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模具安裝一般由下向上，由里向外安裝，粉末冶金，依靠模具本身的配合進行定位。由于模具配合間隙的存在，在安裝和調試模具的時候，就不能-配合間隙的均勻分布，粉末冶金加工，間隙大的一側，易出現(xiàn)毛刺，間隙小的一側，易產生干摩擦而導致局部粘著磨損；其次，由于安裝本身的缺陷，模沖在運行時受力不均勻，在-壓力的作用下，易產生微小的橫向移動，導致間隙向一個方向增大。-是在成形異形件時，由于模具壓力中心跑偏與機床壓力中心不重合而失穩(wěn)，不僅產生較大的毛刺，粉末冶金廠家，而且還加速模具的磨損損壞，對設備的精度也會有一定的影響。這些問題會產生局部形狀不規(guī)則毛刺。
設備的精度
模具的運行精度除了依賴模具本身的設計、制造精度，模具的安裝調試外，還與成形設備本身的精度有關。模具按照要求安裝在模架上，在運行過程中上下模沖的導向，以及模架本身的導向，決定著模具的運行狀態(tài)。在成形多臺階的零件，往往需要3～5個模沖，設備的精度顯得尤為重要。設備精度不足，導致模具的使用工況惡化，促使了毛刺的產生。另外，如裝粉高度超過了設備的行程范圍，壓制壓力過大導致設備噸位不足等，導致設備運行不穩(wěn)定，也會產生毛刺。這類毛刺多隨機分布于零件的表面。
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目前，歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是14kg，日本為9kg，美國已達到19.5kg以上，預計未來幾年可能達到22kg。我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5～6kg，粉末冶金制品，考慮到節(jié)能減排因素，國內企業(yè)未來會更多使用粉末冶金工藝生產汽車零部件。
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