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2021-1-30
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正壓輸送是利用風(fēng)機(jī)或真空泵在管道中產(chǎn)生的氣流,采用正壓或負(fù)壓并以較高的速度來(lái)推動(dòng)或拉動(dòng)物料在管道內(nèi)流動(dòng),從而把物料輸送到相應(yīng)的設(shè)備。因此該輸送方式又被稱(chēng)為低壓-高速系統(tǒng),它具有較低的料氣比m(通常把料氣比m=、壓力p=~ 或 真空度pv=-~-、速度v=5~30m/s歸為低壓-高速系統(tǒng))。
該系統(tǒng)初端約有10m/s的啟動(dòng)速度,尾端達(dá)到約22m/s的高速,因而氣流速度較高。輸送管道初始端壓力通常低于,而尾端則與-壓基本接近。稀相輸送的介質(zhì)一般采用空氣或氮?dú)猓⑿头哿陷斔驮O(shè)備,動(dòng)力一般由羅茨風(fēng)機(jī)或真空泵提供。羅茨風(fēng)機(jī)和真空泵的稀相輸送時(shí),物料在管道中呈懸浮狀態(tài),輸送距離長(zhǎng)達(dá)百米。
其主要組成部件為混合室、吸嘴、旋轉(zhuǎn)供料器、旋風(fēng)分離器、除塵器、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、電控柜等。
負(fù)壓系統(tǒng)主要利用真空型羅茨風(fēng)機(jī)(或真空泵)在密封管道內(nèi)產(chǎn)生的真空,以低于外界-壓的空氣流,通過(guò)吸嘴(或旋轉(zhuǎn)供料器與混合加速室單元)進(jìn)料,再與空氣混合,沿輸料管道吸送到旋風(fēng)分離器進(jìn)固分離,實(shí)現(xiàn)從低處或散裝處多點(diǎn)向高處一點(diǎn)或多點(diǎn)進(jìn)行物料輸送。其特點(diǎn)是物料不-,不產(chǎn)生環(huán)境問(wèn)題,供料裝置相對(duì)簡(jiǎn)單。
正壓吹送系統(tǒng)則是在高于外界-壓力狀態(tài)下,壓縮空氣(或氮?dú)猓┐等牍艿,在混合加速室處形成料氣混合物,通過(guò)管道把物料送到相應(yīng)設(shè)備,完成整個(gè)輸送過(guò)程。其特點(diǎn)是輸送量大,粉料輸送設(shè)備,距離較長(zhǎng),流速較低,穩(wěn)定。對(duì)于物料的影響較小。而且分離出的氣體凈化后直接排入-,延長(zhǎng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。
負(fù)壓吸送與正壓吹送也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合,形成一個(gè)綜合系統(tǒng),由于其兼有負(fù)壓輸送和正壓輸送的優(yōu)點(diǎn),能滿足一些復(fù)雜的生產(chǎn)工藝要求。
料氣比m是指同一時(shí)間段內(nèi)在管道中通過(guò)的物料重量與空氣(或氮?dú)猓┲亓恐。料氣比也稱(chēng)混合比。
稀相氣力輸送系統(tǒng)(風(fēng)機(jī)+旋轉(zhuǎn)供料器輸送)
一種也是常見(jiàn)的是稀相系統(tǒng),可以是壓力或真空進(jìn)料。稀相氣力輸送系統(tǒng)使用高風(fēng)度使物料在空氣懸浮并且高速輸送,稀相氣力輸送具有很多優(yōu)勢(shì),包括輸送長(zhǎng)距離,批量稱(chēng)重系統(tǒng)并且可以放置多個(gè)上料和排放點(diǎn)。較高的速度通常意味著在輸送過(guò)程中一些產(chǎn)品破損,如果您不關(guān)心物料的完整度可以忽略。但是在許多工況中,這是可以被接受的。對(duì)于稀相系統(tǒng),如何將產(chǎn)品計(jì)量到輸送管道中非常重要。正確安裝的旋轉(zhuǎn)供料器或其他具有適當(dāng)通風(fēng)口的計(jì)量裝置將-系統(tǒng)-性。
缺點(diǎn):較高的速度意味著稀相系統(tǒng)不適用于脆弱或敏感的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品可能會(huì)。
