圓管壁切出翅片后,熱流密度q-增加,因此與圓管相比,翅片管的傳熱能力大為提高。翅片管的傳熱能力隨著翅高的增大而提高,隨著翅厚a的增大而降低, 但翅高對(duì)翅片管傳熱能力的影響要比翅厚大。因此在用切削擠壓成形方法加工翅片管時(shí),可以通過調(diào)整工藝參數(shù)獲得較大的翅高和合適的翅厚,從而獲得翅片管j的傳熱效果。
對(duì)零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),-零部件性能。節(jié)省維修費(fèi)用很多進(jìn)口設(shè)備的部件設(shè)計(jì)也有不足之處,我們對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),如軋蓋機(jī)。機(jī)芯桿是軋蓋機(jī)的 主要零件,每分鐘上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)150次左右,其外型幾何尺寸為長zomm,直徑10,中心有透孔妙mm(串機(jī)芯使用),機(jī)芯同步在機(jī)桿中心孔中上下往復(fù)運(yùn) 動(dòng)150次/min,用以校正鋁蓋,從整體結(jié)構(gòu)-析,該設(shè)計(jì)是合理的,但是由于滬4mm機(jī)芯通孔使長zomm、擬。機(jī)桿的強(qiáng)度-下降,翅片管在使用中經(jīng) 常出現(xiàn)斷桿現(xiàn)象,給配件制造造成很大的難度,外購213元l件,我們進(jìn)行了以下改進(jìn)。機(jī)芯桿做成實(shí)心軸,外型幾何尺寸與原來相同。只在下端鉆一直徑為 8.5深25的孔用以裝新制小機(jī)芯。制做新的小機(jī)芯總裝到壓蓋罩頭上。
在機(jī)芯桿與罩頭之間加8的小彈簧,以-機(jī)芯對(duì)鋁蓋的校正和出瓶。改進(jìn)后造價(jià)60元/件,使用效果極j,不再出現(xiàn)斷桿現(xiàn)象,也-地減少了制造的 難度,銅鋁復(fù)合翅片管制造廠家,降低了制造費(fèi)用。通過十幾年的實(shí)踐,使我們對(duì)引進(jìn)設(shè)備有了一些了解,在備件國產(chǎn)化時(shí),不但對(duì)一般零件,而且對(duì)一些關(guān)鍵的重要零部件進(jìn)行改進(jìn),從而節(jié) 約費(fèi)用,給企業(yè)帶來-的經(jīng)濟(jì)效益。節(jié)能增效-,平均節(jié)能10%,高可達(dá)30%;提高機(jī)械動(dòng)力,有效減少摩擦磨損,降低溫度;保持設(shè)備精度,延長設(shè)備維 修周期,減少潤滑油換油次數(shù);優(yōu)異的防蝕、除銹抗y化功能;經(jīng)濟(jì)效益明顯,無污染無任何f作用,真正的綠色產(chǎn)品。
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另一種是脹管法,也就是將串好的翅片管接到-的加壓設(shè)備上,用液壓法脹大管子通道,使翅片管緊箍在管子上。雖然簡單,但一般只能用于延展性能-的銅、鋁等有色金屬翅片管,有一定的局限性。接觸焊也是-的方式之一,為避免焊的過程中管子變形,一般要插入芯軸。在眾多辦法中它算是比較理解的,但也有缺點(diǎn),銅鋁復(fù)合翅片管生產(chǎn)商,就是要求有較復(fù)雜的-設(shè)備。
列管式翅片管只是眾多翅片管類型中的一種,而它同樣也會(huì)涉及到選型問題,因?yàn)椴煌瑘?chǎng)合及條件下,對(duì)列管式翅片管提出的要求是不同的。為了防止蒸汽產(chǎn)品受到污染,在選用列管式翅片管對(duì)蒸汽進(jìn)行冷凝時(shí),要盡量使汽走管程冷卻水走殼程。因?yàn)槿绻羝邭こ痰脑,由于列管式翅片管的焊接和拋光工藝,可能?huì)對(duì)產(chǎn)品造成污染。對(duì)于要將100℃蒸汽冷凝到40℃左右,銅鋁復(fù)合翅片管工廠,同時(shí)要便于清洗的工況,可以選用浮頭式列管翅片管。這樣的話,既能解決熱脹冷縮的問題,同時(shí)又能達(dá)到理想的傳熱效果。
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由于srz翅片管散熱器的管內(nèi)流體介質(zhì)一般是熱水或蒸汽,工作壓力一般不超過10kg,管外流體一般是干凈-空氣。
我們?cè)谶x擇時(shí),銅鋁復(fù)合翅片管,可以根據(jù)srz翅片管散熱器的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)來進(jìn)行選擇(具體參考產(chǎn)品介紹里的srz翅片管散熱器)。
srz翅片管散熱器的繞制而得的螺旋翅片是有皺褶的,容易積灰,熱阻大;以及碳鋼或者不銹鋼的導(dǎo)熱性能均沒有材質(zhì)鋁的高;在選擇時(shí)適合工作場(chǎng)合干凈,流經(jīng)srz翅片管散熱器的空氣純凈,管內(nèi)流體壓力或者溫度都不高的情況下。此場(chǎng)合選擇srz翅片管散熱器-,-。
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