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“三分車技七分工具”,想干好車床首先得-“趁手”,刀夾具要耍的有模有樣。再就是多干多練,外圓、內(nèi)孔、長度、錐度、螺紋,車床精密加工廠家,還有復雜零件的車削練習,如:蝸桿,細長軸,精密車床加工設備,薄壁套等,并學會使用中心架和跟刀架。
車削細長軸難題解決
“車工怕車桿”。這句話反映出車削細長桿的難度。由于細長軸的特點和技術要求,在高速車削時,易產(chǎn)生振動、多棱、竹節(jié)、圓柱度差和彎曲等缺陷。要想順利地把它車好,必須注意工藝中的問題。
1)機床調(diào)整
車床主軸與尾座兩中心線的連線與車床大導軌上下左右必須平行,允差應小于0.02mm。
2)工件裝夾
在安裝時,盡量不要產(chǎn)生過定位,用卡盤裝夾一端時,不要超過10mm。
3)刀具
采用κr=75°~90°偏刀,精密車床加工,注意副后角α′0≤4°~6°,千萬不宜大。刀具安裝時,應略高于中心。
4)跟刀架、在安裝好后必須進行修整
修整的方法,可采用鉸、鏜等方法,使跟刀架爪與工件接觸的弧面r***工件半徑,千萬不可小于工件半徑,以防止多棱產(chǎn)生。在跟刀架爪調(diào)整時,使爪與工件接觸即可,不要用力,以防竹節(jié)產(chǎn)生。
5)輔助支承
工件的長徑比大于40時,應在車削的過程中,增設輔助支承,以防止工件振動或因離心力的作用,將工件甩彎。切削過程中注意*的調(diào)整,以剛頂上工件為宜,不宜緊,并隨時進行調(diào)整,防止工件熱脹變形彎曲。
車削細長軸時的缺陷消除方法
鼓肚形
即車削以后,工件兩頭直徑小,中間直徑大。這種缺陷產(chǎn)生的原因,是由于細長軸剛性差,跟刀架的支承爪與工件表面接觸不實,磨損產(chǎn)生了間隙,當車削到中間部分時,由于徑向力的作用,車刀將工件的旋轉(zhuǎn)中心壓向主軸旋轉(zhuǎn)中心的右側(cè),使切削-減小,而工件兩端的剛性較好,切削-基本上無變化。由于中部產(chǎn)生“讓刀”而使細長軸成鼓肚形。
消除的方法:在跟跟刀架爪時,一定要仔細,精密車床加工,使爪面與工件表面接觸實,不得有間隙。車刀的主偏角應選為75°~90°,以減小徑向力。跟刀架爪,應選耐磨性較好的鑄鐵。
綜合抑制振刀的對策 如果你的主軸瓦已經(jīng)真的緊-了,工件也不是薄壁空心件或懸伸過長,卡盤夾緊也沒問題。采用其他一些抑制振刀的對策。依據(jù)研究所得的震刀原理,目前應用于加工現(xiàn)場中有一些比較具體而實用的方法:
(1)減輕造成振動的部份的工作重量,慣性越小越好。
(2)針對振動地方予以固定或夾持,如中心架、工作保持器等。
(3)提高加工系統(tǒng)的剛性,例如使用彈性系數(shù)較高的刀柄或使用加入動態(tài)減振器(dynamic damper)的特殊抗震力,以吸收沖擊能量。
(4)從刀片與工作旋轉(zhuǎn)方向下功夫。
(5)改變刀具的外型與進角,刀具鼻端半徑(nose radius)越小越好,以降低切削阻力。 側(cè)傾角(sick rake angle) 必須取正值,以使切削方向更近垂直。后傾角(back rake augle) 為正值,惟甚去屑切屑能力相對變差,因此一般可選 用槽刑刀以使傾角變?yōu)樨撝,但仍保有正值的切削效果?/p>
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