精密工程塑料零件加工-虎門精密工程塑料零件-力凡機電科技

 數(shù)控車床加工可以提高加工效益，創(chuàng)造更多的價值，數(shù)控車床的出現(xiàn)使企業(yè)擺脫了那落后的加工技術，揚州走心機數(shù)控車床加工加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動加工完成所有車削工序，精密工程塑料零件加工，因而應注意以下幾個方面。未來我國的模具經(jīng)過行業(yè)結構調整后，模具的精度將越來越高。模具是工業(yè)出產(chǎn)的基礎工藝設備，在電子、汽車、電機、電器、儀表、家電和通訊等產(chǎn)品中，80％～90％的零部件都依靠模具成形，模具的形狀決定著這些產(chǎn)品的外形，模具的加工與精度也就決定著這些產(chǎn)品的。

數(shù)控車床加工加工中，各種工具的尺寸都需要經(jīng)過調解，才能配合上精密零件的尺寸，也只有這樣才能打造出我們所需的各種尺寸零件。調解磨削-是整個數(shù)控車床加工加工工序中比較復雜的一個方面。銑削-應按齒厚尺寸來調解小模數(shù)齒輪一般可以一次就將齒形銑出，調解磨削-時，可先近于全齒高的磨削-試銑出兒條齒槽，丈量一下齒厚尺寸之后，按照齒厚現(xiàn)實尺寸再對磨削-作相應調解，直至齒厚尺寸到達圖紙要求截止對模數(shù)較大的齒輪，要分粗，精兩次銑削，精銑的磨削-可按照粗銑后的齒厚尺寸來舉行調解。利用數(shù)控車床加工有很大的優(yōu)勢，虎門精密工程塑料零件，不僅能夠減少人工成本和產(chǎn)品-率的出現(xiàn)，還能控制車床加工出現(xiàn)的誤差.要求重點-加工又能生產(chǎn)的中。

一、數(shù)控車床的主要加工對象

　　數(shù)控車床是數(shù)控加工中用得多的加工方法之一。由于數(shù)控車床具有加工精度高、具有直線和圓弧插補功能以及在加工過程中能自動變速等特點，因此其加工范圍比普通車床寬得多。凡是能在數(shù)控車床上裝夾的回轉體零件都能在數(shù)控車床上加工。與普通車床相比，數(shù)控車床比較適合車削具有以下要求和特點的回轉體零件：

　　1.精度要求高的零件

　　零件的精度要求主要指尺寸、形狀、位置和表面等精度要求，其中的表面精度主要指表面粗糙度。由于數(shù)控車床剛性好，制造和對刀精度高，并能方便、精que地進行人工補償和自動補償，所以能加工尺寸精度要求較高的零件，有些場合能達到以車代磨的效果。另外，由于數(shù)控車床的運動是通過-插補運算和伺服驅動來實現(xiàn)，所以它能加工直線度、圓度、圓柱度等形狀精度要求高的零件。由于數(shù)控車床一次裝夾能完成加工的內(nèi)容較多，所以它能有效提高零件的位置精度，并且加工穩(wěn)定。數(shù)控車床具有恒線速度切削功能，所以它不僅能加工出表面粗糙度小而均勻的零件，而且還適合車削各部位表面粗糙度要求不同的零件。一般數(shù)控車床的加工精度可達0.001mm，表面粗糙度ra可達0.16μm(精密數(shù)控車床可達0.02μm)。

　　2.表面粗糙度值小的零件

　　數(shù)控車床具有恒線速切削功能，能加工出表面粗糙度值小而均勻的零件。困為在材質、精車余量和刀具已定的情況下，表面粗糙度取決于進給量和切削速度。切削速度變化，致使車削后的表面粗糙度不一致，使用數(shù)控車床的恒線切削功能，就可選用jia線速度來切削錐、球面和端面等，使車削后的表面粗糙度值即小又一致。

　　3.表面輪廓形狀復雜的零件

　　由于數(shù)控車床具有直線和圓弧插補功能(部分數(shù)控車床還有某些非圓弧曲線插補功能)，所以它可以車削由任意直線和各類平面曲線組成的形狀復雜的回轉體零件，包括通過擬合計算處理后的、不能用方程式描述的列表曲線。如圖4-1所示的殼體零件封閉內(nèi)腔的成型面，在普通車床上是無法加工的，而在數(shù)控車床上則很容易加工出來。

　　4.帶特殊螺紋的零件

　　數(shù)控車床具有加工各類螺紋的功能，包括任何等導程的直、錐和端面螺紋，增導程、減導程以及要求等導程與變導程之間平滑過渡的螺紋。通常在主軸箱內(nèi)安裝有脈沖編碼器，主軸的運動通過同步帶1：1地傳到脈沖編碼器。采用伺服電動機驅動主軸旋轉，當主軸旋轉時，脈沖編碼器便發(fā)出檢測脈沖信號給數(shù)控系統(tǒng)，使主軸電動機的旋轉與刀架的切削進給保持同步關系，即實現(xiàn)加工螺紋時主軸轉一轉，刀架z向移動工件一個導程的運動關系。而且車削出來的螺紋精度高，表面粗糙度值小。

　　二、數(shù)控車床加工的主要內(nèi)容

　　根據(jù)數(shù)控車床的工藝特點，數(shù)控車床加工主要有以下加工內(nèi)容。

　　1.數(shù)控車床外圓

　　車削外圓是常見、基本的車削方法，工件外圓一般由圓柱面、圓錐面、圓弧面及回轉槽等基本面組成。圖3—2所示為使用各種不同的車刀車削中小型零件外圓(包括車外回轉槽)的方法。其中右偏刀主要用于從左向右進給，車削右邊有直角軸肩的外圓以及左偏刀無法車削的外圓

　　錐面車削，可以分別視為內(nèi)圓、外圓切削的一種特殊形式。錐面可分為內(nèi)錐面和外錐面，在普通車床上加工錐面的方法有小滑板轉位法、尾座偏移法、靠模法和寬刀法等，而在數(shù)控車床上車削圓錐，則完全和車削其他外圓一樣，精密工程塑料零件哪里有，不必像普通車床那么麻煩。車削圓弧面時，則更能顯示數(shù)控車床的-性。

　　2.數(shù)控車床內(nèi)孔

　　車削內(nèi)孔是指用車削方法擴大工件的孔或加工空心工件的內(nèi)表面，是常用的車削加工方法之一。常見的車孔方法。在車削盲孔和臺階孔時，車刀要先縱向進給，當車到孔的根部時再橫向進給車端面或臺階端面。

　　3.數(shù)控車床端面

　　車削端面包括臺階端面的車削，偏刀車削端面，可采用較大背吃刀量，切削順利，表面光潔，而且大、小端面均可車削;圖4-4(b)是使用90°左偏刀從外向工件中心進給車削端面，適用于加工尺寸較小的端面或一般的臺階端面;圖4-4(c)是使用90°左偏刀從工件中心向外進給車削端面，適用于加工工件中心帶孔的端面或一般的臺階端面;圖4-4(d)是使用右偏刀車削端面，刀頭強度較高，適宜車削較大端面，尤其是鑄鍛件的大端面。

　　4.數(shù)控車床螺紋

　　數(shù)控車床螺紋是數(shù)控車床的特點之一。在普通車床上一般只能加工少量的等螺距螺紋，而在數(shù)控車床上，只要通過調整螺紋加工程序，-螺紋終點坐標值及螺紋導程，即可車削各種不同螺距的圓柱螺紋、錐螺紋或端面螺紋等。螺紋的數(shù)控車床可以通過單刀切削的方式進行，也可進行循環(huán)切削。