地磅顯示器-興四方-廣水地磅

標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代驗(yàn)定法

上文中已經(jīng)提到，大型地磅標(biāo)準(zhǔn)砝碼驗(yàn)定法在目前已經(jīng)不適用于大型地磅的計(jì)量準(zhǔn)確度驗(yàn)定工作， 隨著研究人員對(duì)于大型地磅驗(yàn)定研究的進(jìn)一步深入， 標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法出現(xiàn)并且被廣泛的應(yīng)用于驗(yàn)定工作中。隨著運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)運(yùn)輸量的增加， 物流行業(yè)中物件的重量也在不斷提高， 因此， 大型地磅的荷載量也面臨著越來(lái)越高的要求。應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法進(jìn)行驗(yàn)定時(shí)， 工作人員首先要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行一定的處理， 然后再確定需要替代的稱量值。之后就可以將替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼的物品放置在承載器上， 按照標(biāo)準(zhǔn)砝碼驗(yàn)定法的步驟完成驗(yàn)定工作。需要注意的是， 砝碼替代的過(guò)程要不斷地進(jìn)行重復(fù)， 直到大型地磅的稱量值被準(zhǔn)確地驗(yàn)定出來(lái)。  

疊加驗(yàn)定法

大型地磅疊加驗(yàn)定法是目前相關(guān)領(lǐng)域的研究人員仍在研究的驗(yàn)定方法， 疊加法又稱為比對(duì)法， 是針對(duì)稱重傳感器驗(yàn)定工作的主要方法， 因?yàn)樵谝话闱闆r下， 稱重傳感器計(jì)量驗(yàn)定工作的準(zhǔn)確性要求是高于大型地磅驗(yàn)定準(zhǔn)確性要求的。疊加法具有較高的可行性， 但是在實(shí)際驗(yàn)定的過(guò)程中， 在技術(shù)方面， 該方法還存在著幾個(gè)問(wèn)題。

2.汽車(chē)衡的噪聲保護(hù)

大型汽車(chē)衡的噪聲干擾很常見(jiàn)，廣水地磅，普遍的有工頻噪聲、放電噪聲和大地帶來(lái)的噪聲。工頻噪聲是由于輸電線周?chē)�存在工頻交變磁場(chǎng)，120噸地磅，工頻交變電場(chǎng)會(huì)在信號(hào)線上產(chǎn)生與輸電線功率成正比的電動(dòng)勢(shì)，造成稱重顯示失常；另外大容量的變壓器或電機(jī)的漏磁磁通也會(huì)影響區(qū)域內(nèi)的汽車(chē)衡，產(chǎn)生工頻感應(yīng)噪聲。放電噪聲可能是雷電低氣壓等自然變化造成的，也可能是電焊、切割、汽車(chē)點(diǎn)火器、電器開(kāi)關(guān)等工礦放電產(chǎn)生的電磁場(chǎng)形成干擾而造成的；大地噪聲是由于電位的波動(dòng)造成的頻率變化，通過(guò)接地線干擾稱重系統(tǒng)，如接地線容量小、布置不對(duì)稱、接地電阻多點(diǎn)共接等就會(huì)產(chǎn)生噪聲干擾。當(dāng)稱重傳感器和稱重顯示表分別接地時(shí)，兩接地點(diǎn)電位產(chǎn)生差異，信號(hào)線上就產(chǎn)生一個(gè)電勢(shì)干擾。預(yù)防這種現(xiàn)象的出現(xiàn)應(yīng)從基礎(chǔ)做起，在做承重臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)預(yù)埋接地銅排，使它與整個(gè)混凝土基礎(chǔ)中的鋼筋網(wǎng)緊密連接，還要注意鋼筋網(wǎng)50%以上的交點(diǎn)要-好，才能做到安全-，并達(dá)到要求。如果在做稱重設(shè)備安裝時(shí)沒(méi)做接地保護(hù)或接地保護(hù)-，就要在稱重房附近打入一個(gè)地下的接地樁，全部采用端部為尖形的角鋼或鋼管，以-接地電阻的大小，同時(shí)要在接地樁附近的土壤上澆些淡鹽水，進(jìn)一步減低土壤的電阻系數(shù)；接地導(dǎo)線越短越好，防止纏繞導(dǎo)線截面要足夠大，便于連接；要-地線與各傳感器底板的良性連接，可以用多股細(xì)鋼絲編織而成的多股軟線做導(dǎo)線，這樣電流的疏通面積足夠大，導(dǎo)線柔軟性好，不會(huì)引起力值旁路，通過(guò)在傳感器承重壓頭和底座之間設(shè)置大電流回流旁路電纜，進(jìn)一步疏散電阻。