情況下,手動變速箱可采用雙聯(lián)動的制動方式,即在踩制動的同時(shí)迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低 速擋,抬起離合器踏板,讓發(fā)動機(jī)的牽制力和制動系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。
5、猛踩剎車易造成側(cè)滑
在冰雪路面行車,一旦時(shí)速超過40km/h,危險(xiǎn)品物流配貨站,遇有緊急剎車或猛打方向盤,就會出現(xiàn)車輛側(cè)滑,因此,無論車子g檔與否,都要-注意控制車速,盡量使用手剎,切勿猛踩剎車板。如果發(fā)生側(cè)滑應(yīng)馬上松開剎車,順著側(cè)滑方向輕打方向盤,待車身回正后,再輕踩剎車減速,直到完全控制住車輛。
6、調(diào)節(jié)胎壓 增大摩擦力
-時(shí),可將輪胎放掉一些氣,增大汽車與冰滑路面的接觸面積,增強(qiáng)輪胎附著力。在停車時(shí),為防輪胎于地面,z好在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車,應(yīng)掛擋、拉緊手剎,并在車輪下填塞輪胎支墊、石塊等,以防汽車溜坡。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
西藏
陜西
甘肅
青海
寧夏
新疆
本站圖片和信息均為用戶自行發(fā)布,用戶上傳發(fā)布的圖片或文章如侵犯了您的合法權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們將及時(shí)處理,共同維護(hù)誠信公平網(wǎng)絡(luò)環(huán)境!
ICP備案:滇ICP備13003982號 滇公網(wǎng)安備 53011202000392號
信息侵權(quán)/舉報(bào)/投訴處理
版權(quán)所有 ©100招商網(wǎng) 防騙須知 緩存時(shí)間:2025/7/23 10:15:12