對泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)中的鋁管、鋼管、泡沫鋁芯體、以及復(fù)合結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性進(jìn)行了研究和對比分析,精密鋁管的優(yōu)點(diǎn),對高速?zèng)_擊下泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)的變形和吸能作了闡述和分析。理論分析的基礎(chǔ)上,選取了10種常用的不同孔隙率泡沫鋁芯體與不同厚度的薄壁鋁管制作了泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu),分別開展了泡沫鋁、薄壁鋁管及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)靜態(tài)實(shí)驗(yàn)和沖擊實(shí)驗(yàn)。構(gòu)建了不同材料孔隙率下或者不同應(yīng)變率下泡沫鋁材料載荷-位移關(guān)系的統(tǒng)一模型化方法。
鋁管冷處理和鍛壓強(qiáng)度的商用建材之一 從工藝上講,經(jīng)過了冷處理和鍛壓,所以硬度比較高,精密鋁管,這方面是強(qiáng)于軟鋼的鋁管它被譽(yù)為強(qiáng)度的商用建材之一。美加邦旅游日是業(yè)內(nèi)的鋁管的生產(chǎn)商之一,產(chǎn)品得到顧客的一致-。鋁管的抗腐蝕性比較好,自然條件下比較耐腐蝕。而且它晶體顆粒比較細(xì)小,可以適應(yīng)-鉆孔而不破。同時(shí)也因?yàn)檫@個(gè)原因,鋁管耐磨性能也是比較好的雖然它以鋁為主的但是添加了鎂和銅,所以硬度得到很大的提升。同時(shí)因?yàn)閾饺肓诉@些金屬,所以抗拉強(qiáng)度有了一定的提高。經(jīng)過一定的
結(jié)合企業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)過程,提出了吸能式車身結(jié)構(gòu)與填充式前縱梁結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案,簿壁精密鋁管,并對改進(jìn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化和應(yīng)用效率進(jìn)行了量化分析評價(jià)與實(shí)驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明,泡沫鋁及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用能夠-地-汽車的吸能特性,提高汽車的碰撞安全性。研究了汽車碰撞安全對理想吸能結(jié)構(gòu)的要求,對吸能結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與材料性能要求作了量化處理,分析疏理了現(xiàn)有的吸能特性評價(jià)指標(biāo),建立了針對汽車碰撞安全性的車身結(jié)構(gòu)變形特點(diǎn)、加速度峰值、侵入量、吸能分布等參數(shù)化評價(jià)指標(biāo)體系。研究了輕質(zhì)吸能材料及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為,對泡沫鋁材料的胞孔屈服、抗壓、吸能的本構(gòu)機(jī)理進(jìn)行了重點(diǎn)研究,
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