電梯空調(diào)廠家-阿力格

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電梯機房部分

結(jié)構(gòu)：為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，電梯空調(diào)廠家，選擇合適的繩槽槽形外；對繩槽工作表面的粗糙度、硬度有相應(yīng)的要求；曳引輪的直徑是鋼絲繩直徑的40倍以上。
常用的曳引輪繩槽的形狀：半圓槽、楔形槽和帶切口的半圓槽(又稱凹形槽)。 

各槽型優(yōu)缺點：
半圓繩槽：與鋼絲繩的接觸面積，鋼絲繩在繩槽中變形小、摩擦小，有利于延長使用壽命。但其摩擦系數(shù)小，所以必須增大包角才能提高其曳引能力。一般只能用于復(fù)繞式電梯，常見于高速電梯。
帶切口半圓槽：槽底部切制了一個楔形槽，使鋼絲繩在溝槽處發(fā)生彈性變形，有一部分楔入槽中，使得當量摩擦系數(shù)大為增加，一般可為半圓槽的1.5—2倍。由于有這一優(yōu)點，使這種槽形在電梯上應(yīng)用較為廣泛。
楔形槽：其有較大的當量摩擦系數(shù)，鋼絲繩與繩槽的磨損較快，因此，一般只在雜物梯等輕載低速電梯上才被采用。

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電梯空調(diào)的種類

按照送回風的環(huán)境不同，

可以分為轎廂置頂空調(diào)系統(tǒng)和外置機組

（井道）送風空調(diào)系統(tǒng)。

轎廂置頂空調(diào)系統(tǒng)：

空調(diào)主機直接擺放或者懸掛在電梯轎廂頂部

橫梁上，空調(diào)器把轎廂內(nèi)的空氣抽出來，經(jīng)制冷（熱）后再送回轎廂

內(nèi)，周而復(fù)始，達到調(diào)節(jié)轎廂內(nèi)氣溫的目的。

1、電梯空調(diào)的產(chǎn)生炎熱的夏天：電梯轎廂在運行過程中，由于外界熱輻射或乘客自然散熱等原因，轎廂內(nèi)溫度會上升，甚至達到蒸籠狀態(tài)。常規(guī)解決辦法是在電梯里安裝風機，但經(jīng)常轎箱溫度還是過高；北方的冬天：在整體供暖不是很理想的狀況下，電梯轎廂溫度過低，乘員感覺不舒適。為提高電梯乘坐舒適感，電梯空調(diào)應(yīng)運而生。

2、電梯空調(diào)的與常規(guī)空調(diào)的不同電梯空調(diào)是安裝在轎箱上面，必須解決空調(diào)工作的時候不能有冷凝水的出現(xiàn)，所以電梯空調(diào)一般采用二次蒸發(fā)的方法將冷凝水重新蒸發(fā)，保持安置環(huán)境的干燥。另外，一部分的空調(diào)轎廂上沒有足夠的電源準備，需要另外拉隨行電纜。

武漢阿力格科技有限公司TCL電梯空調(diào)

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