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液壓油缸的沖擊
原因：執(zhí)行元件換向及閥門關(guān)閉使流動的液體因慣性和某些液壓元件反應(yīng)動作不夠靈敏而產(chǎn)生瞬時壓力峰值，稱液壓沖擊。其峰值可超過工作壓力的幾倍。
措施：找出沖擊原因避免液流速度的急劇變化。-速度變化的時間，估算出壓力峰值，大噸位液壓油缸工作原理，采用相應(yīng)措施。如將流動換向閥和電磁換向閥聯(lián)用，可有效地防止液壓沖擊。
液壓油缸壓力損失
由于液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現(xiàn)為液壓油缸壓力損失。
雙向液壓油缸，其可以用外力來回程嗎？ 這個問題的，是要看具體情況了。如果無桿腔的油直接回到有桿腔中，那么是可以的。不過，要平衡好這兩個腔的油才行，有-的話，可以增加一個補油裝置。至于其它的，大噸位液壓油缸維修，不好說。
通過上述三個部分，黔西南大噸位液壓油缸，大家可以來初步熟悉雙向液壓油缸，起碼能夠知道它是什么，這樣在實際中遇到時可以讓自己心中有數(shù)，從而來-利用。并且，一旦打好了基礎(chǔ)，那么后續(xù)的深入研究與探索，也能夠來順利進行了，從中有新的收獲。
般來說，液壓油缸在運用中是完全密封的，從外面我們無法觀察到元件與油液在液壓系統(tǒng)內(nèi)的狀況，從而很難再液壓系統(tǒng)出現(xiàn)障礙之前采取預(yù)防措施，今天小編就給大家介紹其常見的故障及解決措施。
1、液壓油缸的空穴現(xiàn)象
原因：液壓油中總含有一定量的空氣，通常可溶解于油中，也可以氣泡的形式混合于油中。當壓力低于空氣分離壓力時，溶解于油中的空氣分離出來，形成氣泡。當壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時，油液會沸騰而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中形成不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為空穴現(xiàn)象。
措施：要正確設(shè)計液壓泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和泵的吸油管路，盡量避免油道狹窄和急彎，防止產(chǎn)生低壓區(qū)。合理選用機件材料，增加機械強度、提高表面、提高抗腐蝕能力。
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