密相氣力輸送(倉(cāng)泵氣力輸送)
密相氣力輸送采用的系統(tǒng)為低速輸送系統(tǒng)。材料不會(huì)懸浮在空氣流中,這樣一來(lái)材料和氣力輸送系統(tǒng)本身的磨損并不多。 對(duì)于輸送易碎或敏感的產(chǎn)品,密相系統(tǒng)是-的選擇,因?yàn)樗牡退俣瓤梢詼p少對(duì)顆粒的損害。甚至略微吸濕的材料也不需要使用空氣干燥設(shè)備。
需要注意的是:
在決定氣動(dòng)輸送系統(tǒng)時(shí),還要記住其他幾個(gè)問(wèn)題。將輸送線和系統(tǒng)設(shè)備接地可以減少靜電。此外,有毒材料應(yīng)與真空系統(tǒng)一起使用,以防止泄漏泄到環(huán)境中。一些材料在暴露于空氣時(shí)可形成性混合物,需要在輸送系統(tǒng)中使用其他替代氣體。
粉料輸送設(shè)備輸送參數(shù)計(jì)算隨著人們的不斷進(jìn)步,粉料輸送設(shè)備安裝方式,工業(yè)發(fā)展的腳步越來(lái)越快,物料輸送利用人工的時(shí)代已過(guò)去,早的氣力輸送方式是機(jī)械輸送,然后過(guò)渡到倉(cāng)泵的輸送,直到現(xiàn)在的低壓輸灰輸送。低壓輸灰料封泵是現(xiàn)在工業(yè)中針對(duì)粉狀物料輸送的設(shè)備,例如粉煤灰,粉料輸送設(shè)備哪種好,水泥,氧化,炭黑,礦粉等等,在輸送的過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)了全密封,提高了粉煤灰的二次利用,提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,更是對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能,減排有著更近一步的發(fā)展。氣力輸送作為散裝物料的輸送在國(guó)外應(yīng)用已經(jīng)有100多年的歷史,因?yàn)槠渑c常規(guī)機(jī)械輸運(yùn)和車(chē)輛輸運(yùn)相比,具有輸送,設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維護(hù)管理方便,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化及有利于環(huán)境保護(hù)等許多-的優(yōu)點(diǎn)。
所以它廣泛應(yīng)用到火電,鋼鐵冶煉和水泥等行業(yè)的裝卸貯運(yùn)及粉體工程的單元操作中。其次,隨著對(duì)要求的越發(fā)嚴(yán)格,-工業(yè)粉塵污染的現(xiàn)狀將很 大動(dòng)氣力輸送行業(yè)的不斷發(fā)展。促進(jìn)了氣力輸送的不斷發(fā)展。
就當(dāng)今對(duì)料封泵氣力輸送的研究而言,大多仍集中于較短距離的密相氣力輸送,主要是為了解決工廠內(nèi)部或工廠間的近距離氣力輸送問(wèn)題,而對(duì)于長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里的遠(yuǎn)距離氣力輸送系統(tǒng)如電廠除灰的氣力輸送系統(tǒng),由于技術(shù)-,常采用多級(jí)接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。但在現(xiàn)場(chǎng)條件受限或困難的情況下,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離氣力輸送仍比較困難。經(jīng)歷了從稀相到密相的研究轉(zhuǎn)變氣力輸送從出現(xiàn)到廣泛應(yīng)用影響粉體遠(yuǎn)距離氣力輸送的兩個(gè)關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。那下面氣力輸送的小編來(lái)著重談下這兩個(gè)點(diǎn)。
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