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使用重型貨架前:
不大的倉(cāng)庫,便利店貨架,四處堆積貨物;
存放在角落的貨物,很容易受潮發(fā)霉,損耗大;
堆垛的貨物容易倒塌滑落,存在較大的安全-;
存取貨物不方便,需要幾個(gè)人合力完成;
貨物存儲(chǔ)量難以-把控,不好統(tǒng)計(jì)庫存量。
使用重型貨架后:
雖然倉(cāng)庫不大,但貨架分區(qū)域擺放,明亮規(guī)整很多;
貨物互不擠壓,通風(fēng)透氣,損耗少;
貨物放置在武漢倉(cāng)儲(chǔ)貨架上,不會(huì)造成貨物倒塌;
不需太多人力,一輛叉車即可完成貨物存;
同類型貨物存放一起,容易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),易掌控貨物出入情況。
一、便于形成-的物流系統(tǒng),提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平。傳 統(tǒng)倉(cāng)庫只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所,保存貨物是其功能,是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫采用-的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備,不僅能使貨物在倉(cāng)庫內(nèi)按需要自動(dòng) 存取,而且可以與倉(cāng)庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接,并通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉(cāng)庫成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
二、加快貨物的存取節(jié)奏,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率。
建 立以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫為中心的物流系統(tǒng),其-性還表現(xiàn)在自動(dòng)化高架庫具有的快速的入出庫能力,能快速妥善地將貨物存入高架庫中(入庫),也能快速及時(shí)并自 動(dòng)地將生產(chǎn)所需零部件和原材料送達(dá)生產(chǎn)線。這一特點(diǎn)是普通平庫所不能達(dá)到的。 同時(shí),自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的實(shí)現(xiàn)是減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的典型的例子。這種勞動(dòng)強(qiáng) 度的減輕是綜合的。
三、減少庫存資金積壓。
經(jīng)過對(duì)一些大型企業(yè)的調(diào)查了解,由于歷史原因造成管理手段 落后,物資管理零散,使生產(chǎn)管理和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系難以-,為了到達(dá)預(yù)期的生產(chǎn)能力和滿足生產(chǎn)要求,就必須準(zhǔn)備充足的原材料和零部件。這樣庫存積壓就 成為一個(gè)較大的問題。如何降低庫存資金積壓和充分滿足生產(chǎn)需要,已成為大型企業(yè)不得不面對(duì)的一個(gè)大問題。高架庫系統(tǒng)是解決這一問題的的手段之一。
四、提高空間利用率。
早 期立體倉(cāng)庫的構(gòu)想,其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率,充分節(jié)約有限且-的土地。在西方有些發(fā)達(dá)-,提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義,倉(cāng)儲(chǔ)貨架,節(jié)約土 地,已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和-性考核的重要指標(biāo)來對(duì)待。 立體庫的空間利用率與其規(guī)劃緊 密相連。一般來說,倉(cāng)庫貨架,自動(dòng)化高架倉(cāng)庫其空間利用率為普通平庫的2-5倍。這是相當(dāng)-的。
美國(guó)的托盤式貨架與貨架的區(qū)別如下:1、標(biāo)準(zhǔn)化程度高
在 美國(guó)和加拿大,幾乎所有的貨架孔型都是通配的(teardrop 淚滴型),這樣就-的方便了客戶的使用和配件的選購(gòu),這也就意味著幾乎所有的配件都可 以通用。而目前的貨架企業(yè)眾多,有很多企業(yè)的孔型不同,無法通配,即使是在貨架生產(chǎn)基地南京,看起來大家的孔型幾乎一樣,但是細(xì)微的差別還是存在,貨架,通 配性能仍需要改進(jìn)。
2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不同
在美國(guó),貨架立柱片整體焊接的情況比較多,雖然這樣會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)的增加,但是在另一方面,柱片不需要現(xiàn)場(chǎng)組裝了,也節(jié)約了大量的人力成本。
另 外一個(gè)柱片設(shè)計(jì)方面的區(qū)別是,美-以實(shí)用性為主,不太考慮美觀性,當(dāng)貨架立柱承載比較大的時(shí)候,美國(guó)的貨架設(shè)計(jì)人員會(huì)把承載立柱底部2~3米的位 置加焊一根立柱或者矩形管來增加立柱承載能力。在,這樣的情況一般客戶是不容易接受的,因?yàn)檫@樣很不美觀,大家都喜歡整根立柱上下一致。追求美觀的結(jié) 果就是浪費(fèi)了很多鋼材,貨架頂部本不需要那么大的截面,因?yàn)轫敹肆⒅某休d式很小的。
3.貨架表面處理的差別
在,幾乎所有的貨架表面都是采用靜電噴塑,而在美國(guó)的一些企業(yè),他們采用的是烤漆的表面處理方式
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