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線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹,出于安全、加工和維修方便,機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰,現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接,采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成,分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接,線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。
隨著汽車功能的增加,電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用,電氣件越來越多,線束總成,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重。因此-的汽車就引入了can總線配置,采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較,多路傳輸裝置-減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目,使布線更為簡易。
1、發(fā)動機(jī)周圍環(huán)境溫度高,腐蝕性氣體和液體也較多,因此,發(fā)動機(jī)線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線。
2、自動變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線。
3、行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性,車身線束總成,所以要選用冷彈性導(dǎo)線-其正常工作。
4、弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線,例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、abs輪速傳感器等。
5、abs線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護(hù)絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線。
6、動力線如起動機(jī)交流發(fā)電機(jī)輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導(dǎo)線。
連接汽車的各部分電子元器件并使之發(fā)揮功能,作用重大,好比汽-血管。汽車線束設(shè)計(jì)思想以及其生產(chǎn)制造流程,原材料選取是線束生產(chǎn)的頭一步,其選取好與否直接關(guān)系到汽車線束的。所以,對汽車線束材料有一定的了解,是很有-的。汽車線束材料主要包括電線、端子、護(hù)套,車頂棚線束總成,膠帶,pvc管等,以及一些輔助性材料,如:包裝物,防護(hù)材料等等。
汽車線束加工主要包括以下--流程:1、落料,即裁電線裁保護(hù)材料等;2、穿防水栓等;3、壓端子;4、上工裝闆纏繞保護(hù)材料等。
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