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是產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后所呈現(xiàn)的結(jié)果。有的人錯誤地認(rèn)為:是檢驗(yàn)出來的。從過程管理的角度來看,不是檢驗(yàn)出來的,應(yīng)該是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出來的。懂得這一點(diǎn),就會明白為什么有些企業(yè)人員一大堆,而且整天忙得要死,產(chǎn)品卻一直未見提高的原因了。一直以來,我公司把重視產(chǎn)品作為企業(yè)的生命,為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
減速箱為二級減速傳動,采用螺旋錐齒輪和斜齒輪相結(jié)合的傳動體系,具有結(jié)構(gòu)緊湊,冷卻塔風(fēng)機(jī),傳動功率大,運(yùn)轉(zhuǎn)平衡-,低噪聲等特點(diǎn),齒輪的材料為合金鋼。經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に,使齒輪具有-的機(jī)械性能,從而提高了耐磨性和抗沖擊能力,潤滑系統(tǒng)采用沒池浸與甩油流動潤滑相結(jié)合的方式。箱內(nèi)保持一定的儲油量,冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片,甩油盤將油送至儲油槽,使油流動,通過流道潤滑軸承。高速軸進(jìn)口處動密封或機(jī)械密封,減速箱運(yùn)行8000小時(shí)后應(yīng)拆蓋檢查密封磨損情況,以決定是否更換。
箱蓋上的吊環(huán)螺釘為檢修減速箱時(shí)開啟箱蓋而設(shè),不能用于減速箱整體吊裝。箱體上預(yù)備有控制儀表接點(diǎn)螺孔,可根據(jù)用戶需要接入控制裝置,為自動控制提供條件。
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