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壓鉚螺母的規(guī)格:
-中壓鉚接螺母的規(guī)格有m3 m4 m5 m6 m8 m10 m10 m12,其實(shí)建議使用m6和m8,因?yàn)樾÷菁y字可以直接螺紋在基板連接上,然后大螺紋然后螺栓重量-增加,壓鉚螺母連接強(qiáng)度增加有限,也就是說(shuō),匹配不合理。
由此可見,鉚釘螺母廠,壓鉚螺母可廣泛應(yīng)用于不同厚度的鋁合金基材或12.5 mm厚的鋼板。
壓鉚螺母的誕生給人們的生活帶來(lái)了許多方便,其產(chǎn)品并不固定,而是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷-,F(xiàn)在,產(chǎn)品在全國(guó)各地生產(chǎn),選擇合適的廠家是很費(fèi)時(shí)間的。本實(shí)用新型主要用于軌道客車、公路客車、船舶泊位等非結(jié)構(gòu)承重螺栓連接,鉚釘螺母,具有重量輕、無(wú)需預(yù)先對(duì)支撐板螺母進(jìn)行鉚接、基材背面無(wú)操作空間等優(yōu)點(diǎn)。
抽芯鉚釘作為單面連接的緊固件,重型鉚釘螺母,可以安裝在飛機(jī)的水平-面、機(jī)翼以及發(fā)動(dòng)機(jī)短艙等處。在一些非結(jié)構(gòu)零件中,如果內(nèi)部裝置、地板、除冰設(shè)備等,并不一定需要實(shí)心鉚釘,使用抽芯鉚釘可以節(jié)省時(shí)間、金錢、 勞動(dòng)力和重量等。
抽芯鉚釘為抗剪型緊固件,不可以在飛機(jī)如下區(qū)域中使用:
高應(yīng)力區(qū)域;
在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上或周圍的任何區(qū)域:在這些位置,松動(dòng)的抽芯鉚釘零件可能會(huì)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口;
機(jī)翼連接裝置、控制面板的鉸鏈托架、固定尾面連接裝置或類似的臨界位置;
需液體密封區(qū)域;
承受拉力、有可能將釘頭拔出的連接處。
推芯鉚釘設(shè)計(jì)的浮動(dòng)螺母具有明顯的優(yōu)勢(shì)。以推芯鉚釘原理設(shè)計(jì)的浮動(dòng)螺母組件結(jié)構(gòu)是成功的?它雖降低了生產(chǎn)成本?性能反倒提高了?還節(jié)約了資源?提高了效率?因此新型浮動(dòng)螺母組件完全可以代替目前使用的浮動(dòng)螺母組件。另外?經(jīng)過(guò)仔細(xì)設(shè)計(jì)?使該種推芯鉚釘組件具備較強(qiáng)的通用性?可以用于機(jī)動(dòng)式裝備的其他各種部位?只需加工3個(gè)孔?就可以安裝不銹鋼鉚釘組件。
由于推芯鉚釘安裝過(guò)程不會(huì)對(duì)涂覆表面產(chǎn)生破壞?所以該組件甚至可以推廣到其他任何薄板連接的相關(guān)結(jié)構(gòu)形式上?用來(lái)代替翻孔攻絲工藝和壓鉚螺母工藝。實(shí)踐證明?這兩種工藝因會(huì)對(duì)涂層產(chǎn)生破壞作用而在加工過(guò)程中需要進(jìn)行-的保護(hù)或者流程的調(diào)整?從而降低了效率?而且?成本方面也毫不-。因此略微-的說(shuō)?利用推芯鉚釘原理的浮動(dòng)螺母組件的連接結(jié)構(gòu)形式可以作為薄板連接設(shè)計(jì)中的連接方式。
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