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在這個(gè)柏油馬路橫穿城市的年代，在柏油馬路上很重要的防撞護(hù)欄立柱，那么，什么是防撞護(hù)欄立柱？防撞護(hù)欄立柱有多少優(yōu)點(diǎn)？下面來(lái)說(shuō)三種交通設(shè)施的常見優(yōu)點(diǎn)。
1. 防護(hù)-方面：防撞護(hù)欄立柱的防撞等級(jí)都有著防護(hù)級(jí)別：a、b、s，防撞護(hù)欄立柱是由波形鋼板組成，能夠-的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的防撞護(hù)欄立柱需要更換。
2. 抗腐蝕方面：纜索護(hù)欄與防撞護(hù)欄立柱的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過(guò)熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕-是非常的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護(hù)產(chǎn)品的抗腐蝕-都是-的。
3.防撞護(hù)欄立柱是高速公路的防護(hù)產(chǎn)品，防護(hù)隔離作用。隔離帶內(nèi)的護(hù)欄與公路外側(cè)的護(hù)欄對(duì)應(yīng)，比較配套美觀，整齊-，防撞護(hù)欄立柱由-的吸收能量，耐撞的特點(diǎn)，碰撞時(shí)候不會(huì)輕易損壞。
目前，防撞護(hù)欄立柱，防撞護(hù)欄立柱在噴涂前通常-行脫脂、水洗、堿蝕和表面混合磷化處理.噴涂產(chǎn)品的直接受預(yù)處理的影響.現(xiàn)有的技術(shù)和手段是將護(hù)欄堆疊捆扎，通過(guò)驅(qū)動(dòng)將其放入前處理槽中，容易產(chǎn)生一系列問題.
由于板的表面積大，磷化和其他預(yù)處理不充分，護(hù)欄的疊合會(huì)減少;障壁板容易造成表面夾雜;此外，滑輪直接由起重機(jī)和吊鉤使用，次交付的數(shù)量非常有限.這使得生產(chǎn)效率非常低，所以對(duì)現(xiàn)有的運(yùn)輸路波束鋼進(jìn)行了保護(hù).欄桿裝置有明顯的缺陷.
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，目前的防撞護(hù)欄立柱制造商專門引進(jìn)了一種用于路波梁鋼護(hù)欄注塑成型的-夾具.本產(chǎn)品的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全-、安裝方便、可運(yùn)輸30道護(hù)欄板的公路波束鋼軌護(hù)欄前端.-夾具可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足.
特殊夾具用于道路的波梁鋼筋柵欄，包括一個(gè)基地，一個(gè)支架，中間的基地，一個(gè)屋頂上方的支架，支架上的板，卡插槽的板，頂板上的鉤.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型是一種實(shí)用新型.本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全-、設(shè)計(jì)巧妙、操作簡(jiǎn)單、夾具夾拆方便等優(yōu)點(diǎn).
一段時(shí)間內(nèi)，可以?shī)A住30個(gè)波束鋼護(hù)欄，波束的鋼護(hù)欄放置在鋼制護(hù)欄的一側(cè)，鋼板之間有較大的間隙.個(gè)加載夾可以在整個(gè)過(guò)程中貫穿整個(gè)過(guò)程.使用此夾具后，預(yù)處理過(guò)程各環(huán)節(jié)反應(yīng)充分，-提高了預(yù)處理，效率明顯提高，上層降低.工作程序的勞動(dòng)強(qiáng)度等.
防撞護(hù)欄立柱立柱也是公路安防設(shè)施中的一員，在安全防護(hù)方面也起到了-的作用。那么如何安裝立柱，才能達(dá)到立柱的防護(hù)-呢!
我們這里主要講的是插入式的圓立柱的安裝方法。 首先要采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱應(yīng)該嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安置自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以-角度垂直。立柱打進(jìn)土中應(yīng)至設(shè)計(jì)-，如立柱打入的過(guò)深不得將立柱部分拔出加以矯正，必須全部拔出，等基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱的安裝要與圖紙相符。并與道路路線相協(xié)調(diào)。
如立柱打入困難可采用鉆孔法或者開挖法安裝立柱。在采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)該與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰元狀土的密實(shí)度。當(dāng)采取開挖法施工時(shí)，埋設(shè)立柱時(shí)回填材料應(yīng)采用-相同材料分層夯實(shí)，每層厚不得超過(guò)15cm�；靥钔恋膲簩�(shí)度不能小于相鄰?fù)痢r石中的樁柱應(yīng)采用粒料回填夯實(shí)。
值得注意的是，如果咱安裝中遇到拐彎處，如果彎度大的話就利用2320mm的調(diào)節(jié)板過(guò)渡一下，如果彎度較小就得使用壓彎的生命防護(hù)欄了。這個(gè)要提前跟廠家溝通好才行。
考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀和駕駛員的視線-的影響，立柱安裝就位以后應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查應(yīng)采用靠尺子逐根測(cè)量，位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺測(cè)量，曲線段采用偏角發(fā)吃用經(jīng)緯儀檢測(cè)：橫向位置檢查應(yīng)采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查以路緣石內(nèi)側(cè)路邊為基準(zhǔn)，采用自制�；蛘咚疁�(zhǔn)儀逐根測(cè)量檢查。其水平方向和豎直黨項(xiàng)應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線線形。
還應(yīng)注意的是無(wú)論采用任何方法安裝防撞護(hù)欄立柱，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面及埋設(shè)的管線設(shè)施，如造成損壞時(shí)承包方應(yīng)負(fù)責(zé)修好。費(fèi)用由承包人承擔(dān)。
安裝完以后要注意立柱不能有明顯的扭轉(zhuǎn)、不能焊接加長(zhǎng)、端部的毛刺必須清楚。立柱放樣應(yīng)該與公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距做適當(dāng)調(diào)整。立柱安裝應(yīng)與圖紙相符，并與路線協(xié)調(diào)。立柱必須牢固打入土中，埋入-必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并與地面垂直。
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