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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油外漏故障原因：
用戶在-添加或更換柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油后，福州掘進(jìn)機(jī)出租，如果不把機(jī)油加注口蓋或塞擰緊，機(jī)油很容易從該處漏掉。另外柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，也可能把機(jī)油加注口蓋或塞振動松弛，因此要注意將其擰緊或塞住；
平時操作者檢查油底殼上的放油螺塞，放油螺塞周圍很濕潤，漏的油與灰塵混合后形成污物時，可能是放放油螺塞松動墊圈損壞。更換新密封墊圈后，要把放油螺塞擰緊到正好不漏油時為止；
機(jī)組機(jī)油濾清器安裝錯位也可能漏油。機(jī)油濾清器安裝面上或密封墊圈上粘有異物時，因密封不嚴(yán)，也會造成漏油。因此，這個部位的安裝也不得馬虎；
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)曲軸油封漏油應(yīng)及時檢查原因并更換。
柴油發(fā)電機(jī)組活塞有哪些常見的故障
活塞銷座孔的磨損
1、原因 柴油發(fā)電機(jī)組活塞銷座孔的磨損一般小于活塞環(huán)槽的磨損，其磨損速度取決于活塞銷座孔的粗糙度以及活塞銷與銷座孔的配合情況。由于氣體壓力和慣性力的作用，活塞銷座孔的磨損是不圓的，而zui大的磨損則發(fā)生在垂直于活塞頂?shù)姆较蛏希椿钊N座孔的上下方）。
2、后果 銷孔的配合松曠；銷子響；銷子竄出來拉壞汽缸。
另外，柴油發(fā)電機(jī)組活塞還會產(chǎn)生周壁裂紋和刮傷等故障。如發(fā)現(xiàn)有以上損傷，則不能使用。
柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作一：冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動時，由于機(jī)油黏度大、流動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑-，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上（在冬季使用時，等冷卻水度達(dá)到60℃時）時再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，福州掘進(jìn)機(jī)租賃，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作二：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果，掘進(jìn)機(jī)，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起柴油機(jī)過熱。此時柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，福州掘進(jìn)機(jī)廠家，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，-時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化-，積炭增多。
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