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根據(jù)交通-統(tǒng)計,車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側)的事故和沖撞路側的事故概率大致相當,而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道,很容易發(fā)生和對向車輛相撞的重大交通事故,因此,中央分隔帶設置防撞護欄立柱是非常-的。各國在規(guī)定防撞護欄立柱設置標準時,往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時,車輛碰撞防撞護欄立柱的概率就低,但是,交通量較低時,車輛的速度就會相對提高,亦增加了車輛穿越防撞護欄立柱的概率,一旦發(fā)生事故,后果同樣非常-。而且對于交通量的規(guī)定,各國有較大的差別,所以各國均把防撞護欄立柱的寬度作為是否設置防撞護欄立柱的重要依據(jù)。這里,參照美國的做法,中央分隔帶寬度小于或等于10m時,快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設置防撞護欄立柱。而對于防撞護欄立柱防撞等級的選擇,依據(jù)車輛穿過防撞護欄立柱可能發(fā)生的事故等級進行設置。
1、施工工序
施工的條件***放樣***接觸面鑿毛、預埋筋調整***鋼筋制作安裝***模板安裝***澆筑混凝土***拆模***養(yǎng)生控制1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。
2、防撞護欄立柱鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求,防撞護欄立柱,-是內測的鋼筋位置要準確。
3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面,模板的側面和頂面都要順直。
4、防撞護欄立柱混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%,-不超過10mm。
5、同一跨內的單側護欄應-澆筑,端頭模板應用鋼模板,以-端頭外觀平齊。
6、防撞護欄立柱面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀問題要及時處理,并-顏色一致。頂面平順美觀,高速路防撞護欄,高度一致。
7、防撞護欄立柱全橋線性直線段順直,曲線段弧線圓順,無折線和死角。
1、防撞護欄立柱除滿足車輛碰撞的強度要求外,還應給道路使用者予心理-。
在防撞護欄立柱兼用做行人欄桿,需要增加防撞護欄立柱的總高度時,方法主要采用三橫梁式防撞護欄立柱系統(tǒng)或者在防撞護欄立柱頂面增加縱向非有效構件。
2、防撞護欄立柱不僅要有足夠的高度阻擋車輛越過,而且應阻止車輛向護欄方向傾翻或下穿。
防撞護欄立柱的有效高度定為護欄抗力r距橋面的高度。因此,在考慮護欄高度對車輛傾翻的影響時,護欄的有效高度比護欄總高度更為重要,美國從車輛碰撞護欄事故中發(fā)現(xiàn),很多護欄被車輛突破翻越,不是護欄強度不足,而是護欄的有效高度不夠。
3、防撞護欄立柱的高度要適應橋面凈空的要求。
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