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火車鋼軌焊接后正火熱處理設(shè)備
火車鋼軌焊接后正火熱處理設(shè)備應(yīng)用于鐵路鋼軌的焊縫高頻正火加熱熱處理:鋼軌閃光焊接接頭后熱處理技術(shù)與設(shè)備比較落后,現(xiàn)場普遍采用的線上鋼軌焊接后正火熱處理工藝為人工操作的火焰正火,此工藝一般以氧氣乙為熱源,設(shè)備運輸和存儲不便,在使用過程中存在安全-,并且正火不穩(wěn)定,容易受人員、環(huán)境等因素的影響,勞動強度大,制約了生產(chǎn)效率。高頻淬火爐對十字軸類零件進行淬火熱處理十字軸類零件又稱十字節(jié),即萬向接頭,它是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件,常用于需要改變傳動軸線方向的位置,因此它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的“關(guān)節(jié)”部件。
鋼軌焊接接頭感應(yīng)正火熱處理工藝具有快速、清潔、節(jié)能、易于實現(xiàn)自動化、生產(chǎn)、作業(yè)穩(wěn)定等特點,具有其他熱處理工藝-的優(yōu)點。
缸體調(diào)質(zhì)淬火熱處理生產(chǎn)線
為減少人力勞動強度,配量,平衡吊一部:起重量:500kg。起重高度:從地面起:2500mm;剞D(zhuǎn)直徑:2500mm。
為方便裝卡工件,-是方便立式裝卡。我公司配置旋轉(zhuǎn)磁性吊鉤一付(結(jié)構(gòu)原理如附圖2),很方便水平起吊工件。通過旋轉(zhuǎn)使工件轉(zhuǎn)換到垂直方向。便于將工件裝卡上淬火機床。同時便于將工件從淬火機床下,并方便放平。
回火設(shè)備。采用120kw電源,
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