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車床歷史
1、古代滑輪、弓形桿的“弓車床”。早在古埃及時(shí)代,人們已經(jīng)發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)用刀具進(jìn)行車削的技術(shù)。起初,人們是用兩根立木作為支架,架起要車削的木材,利用樹(shù)枝的彈力把繩索卷到木材上,靠手拉或腳踏拉動(dòng)繩子轉(zhuǎn)動(dòng)木材,并手持刀具而進(jìn)行切削。
這種古老的方法逐漸演化,發(fā)展成了在滑輪上繞二三圈繩子,繩子架在彎成弓形的彈性桿上,來(lái)回推拉弓使加工物體旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行車削,這便是“弓車床”。
2、中世紀(jì)曲軸、飛輪傳動(dòng)的“腳踏車床”。到了中世紀(jì),組合機(jī)床批發(fā)設(shè)備,有人設(shè)計(jì)出了用腳踏板旋轉(zhuǎn)曲軸并帶動(dòng)飛輪,再傳動(dòng)到主軸使其旋轉(zhuǎn)的“腳踏車床”。16世紀(jì)中葉,法國(guó)有一個(gè)叫貝松的-設(shè)計(jì)了一種用螺絲杠使刀具滑動(dòng)的車螺絲用的車床,可惜的是,這種車床并沒(méi)有推廣使用。
3、十八世紀(jì)誕生了床頭箱、卡盤。到了18世紀(jì),又有人設(shè)計(jì)了一種用腳踏板和連桿旋轉(zhuǎn)曲軸,組合機(jī)床批發(fā)廠家,可以把轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能貯存在飛輪上的車床上,并從直接旋轉(zhuǎn)工件發(fā)展到了旋轉(zhuǎn)床頭箱,床頭箱是一個(gè)用于夾持工件的卡盤。
4、1797年英-莫茲利發(fā)明了劃時(shí)代的刀架車床,這種車床帶有精密的導(dǎo)螺桿和可互換的齒輪。
定位精度
數(shù)控機(jī)床的定位精度是指所測(cè)量的機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件在數(shù)控系統(tǒng)控制下運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的位置精度,是數(shù)控機(jī)床有別于普通機(jī)床的一項(xiàng)重要精度,它與機(jī)床的幾何精度共同對(duì)機(jī)床切削精度產(chǎn)生重要的影響,尤其對(duì)孔隙加工中的孔距誤差具有決定性的影響。一臺(tái)數(shù)控機(jī)床可以從它所能達(dá)到的定位精度判出它的加工精度,所以對(duì)數(shù)控機(jī)床的定位精度進(jìn)行檢測(cè)和補(bǔ)償是-加工的-途徑。根據(jù)數(shù)控機(jī)床各軸的精度狀況,利用螺距誤差自動(dòng)補(bǔ)償功能和反向間隙補(bǔ)償功能,合理地選擇分配各軸補(bǔ)償點(diǎn),金山區(qū)組合機(jī)床批發(fā),使數(shù)控機(jī)床達(dá)到精度狀態(tài),并-提高了檢測(cè)機(jī)床定位精度的效率。
低頻振動(dòng)的消除措施
工件系統(tǒng)和刀架系統(tǒng)的剛度不足是產(chǎn)生低頻振動(dòng)的主要原因,可采取下面的措施消除或減小振動(dòng):
用三爪或四爪夾緊工件時(shí)盡可能使工件回轉(zhuǎn)中心和主軸回轉(zhuǎn)中心的同軸度誤差,避免工件傾斜而斷續(xù)切削或不均勻切削造成切削力的周期性變化所產(chǎn)生的振動(dòng)。
加工細(xì)而長(zhǎng)且容易變形彎曲產(chǎn)生振動(dòng)的工件時(shí),采用彈性及輔助支承的同時(shí)加冷卻液冷卻減小工件的熱膨脹變形。
裝夾工件時(shí),不要使工件伸出過(guò)長(zhǎng)。對(duì)剛度不足的工件,采用合理的中心架、跟刀架及等輔助支承來(lái)增加工件的剛度。
使用時(shí),與錐孔應(yīng)配合-,組合機(jī)床批發(fā)生產(chǎn),避免頂力太大造成工件彎曲或頂力太小起不到支承作用使工件擺動(dòng),并注意尾座套筒懸伸不能過(guò)長(zhǎng)。
機(jī)床主軸軸承間隙直接影響主軸的旋轉(zhuǎn)精度和剛度,使用中如發(fā)現(xiàn)因軸承磨損致使間隙過(guò)大剛度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整軸承間隙并施加預(yù)緊力,以增大工件系統(tǒng)的剛度消除振動(dòng)。
定期檢查中拖板與大拖板、小刀架與中拖板之間燕尾導(dǎo)軌的接觸情況,調(diào)整斜鑲條使其保持適當(dāng)間隙避免刀架移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)爬行,造成刀架系統(tǒng)的振動(dòng)。
每次轉(zhuǎn)動(dòng)方刀架使刀具轉(zhuǎn)到所需位置時(shí),應(yīng)壓緊并固定方刀架,避免方刀架松動(dòng)降低刀架系統(tǒng)剛度產(chǎn)生振動(dòng)。
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