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該公司證券部門的人證實，特種集裝箱定制工廠，其今年的成品價格已經(jīng)超過去年同期，特種集裝箱定制，“因為原材料和勞動力成本的上升”。
集裝箱底板的主要原材料是原木。一家-集裝箱地板供應(yīng)商告訴-，目前木材價格大幅上漲，較好的楊木收購價格在800-1000元之間，比市場正常時高出50%以上。“一段時間以前，在木材短缺的情況下，木材貿(mào)易商如果不提-格，就不會交貨進行貿(mào)易�！薄�
供應(yīng)鏈成本的增加也推高了集裝箱產(chǎn)品的銷售價格。
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-暴發(fā)后，復(fù)工復(fù)產(chǎn)也帶動了外貿(mào)的增長，這主要有兩個原因：一，外貿(mào)訂單大量-；第二，跨境電商帶來新的貨種，鹽田國際上月底的吞吐量達到142萬標(biāo)箱，這應(yīng)該是全球單一貨場目前的高記錄。因為--在國外沒有得到完全控制，所以這些-在再加工生產(chǎn)方面落后于，大量貨物出口到當(dāng)?shù)睾�，對方的卸貨時間過長而被困在港口，造成整個進出口速度不平衡和受阻，更導(dǎo)致航運市場運力不足。
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由于倉庫爆滿，特種集裝箱定制價格，已預(yù)約進倉時間的貨物無法及時放行。集裝箱船司機不斷催促打單員，特種集裝箱定制廠家，打單員無奈的回答：“我也沒辦法。”運力緊張，集裝箱短缺，導(dǎo)致運費飛漲�！笘|南亞的高柜運費由0美元升至2000美元；美東航線的高柜，年初的1700美元，現(xiàn)在已升至5000美元至6000美元，且仍在上升……不過，這并不是壞的消息。值得注意的是，有多家船舶公司相繼公布了停飛新航次計劃。
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