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地感線圈
為了使檢測(cè)器工作在較佳狀下,線圈的電感量應(yīng)保持在100uh-300uh之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系。周長(zhǎng)越小,匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì),這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響,所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數(shù),只要-線圈的較終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uh—300uh之間)。
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控制模塊
利用微處理器技術(shù)實(shí)現(xiàn)各種電氣部件和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制。
微處理器一般采用單片機(jī),但如果控制系統(tǒng)比較復(fù)雜,或是需要與很多其他系統(tǒng)(包括門禁系統(tǒng)等)集成時(shí),并且對(duì)響應(yīng)時(shí)間要求-的情況下,需要采用性能更高的 [1] 處理器甚至cortex處理器。
簡(jiǎn)單控制電路一般由主控板、電機(jī)控制板及輔助控制板即可實(shí)現(xiàn),復(fù)雜控制電路(如地鐵檢票機(jī))則需要配置專門的工控機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。輔助模塊
包括led指示模塊、計(jì)數(shù)模塊、行人檢測(cè)模塊、報(bào)警模塊、權(quán)限輸入模塊、語(yǔ)音提示模塊等。
led指示模塊:一般由 [2] led點(diǎn)陣或led顯示屏組成,用于指示閘機(jī)的通行狀態(tài)和方向,有的還包含文字或圖案等提示信息和歡迎信息等。
該儀器無(wú)需布線和施工、無(wú)需配置計(jì)算機(jī)、全部中文菜單提示、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定-、收費(fèi)準(zhǔn)確、保密性好、使用-、成本低廉。是一套能有效的堵塞收費(fèi)漏洞,降低成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),道閘桿維修,提高經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率的現(xiàn)代化防盜型車輛收費(fèi)管理設(shè)備。適用于各種場(chǎng)合的進(jìn)出車輛管理。
應(yīng)用范圍廣泛,適用于高速公路收費(fèi),小區(qū)收費(fèi)車場(chǎng) 、免費(fèi)車場(chǎng)、小區(qū)或單位車位管理等。
單機(jī)功能齊全,無(wú)需任何聯(lián)網(wǎng)和施工也可實(shí)現(xiàn)多個(gè)進(jìn)出口的同步管理(信息記錄在卡片上,進(jìn)出場(chǎng)時(shí)讀寫(xiě)信息)。
進(jìn)出場(chǎng)操作比人工記錄方式快(可減少員工數(shù)量),比常規(guī)固定式自取卡設(shè)備快1-2倍。
采用卡片內(nèi)人工對(duì)比的方式-車輛安全。
單位編碼使得只有本單位卡有效,解決了目前單位車證容易的問(wèn)題。
兩級(jí)管理:管理級(jí)憑密碼進(jìn)入,廣告道閘桿,對(duì)員工級(jí)管理和系統(tǒng)設(shè)置;員工級(jí)憑員工卡和密碼進(jìn)入,對(duì)
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